RENAULT-forum

De interval is er ook niet,gaat op gehoor of bij klachten.
Een andere kop monteren is de goedkoopste oplossing,bij de d7f motor ook geen heel tijdrovende ingreep.

Matig onderhoud,niet tijdig kleppen gesteld etc zou ook mee kunnen spelen.
Er zijn vele factoren die meespelen.

Dit type heeft elk geval vaker last van foutieve klepspeling,wat wel eens over het hoofd gezien wordt.
Er zijn 2 verschillende afstelwaardes,echter zal de dealer dit vast weten indien het een oorzaak kan zijn.

Deze motor,de 1.2 16v 75pk (d4f),heeft geen hydraulisch bedienbare kleppen maar exemplaren die afgesteld kunnen worden.
Het zou zomaar kunnen zijn dat de kleppen gesteld moeten worden. Foutieve klepspeling zorgt ook voor compressie verlies.