Let op: registratieproblemen Er zijn op dit moment registratieproblemen bekend, na verzenden van de gegevens is de pagina soms erg traag met verversen.
Neem contact met ons op via het contact formulier zodat wij uw account handmatig kunnen activeren als u geen mail met activatielink ontvangen heeft.
Indien u foutmeldingen heeft gezien, zou het ons zeer helpen deze te vermelden.
Er zijn 5 resultaten gevonden
Terug naar “Ervaringen met de nieuwe Renault Scenic III”
- 29 mar 2010 08:54
- Forum: Algemeen Scenic
- Onderwerp: Ervaringen met de nieuwe Renault Scenic III
- Reacties: 47
- Weergaves: 15400
- 10 feb 2010 20:04
- Forum: Algemeen Scenic
- Onderwerp: Ervaringen met de nieuwe Renault Scenic III
- Reacties: 47
- Weergaves: 15400
Klopt, zo worden er in de USA nauwelijks auto's met een start/stop systeem verkocht om dat er in de amerikaanse cyclus niet wordt gestoptHema schreef:Er wordt genoeg gespeculeerd over wat er beter kan aan die test (http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzyklus), maar hoe dan? En er zal plots een aantal ontwikkelingen misschien wel waardeloos worden, terwijl daar (misschien omwille van de test) veel geld in is gestoken.
En is zo'n systeem wel duurder maar biedt (op papier) geen voordelen.- 09 feb 2010 21:33
- Forum: Algemeen Scenic
- Onderwerp: Ervaringen met de nieuwe Renault Scenic III
- Reacties: 47
- Weergaves: 15400
Klopt, die TCE130 lust 't wel. Volgens de schakelindicator moet je al bij 2000 rpm opschakelen maar dat doet natuurlijk niemand....
Ik lees trouwens wel vaker dat die hele kleine benzinemotoren veel ongunstiger presteren dan in de fabriek. De testcyclus die ze rijden is niet echt meer representatief en dan wordt er heel bedeesd gereden, en dan zijn ze zuinig ja. Maar als je het vermogen (en dus de turbo) aanspreekt dan gaan 'ie zuipen.
Trouwens, de Scenic III Tce130 is wel een gifkikkertje om mee te rijden
Ik lees trouwens wel vaker dat die hele kleine benzinemotoren veel ongunstiger presteren dan in de fabriek. De testcyclus die ze rijden is niet echt meer representatief en dan wordt er heel bedeesd gereden, en dan zijn ze zuinig ja. Maar als je het vermogen (en dus de turbo) aanspreekt dan gaan 'ie zuipen.
Trouwens, de Scenic III Tce130 is wel een gifkikkertje om mee te rijden
- 12 dec 2009 22:12
- Forum: Algemeen Scenic
- Onderwerp: Ervaringen met de nieuwe Renault Scenic III
- Reacties: 47
- Weergaves: 15400
Met 50 over drempels kan makkelijk. Merk je niks van, op wat heerlijk gedein nascenic schreef:Sowieso als je een Grand Scenic neemt geeft die lange wielbasis meer comfort door een zwakkere neiging om te "duiken". Ik kan best met 50 over een drempel heen knallen, alleen de achterkant blijft dan wat nastuiteren. Lekker hoor.
- 11 dec 2009 08:29
- Forum: Algemeen Scenic
- Onderwerp: Ervaringen met de nieuwe Renault Scenic III
- Reacties: 47
- Weergaves: 15400
Eergisteren een 1.4T korte scenic dynamique meegekregen toen de GS een nachtje moest blijven slapen.
Fijne auto, lekker motor. Het lichtbeeld van de meebewegende Xenons is _veel_ fijner dan dat van de oude.
Wel vind ik de stoelen wat aan de vlakke kant, ben benieuwd of de privelege betere heeft. En het rijgedrag van de nieuwe scenic vind ik iets 'duitser' dan bij de II. Veel directer en gevoeliger maar dus ook veel hobbeliger. Ik miste het deinen een beetje
Al met al een fijne wagen en zeker een sterke kanshebber als de Grand aan het einde van z'n leasetermijn komt.
Fijne auto, lekker motor. Het lichtbeeld van de meebewegende Xenons is _veel_ fijner dan dat van de oude.
Wel vind ik de stoelen wat aan de vlakke kant, ben benieuwd of de privelege betere heeft. En het rijgedrag van de nieuwe scenic vind ik iets 'duitser' dan bij de II. Veel directer en gevoeliger maar dus ook veel hobbeliger. Ik miste het deinen een beetje
Al met al een fijne wagen en zeker een sterke kanshebber als de Grand aan het einde van z'n leasetermijn komt.