RENAULT-forum

Groot gelijk, is een dure reparatie.
Een slippende koppeling kan bijv door een geglazuurde / vettige voeringsplaat komen, of een zwakke drukgroep.

Zoals eerder genoemd is er aan de koppeling niets af te stellen. Wanneer er geen lucht in de leiding is en de koppeling toch slipt, zal er een onderdeel van de koppeling versleten zijn. Vervangen van de complete koppeling is dan de oplossing. Hydraulische cilinder, koppelingsplaat en drukgroep. Na demontage hiervan kan het massavliegwiel gecontroleerd worden! Advies is om ook de oliekeerring achter het vliegwiel te vervangen.

Slippende koppeling is een slippende koppeling,het is enkel bij vollast en af en toe.
Als de pedaaldruk goed is,is er in dat opzicht niets aan te verbeteren.
Probeer het eens op te wekken,veel toeren maken in bijv het 3e verzet en dan ineens naar het hogste verzet tijdens vollast. Slipt deze dan?
De koppeling is in mijn ogen versleten,anders slipt deze niet,en zal vervangen dienen te worden.
De staat van het vliegwiel kan pas na demontage worden vastgesteld.

Aan deze hydraulisch bediende koppeling is niets af te stellen,enkel ontluchten. Dat is normaliter alleen nodig na een reparatie,of bij remvloeistof vervangen sierr het de monteur de koppelingsleiding ook te doen.

Slippen betekend vaak een euvel in de koppeling. Drukgroep,of de plaat zelf. Zolang het niet terugkomt zou ik aanraden niets te doen. Al zou het zomaar nog de 1e koppeling kunnen zijn welke tege zijn einde loopt.