RENAULT-forum

Kleppen zijn niet hydr. Jammer.

En vind persoonlijk je reactie wel erg.
Dat jij het eens bent met de dealer.

Doe gewoon mijn verhaal net als anderen.

@mod: topic mag dicht. Probleem verholpen

WillemS schreef:Als het goed is staat op de rand van de originele schijf het onderdeelnummer en de min. toegestane dikte.
Verder ben ik het wel eens met Ebber. Bij regelmatig onderhoud bij de Dealer wordt zeker de remwerking gecheckt, en jouw opmerkingen bij een eerdere beurt/klacht serieus genomen.
SUC6

Wat betreft de eerdere melding met no-name onderdelen bedoel ik dat renault dus onderdelen verwerkt van no-name fabrikanten en zo dus de auto monteren met het aanbod wat hun word voorgelegd door de leverancier, echter het was dus geen merk artikel zoals : brembo, AVS, ABS enz....
Nummers waren niet te ontcijferen.

bij 28000 km heeft de auto de beurt gehad (bij het Bovag LPG inbouw bedrijf).
bij 34000 km is het probleem begonnen van het trillen.

Volgens mij niet, dus ik snap de verhouding beurt/onderhoud remmen niet.
Kon de dealer dit vooruit zien als ik bij 28000 km bij hun was geweest voor de beurt en nog geen problemen had terwijl de schijven egaal uitzagen zonder blauw aan te zijn gelopen e.d.?

Daarbij staat in de nederlandse wet dat vanaf 2010 de consument de vrije hand heeft waar hij/zij de auto laat onderhouden, mits voorzien van een bovag certificaat, met behoud van garantie.

Het is echter niet de eerste keer dat Renault kerres zo reageert. (idd van meerdere mensen vernomen)
Dus naar mijn mening is het puur innen, maar wanneer er iets mankeert dan ...........

wat betreft de LPG, renault kerres heeft bij verkoop aangegeven geen garantie te geven op de kleppen en de kop van de auto.
ik voel me dan idd niet echt aangetrokken tot deze firma om daar mijn beurt te laten uitvoeren.
omdat hun dit niet waarborgen bij deze auto, echter heb ik vtv ook met 1.0L auto's gereden op gas met 133.000 eigen km's zonder problemen.
naar mijn mening kan ik dan beter bij het bedrijf de beurt laten doen die verstand hebben van het gas systeem en de kleppen
afstelling.

Maar goed, het probleem is opgelost en kerres zoekt het maar uit verder, ik zal ze niet aanbevelen

vandaag bij Kerres in heerlen geweest.
En zoals verwacht doen ze helemaal niks.

Kerres deelt mede dat ze normaal uit coulance werken.
Maar omdat ik mijn auto elders laat onderhouden ivm lpg doen ze hier helemaal niks aan.

(Vraag me dan ook af wat dit met onderhoud heeft te maken --> Halen ze de schijven en blokken los bij een Beurt ? )

Vandaag dan ook zelf maar eens gaan zoeken.
Heb nu Brembo schijven met Ferodo blokken gemonteerd (goede ervaringen mee icm de Subaru WRX).

Alles gedemonteerd en rarara, Niks te herkennen.
CQ no name Brakes en Schijven.
Hierop hebben ze zeker weer bezuinigd naar mijn mening.

Maar het loopt weer als een zonnetje !

Mijn Dealer is kerres in iedergeval niet meer.
Eens gekocht is none after Sales.

A.s. maandag een afspraak bij de dealer. Ben eens benieuwd hoe dit gaat aflopen.
Zeker gezien het feit dat bij normaal gebruik schijven toch wel een 60 dkm mee zouden moeten kunnen gaan.

Maar verder heeft er niemand een ervaring met hoe renault hiermee omgaat.

Onze Clio Phase III is nu net een 1/2 jaar oud.
Heeft nu ca. 36000 km gelopen.

Nu zijn echter de schijven voor krom.

wat zijn de garantie bepalingen in deze bij aanschaf van een nieuwe auto ?
Valt dit binnen de garantie gezien de termijn/km's

de km's die gemaakt zijn overigens zijn Autoweg km's dus niet stads gebruik.
Er zit nog zeker de helft van de remvoeringen op de blokken.