RENAULT-forum

Even voor de beeldvorming: Heeft de Q90 geen batterij verwarming? Want het opladen is me de afgelopen winters een paar keer tegen gevallen. Ik zit n.l. een beetje te twijfelen of ik na 2 jaar al moet overstappen op de R135. Ik weet dat ik eens in een uur slechts 7kW had geladen, alleen weet ik niet meer precies bij welke (buiten)temperatuur. Laat staan welke batterij temperatuur. Of welke SoC... Ik hoop dat zo'n batterijverwarming zorgt dat het laden in de winter net zo snel gaat als in de zomer.
Enfin, ik heb een konnwei obd2 dongle besteld. Meten is weten.
Gaat er ook een tabel komen voor de 52kW batterij?

Het lijkt of die TeslaBjorn vrij normale laadsnelheden haalt. Maar ja, na 1000km rijden mag je verwachten dat de batterij warm is. In mijn Q90 haal ik bij temperaturen onder de 10°C slechts ± 7kW bij een koude batterij. Ik had gehoopt dat ze de ZE50 batterij actief zouden verwarmen in de winter, maar als ik Mastah goed begrijp is dat dus niet het geval?

Ik heb een Q90/ZE40 en ik weet ondertussen dat het opladen in de winter beduidend langzamer gaat dan in de zomer. Hoe zit dat met de R135/ZE50? Is dat nog steeds zo langzaam? Of weten ze de batterij nu beter te isoleren en te verwarmen?