RENAULT-forum

Wilde vandaag de olie verversen en het filtertje vervangen.
Aangekomen bij een hobbyhal zag ik op de brug dat mijn carterpan pakking lekt.

Nog niet zodanig dat het op de grond lekt, maar wel onverichtte zaken naar huis gegaan.

Ik kreeg de indruk dat ik eerst een bracket van de schakelstang (stang tussen koppeling en versnellingsbak ofzo) moet los halen voordat ik bij een paar weggestopte schroeven van de carterpan kom. Lijkt er uberhaupt lastig bij te komen en dan nog weer vast zetten met een iets grotere momentsleutel.

Ik ben dan ook nog even in debat of ik dat wel zelf wil vervangen.

Echter kan mijn voorkeursgarage pas in week 02-2024.

Ja precies.
Ik ben nog niet angstig.

Ik heb hem nu afgetopt tot net onder max en kijk het de komende twee weken aan.
Echter is het denk ik 3/4 weken terug dat ik voor het eerst constateerde dat er minder in zat.
Dus wanneer deze vermindering begonnen is weet ik niet.

Iig geen witte rook uit uitlaat
KVS in reservoir oogt schoon, olie oogt ook prima en hij verbruikt eerder olie(Schat 400 ml op 10.000km) dan dat er meer bij vloeistof in het carter komt.

Maar even laten chekken kan geen kwaad als ik met twee weken constateer dat hij alweer afloopt.

Heb je nog enig idee waarom het verbruik van dit voertuig zo hoog is?
Voorheen haalde ik 1 op 20 makkelijk op de snelweg.
Nu mag ik blij zijn met 1 op 18.

OF dit na het donorblok of na het gasklephuis gekomen is weet ik niet.
Heeft het zin om te laten controleren of het gasklephuis goed ingeleerd is?
Luchtfilter is 10k terug nog vervangen.

Thanks voor je reactie.

Ik zal t schroefje eens een keer los halen en de pijp + dop eruit trekken en doorspuiten met remmenreiniger en afvegen.

Ik heb zelf even gekeken of ik lekkage zag.
Niks kunnen vinden. Niet onder de kap en niet binnen bij de buisjes.

De co snuffelaar zal ik even aan de garage vragen of ze dat ook hebben dan, meteen even goede diagnose.

Recent hield mijn ventilatie ermee op. Werkte op geen enkele stand.
Volgende dag deed hij het weer.
Daarna een week werkend(ook 300km heen en terug naar Duitsland) en gister stopte hij weer.
Vandaag even gekeken, werkte niet. De boel gedemonteerd en even getest, werkt wel weer gewoon nu.

Even een nieuwe fan besteld voor 60 euro op winparts.

Ik ga er vanuit dat het daaraan ligt.

Verder merk ik dat ik zon 300 ml koelvloeistof verloren ben in de afgelopen 22 maanden.

Nu weet ik natuurlijk niet wanneer ik deze ben verloren, maar ik heb niet het idee dat hij veel verliest o.b.v. afgelopen weken.

Ik heb hem nu weer even afgetopt.
Ik zal binnen 2 weken even het systeem laten afpersen en laten kijken of ze een lek vinden.
Sludge onder de oliedop heb ik eigenlijk altijd wel met voornamelijk tanken van 95 en korte ritjes. Ook al na een goede rit en goed warm worden dit wss verdwijnt maar onder de oliedop vermoedelijk blijft liggen gezien de oliedop op een verlengbuisje naar het carter loopt.

Ik zal sws 98 blijven tanken. In Duitsland heb ik dat ook gedaan en toch snelheden van boven de 150 kmh gereden.


Mocht er toch vermoeden zijn van een lekke koppakking na het afpersen door een garage dan wordt het denk ik toch tijd voor een Kia Picanto met minder dan 100k op de klok.

Ook al rijd ik deze auto dan alsnog helemaal op tot ie ermee stopt.

Hahah ja. Veel pech he.

maargoed, sinds januari 2022 11.000 km met het donorblok gereden.

Het enige los van een beurtje was remleiding rechtsachter tectyleren ala 70 euro en deze sensor dan even zelf voor 32 euro.

Als dat het was op 1,5 jaar en 11.000 km rijden dan mag ik nu best eens een keer in me handen wrijven.


Hun diagnose kwam net als die van mij met een apparaat dat ik gekocht had niet verder dan Target op voorwiel links.

Kijkend naar de snelheden op alle 4 de wielen tijdens het rijden.

Gaven ze de juiste snelheid aan, maar op een gegeven moment schiet linksvoor en linksachter naar 655 kmh.
Dit deden ze dan vaak boven de 30 kmh en schieten dan af en toe terug naar juiste snelheid bij gereden snelheid onder de 50kmh, daarboven was t altijd 655 kmh.

Volgens beide garages moesten ze dan beginnen met de sensor vervangen ('je moet ergens beginnen' waren de woorden), daarna het wiellager/abs ring en daarna de abs computer uit laten lezen bij een gespecialiseerd bedrijf. Meer konden zij zelf niet doen.

IK was van de week naar de garage voor de sensor, maar die had pech met een andere auto en moest een week uitstellen, dus ik dacht ik doe het zelf maar even.

Gelukkig was dat het dan.

En nu na 3 maanden ff geen brandende lampjes meer.

Kwam ook prima door de APK verder, dus vooralsnog ben ik weer blij.

Thanks voor je reactie!

Schijnbaar bestaat het uit:

Sensor bij het wiellager
Abs ring achter het wiellager
Abscomputer onder de motorkap.

Volgens de garage vervang je het ook in die volgorde.

Sensor geprobeerd te demonteren, deze brak af.
3mm gat in het plastic geboord, 4mm schroef daarin gedraaid.
Met de klauw van een hamer het afgebroken deel eruit kunnen wippen.
Sensor vervangen.

Boel werkt weer.
Viel mee.

Ja ik begrijp je volledig. Thanks weer voor je reactie!
Zag in een andere video ook een monteur met een bakkrik de boel even aanduwen.

Best bijzonder, ten tijde van me vorige post eind januari kwam het originele probleem van dit topic voor 1 keer terug.
Startte de motor na een ritje en airbaglampje en onderhoudslampje bleven branden.

Keertje gereset en niet meer gezien sindsdien. Wellicht toch iets met stoelbewegingen etc.

Vorige week nog even de remleiding die van rechtsachter(bijrijderskant) over de achterbrug naar een koppelpunt aan de andere kant van de auto loopt laten schuren en tectyleren bij een garage, want deze begon aardig te oxideren.

Op het moment van spreken zit ik op zon 9500 km sinds het donorblok in Januari 2022. Mijn vertrouwen kwam terug en mijn band was bijna hersteld.

Echter vandaag weer het onderhoudssleuteltje en een ABSlampje.
Uitgelezen met me budgetvriendelijke Wifi OBD plug en Car scanner app(android).

Geeft code C1042, ABS unit.
Code gereset, maar komt binnen 200m terug.

Was ik bijna weer blij met het autotje, moet er toch weer wat roet in het eten gegooid worden.
Ik vermoed dat ik maar als er voor en achter ABS is even alle 4 de sensoren moet loshalen en reinigen?

Hier lijkt het best makkelijk.


maar wellicht moet dat ik dan maar even laten gaan als 3e klas beun.
Wat de remmen betreft ben ik blij en voor 't eerst in een lange tijd weer acceptabel tevreden over 't autotje. ^_^

We zijn alweer een eeuwigheid verder zeg.
Tijd vliegt.
Nogmaals bedankt voor de reacties!

Remschoenen achter nogmaals gereinigd en vervangen voor andere die op basis van de foto een iets meer afgevlakte rand hadden.
Gepiep bleef maar.
Uiteindelijk concludeerde ik dat het piepen begon na vervangen van remschijven, blokken en achterzijde opnieuw invetten rond zomer 2021.
Oftewel ik reed er al 17 maanden mee, natuurlijk wel maar zon 8.000 km gereden, dus is te overzien.

Ik heb recent de wagen op een brug gereden bij een DHZ garage in Adam West. Heining hobbyhal.
Heb hier de remblokjes voorzijde vervangen door Brembo's. Deze brembo's hebben een afgevlakte rand fabriekaf.
De febi's bekeken, geen afgevlakte rand en natuurlijk weinig slijtage, maar voor die 18 euro wilde ik ze meteen vervangen.
En je raad 't al. Ik heb GEEN piep meer gehoord en toch al honderden km's verder.
Het was sws lastig te horen waar dat gepiep nou vandaan kwam, maar het is nu dan toch aan een einde gekomen.
Daar ben ik best blij mee.

post251950.html#p251950

Het krakend geluid uit dit topic is op mysterieuze wijze verdwenen.
Wellicht is de boel nu 'gesetteld' na vervangen van de schrokbrekers destijds.
Een andere beun in de dhz hal had met een hele grote schroevendraaier eens staan wikken tussen de draagarmen in de buurt van de rubbers.
Dat + op 't oog zouden volgens hem de draagarmen nog prima zijn.
De stabistangrubbbers /lagers vonden we minder mooi.

Nu lijken ze me nog wel apk waardig maar vervangen zou een kleine moeite moeten zijn, al dan niet bij benutten van een slijptol als het niet los komt.

Ik wil binnen een aantal weken nog even vervangen:

Olie
Oliefilter
Stabistang/lagers-rubbers


Ik heb het volgende op het oog.



https://www.winparts.nl/onderstel-aandr ... 14791.html

Bedankt voor je reactie weer!

- Heb me inderdaad ook een beetje vergist in de dikte per zijde.
- Ja ik had eigenlijk geen nieuwe nodig, maar ze lagen al 1,5 jaar in de schuur. Onder het motto baat het niet, schaadt het niet op een vrije dag met mooi weer maar gewoon vervangen.
- Ik zal de versteller nog even aanpassen.
- Ik wil dan voor de zekerheid voor ik de voorkant loshaal wel even proberen de remvoering schuin af te vijlen.
Ik heb voor de goede orde even een foto bewerkt met hoe ik dat denk te gaan realiseren. Gewoon een klein stukje op de buitenste randen. Is dat het goede idee?

Ik gooi het even in dit topic erbij.

Had een tijdje terug de remmen voor en achter laten reinigen bij een 'beun'.
Gepiep was enkele ritjes weg en daarna minstens twee keer zo erg.

Ik rijd weinig met de auto, 5000km in de afgelopen 11 maanden. Wat ik eigenlijk al veel vind.

Nu dacht ik, ik ga die remschoenen eens zelf vervangen of een poging wagen.
Ik heb de boel los gehaald en vervangen. Nu waren de oude remschoenen ongeveer 1/3e van de nieuwe remschoenen qua remvoering.
Ik heb dan ook flink aan de versteller moeten draaien om te zorgen dat de remtrommel er weer op paste.
Deze paste daarna prima en bij het roteren van de remtrommel na het vastzetten merkte ik verder geen wrijving.
De vorige monteur heeft kopervet gebruikt, ik heb plastilube op alle punten tussen schoen en ankerplaat gesmeerd.

De remmen piepen nog steeds, maar ik vind het heel moeilijk om te horen of dit nou van de voorzijde of achterzijde komt.
Omdat het gepiep niet heel makkelijk op commando te genereren is wordt het ook lastig om een tweede persoon op een grote parkeerplaats te zetten en daar rondjes omheen te rijden en te remmen.
Ik zal binnenkort de voorremmen ook even los halen, reinigen, voorzien van ATE plastilube (https://www.googleadservices.com/pagead ... EDQ&adurl= en misschien ook maar even brembo blokjes monteren i.p.v. de febi blokjes.
Voor het geld hoef ik het niet te laten.

Wat ik mij afvraag is, hoe werkt deze 'automatische' versteller nou echt?
Ik heb een deel van het Duitse werkplaatshandboek hieronder gelinkt en het gehele werkplaatshandboek voor de liefhebbers.

Moet ik met een schuifmaat de complete breedte van de remschoenen opmeten na montage en de versteller dan aandraaien tot de totale breedte een bepaalde waarde bereikt?
Of stelt de versteller tijdens het remmen vanzelf bij naar de 'juiste verstelling' ?

Werkplaatshandboek Duits:


Werkplaatshandboek pagina's betreffend trommelrem:


Foto met aanduiding welke versteller ik bedoel:

Zeker.!

Mooi.
Met de rem gefixt, ervoor(airco uit) een verbruik van 1 op 18,5 met 95 op teller rijden.
En nu met airco en wat harder rijden ook zo nu en dan haalt hij gemakkelijk de 1 op 21.
Rij dus als sinds aankoop waarschijnlijk zon 8000km met een vastlopende rem.

Bleek uiteindelijk te gaan om een geleider van de remblokken die niet goed zat.
Heb het gister losgehaald, maar dat was een first en ik zag er niks aan. Wellicht te leek en gebrek aan correct voorbeeld, Ook geen idee welke geleider hij precies bedoelde.
Zag wel twee aluminium gevormde strips op de remklauw/beugel, maar of die verkeerd zaten geen idee.
50 pietermannen neergelapt.
maar daarbij is de monteur wel naar de herkeuring gegaan voor me ipv me eigen tijd.

Tevens gevraagd wat het kost om de remschijven te vervangen, dat kost 60 euro.
Heel eerlijk, als ik voor 60 euro de onderdelen aanschaf en dan voor 60 euro laat monteren dan ben ik toch veel meer geneigd dat te doen dan zelf te sleutelen in de hitte zonder brug met geen ervaring.

Bedankt voor de tips hierboven!

Is goed. Ik ga wel even kijken!
Ben alleen bang dat de zuiger vast kan zitten en ik die niet meer terug krijg als dat zo blijkt haha.

Toegevoegd in 2 uren 25 minuten 50 secondes:
Ik heb de boel losgehaald en beetje gereinigd.
Echter werd het er niet beter op.
Denk toch een issue bij de klauw/zuiger.
Breng em morgen wel weg omdat ik toch graag zsm de APK weer op orde heb.

Daarvoor moet de remzuiger er wel uit toch?

Hmm,

APK keuring gehad vandaag.
Rem voor loopt niet vrij.
Volgens keurder draait het wiel niet met de hand.
Beetje jammer.
Morgen maar naar garage, want als t remklauwrevisie betreft heb ik daar totaal geen verstand van.

Lees je edit nu pas.
Ga ik zeker controleren.
Ja het is een beetje de bandenboer, kan ook prima filtertje en olie enzo vervangen, maar doet volgens mij niet veel meer dan dat. Ook omdat banden een goede inkomsten is voor hem zegt hij.

In ieder geval hij zei dat een schijf van mij een beetje als een conus is gesleten.
Qua remwerking en dergelijke niks mis. Ook Geen trillingen niks.

Waarschijnlijk komen de remmen nog wel door de apk heen over 2 weken.
Als dat zo is dan vervang ik de remmerij pas na de zomer/ volgend jaar.
De remblokken zijn namelijk nog helemaal prima.

Het is inderdaad de geventileerde versie trouwens.
Thanks voor je tips!

Goed punt, dan kijk ik al gauw naar goedkoper spul in afwachting van het opmeten van de huidige schijf..
Schijf met 3 positieve reviews.
https://www.winparts.nl/remsysteem/rems ... 20385.html
https://www.winparts.nl/remsysteem/remb ... 20880.html

Topper!
Zal het bekijken en ook maar meteen even opmeten voor de feiten.
Dankjewel!

Tot op heden nog geen DTC's waargenomen en trommelremmen piepen ook niet.
Top!
Bedankt voor de hulp!

Nu we het overigens over remmen hebben.
Ik ben van plan om binnenkort de remschijven en blokken voor te vervangen.
Volgens de garage is een kant namelijk een beetje scheef gesleten. Volgens hem(Twingo Eigenaar) een euvel bij twingo's.

Wanneer ik nu naar onderdelen kijk gebaseerd op kenteken zie ik het volgende:

https://www.winparts.nl/remsysteem/rems ... 61089.html

https://www.winparts.nl/filters-vloeist ... 59349.html

https://www.winparts.nl/remsysteem/remb ... 20258.html

Uitgezocht op merk Brembo.

Dit lijkt mij helemaal top. Kan iemand dat bevestigen?

Kenteken is: 57-LHX-4

Inmiddels 8 dagen terug mijn vorige post.
Diezelfde avond meerdere keren DTC's gecleared toen ze terug kwamen.
Een van de twee codes bleef terug komen.
Dag erna accu een uur eraf.
Stekker onder bestuurdersstoel met contactspray bewerkt, tevens de stekker van de schakelaar aan bijrijderszijde voor het uitschakelen van passagiersairbag.
De stekkers naast de twee gordelpunten bij middenconsole bekeken, maar loshalen leek erg geavanceerd.

Aantal ritten later krijg ik geen DTC's.
Voor nu is het dus opgelost.
Of dat is door een uur accu eraf of door het bespuiten van die twee schakelaars geen idee.

Wel moet ik zeggen dat me opvalt dat bij contact aan laampjes uitgaan behalve gordel, handrem en stuurbekrachtiging.
Ik meen me te herinneren dat de laatste normaal ook uit ging meteen met de rest.
Gaat overigens wel uit wanneer ik de motor start.

Ja ik heb deze stekker al eens los gehaald en weer vast.
Zal de stekker morgen nog even goed inspecteren.

Toegevoegd in 2 uren 53 minuten 37 secondes:
Ik heb wat problemen met herroepen van die lampjes.
Ik bedacht me dat t ook verschuiving in de stoel/in de gordel kan zijn.

Voor het dashboardkastje reik ik immers vrij ver.
Ik zal zsm toch even:
- De contactjes nalopen van de stekker onder mijn stoel
- De stekker bij de airbagschakelaar voor bijrijder.
- Stekker naar gordelbevestiging bij handrem
- Gordelgedeelte in zijkant auto nalopen, als daar kabels zitten.
- Met de stoel/gordel spelen.

En alle stekkers die ik tegen kom even met contactspray bewerken.
ben benieuwd.


Wel vind ik op de link die ik plaatste dat B1404 melding is voor de bestuurdersairbag.
Ik blijf het tevens frappant vinden dat de bijrijders stoel twee losse kabels heeft zoals op foto in beginpost.
Bruin en een oranje/rodige kabel.
Maar deze zijn afgeknipt en lopen dood, isolatie niet gestript.

Ik heb voordat ik de auto wegbreng toch nog even met me wifi ODB2 stekkertje gekeken via een andere APP.
Dit via android app 'Car Scanner'

En ik kwam op de volgende foutcodes.

B1012
https://www.engine-codes.com/b1012.html
B1404
https://www.autocodes.com/b1404.html

Exacte tekst in me app:

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Renault
VIN: VF1CNBA0542948532

============1==============
B1012
Raw code: 9012
ECU: SRS/Airbags
Status: Pending fault present during this driving cycle, Validated fault present at time of request
OBDII: Diagnosis Sensor Unit

============2==============
B1404
Raw code: 9404
ECU: Dashboard/Instrument cluster
Status: Test is inhibited by other DTC, Validated fault present at time of request

Deze codes komen na clearen en stukje rijden ook gewoon terug.

Yes, ga ik dat binnenkort eens laten doen, kost wel 25 euro, maar neem aan dat dat beter is dan mijn Aliexpress 5 euro ODB2 wifi plugje..!
Dank voor de tips!

Ik heb de accu losgekoppeld.
De airbag eens verwijderd.
Echter heb ik de indruk dat je van bovenaf vrij weinig kan. De airbag loopt naar de kabelboom en er is weinig aan te zien.
Zeker gezien de afstand tussen kabelboom en dashboard kast.

Ik heb t vermoeden dat ik via de onderkant alleen het dashboardklepje kan verwijderen en niet het hele interieurvakje.
In het verleden had ik een werkplaatshandboek gedownload. Helaas na pc formatteren, niet meer op de pc. En helaas kan ik die na veel zoeken niet meer terug vinden online.

Enige wat ik me zo 1,2,3 kan voorstellen is dat de stekker op de airbag trammelant veroorzaakt. Deze richt naar beneden op een metaal frame waar de twee schroefdraadeinden van de airbag een metaal frame in gaan.
Echter is het hele dashboard eruit halen voor mij iets minder aantrekkelijk dan tijdens het rijden het dashboardkastje niet openen.
Enige tips?





Deze stekker krijg ik overigens niet eens los. Leek present.

Ja top!

Ik heb de auto 5000km terug met 94k op de klok gekocht.
Tot recent geen probleem met de airbag.
Ik zal eerdaags even die regio loshalen en controleren of de verbindingen wel goed zijn.

Bedankt voor de adviezen!

Remmen zijn inmiddels gelukt!

Onder de stoelen friemelen voor airbag geen effect.

Ik merk wel dat het lampje alleen aan gaat wanneer ik het dashboard kastje open/ erin friemel.
Ik zal daar van de week eens even naar kijken. Kastje eruit halen enzo.

Top gaan we beiden even doen!
Kan ik eventueel die melding met iets wel uitlezen?

Accu is gloedje nieuw.
Laadsysteem geeft goede waardes aan. 14.2 stationair.
Met lampen en radio aan 13,8V.

Ik las ergens dat de Twingos dit airbag euvel op ze tijd wel vaker krijgen.
Sommigen solderen de stekkers door.

Echter vind ik geen concreet stappenplan om andere euvels uit te sluiten.
Mijn eigen competentie voldoet daar helaas ook niet in. ^_^

Het flauw oplichtende instrumentenpaneel euvel is een voor Renault bekend probleem. reparatie kost 125 euro bij elektronicazaak.
Gaan ze t even opnieuw solderen begrijp ik.

Hallo Allemaal.

Ik heb twee probleempjes.

Me Airbag lampje gaat sinds kort weleens branden samen met het onderhoudslampje.

Recent hoorde ik een riedeltje en enkele minuten later weer en toen ging het airbag lampje en het onderhoudssleuteltje branden.
Dit ging weer uit na afzetten motor en weer aan.

Nu rij ik gister bijvoorbeeld 200km en ging t pas daarna aan.
Best random.
De auto heeft last van het flauw oplichtende instrumentenpaneel, voornamelijk het onderhoussleutelsymbool ,maar ik vermoed dat dit los staat van de huidige vol oplichtende lampjes.
Ik heb een goedkoop aliexpress OBDII apparaatje die ik uitlees via een beperkte APP op me telefoon. (OBD2 Scanner ELM327 )
Deze geeft geen storingen aan, maar ik weet dan ook niet of deze het airbagsysteem wel kan uitlezen.
Als iemand een leuk geprijsd apparaatje aanraad wil ik die best aanschaffen.
Onder de bestuurdersstoel zie ik een flinke stekker. Onder de bijrijdersstoel tref ik wat kabels waarvan er 2 dood lopen.
Wat is het stappenplan om dit op te lossen?

Verder merk ik dat 1 trommelrem achter piept bij het los laten van het rempedaal.
Ik heb wat videos gekeken van hoe dit reviseren/ schoon maken / smeren.
Kan ik deze trommel verwijderen zonder luchttol? Ik vermoed dat de as mee gaat draaien wanneer ik die moer wil los halen of werkt dat niet zo?
Kan ik dan het beste zon revisieset van een tientje halen den de veertjes meteen vervangen? Of zelfs de remschoenen?

https://www.winparts.nl/remsysteem/rems ... 65063.html
https://www.winparts.nl/remsysteem/rems ... 52116.html
De auto heeft nu net 100.000 km op de klok.

Alvast bedankt!|