RENAULT-forum

Sorry dat ik zo laat reageer,
Maar het probleem is op gelost.
Met de motor naar een revisie bedrijf geweest en laten testen,met als mededeling sluit alles maar eens aan en stel de ontsteking goed af en ga dan de motor maar eens starten . (Er is niets aan de hand vlg het revisie bedrijf)
Zo gauw als hij een mengsel krijgt zal hij starten ondanks dat de accu met het starten de motor moeilik rond krijgt en de hoge compressie.
Dus alles aangesloten en afgesteld, en 2 keer starten en de motor loopt prima.
Nogmaals allemaal bedankt voor de geschreven hulp
Gr Joop

Beste Heren,
Mag ik jullie hartelijk bedanken voor de tijd en de moeite die jullie genomen hebben om mij te helpen met het motor probleem.
Helaas ben ik er nog niet uit, maar dat ligt niet aan jullie.
Ik laat het nu voor wat het is en pak het later weer op, terzijnertijd kan ik nog een andere startmotor kopen en een nieuwe accu.
Nu ga ik weer verder met mijn plaatwerk.
Groeten Joop

Hoi Mark,
Ik heb een nieuwe dikkere plus kabel en 2 nieuwe accu klemmen gemonteerd, helaas heeft het niet het gewenste resultaat.
Als ik nu start meet ik over de startmotor + en - 4 tot 4,3volt. dus iets minder verlies.
Gr Joop

Toegevoegd in 2 uren 12 minuten 55 secondes:
[img][/img]

Ga ik doen Mark

Hallo Mark,
Dat heb ik geprobeerd ,maar geen verbetering
Hij draait tergend langzaam rond en bouwd maar 3 bar aan compressiedruk op, en daardoor denk ik dat als alles gemonteerd heb de motor ook niet aan zal slaan?
Hier wat meer info
Accu geeft 6,4 volt aan
Als ik start meet ik over de accupolen 5 volt
Als ik start meet ik over de startmotor + en - 3.5 tot 4 volt.
Gr Joop

Dankjewel Mark ,dat ga ik eens proberen.

Ja het vloeistof niveau is goed.
Dus als ik het zo lees dan is 5 volt op de accu polen gemeten bij het starten goed (moet volgens cca boven de 3,6 volt liggen)
gr Joop

Beste Mechanic,
Kun je me uitleggen wat cca betekent

Toegevoegd in 6 minuten 35 secondes:
Ik probeer wat foto's bij te voegen[/img]

Toegevoegd in 2 minuten 27 secondes:
De kabel waar het papiertje bij ligt die druk ik dan op de + van de accu om de startmotor te starten

Kan ik hier ook foto's plaatsen ,en hoe zou ik dat moeten doen?
Gr Joop

Hoi Mark
Nee ,niets gehoord van Mark.
Dankjewel voor de link,ga het eens bekijken
Gr Joop

Toegevoegd in 22 minuten 55 secondes:
Sorry , ik bedoel Martin

Het vervelende is dat je niets van waardes kunt vinden van een 6 volt accu,over alles wat je leest gaat het alleen maar over een 12 volt accu.
Ik heb wel een over de polen van de accu gemeten met de multimeter en gestart dan geeft hij 5 volt aan als ik start.

Dat heb ik al laten doen maar ze zeggen dat een 6 volt accu niet onder een piekstroom kunt testen,dat kan wel bij een 12 volt.

Deze accu gebruik ik ook voor mijn vw kever 6volt en die start zonder probleem.
Zou ik dan een accu moeten hebben met meer dan 66Ah of heeft dat er niets mee te maken?
Ik denk ook wat je in de laatste zin omschrijft.(maar wat is daar aan te doen?

Ja daar ben ik zeker van, en wat de zuigers betreft ik heb nieuwe bussen en zuigers compleet gekocht bij Renkens -Rohner gekocht en nog nagevraagd of het de juiste zijn .(hij had er al zoveel verkocht voor mijn type motor)

Hoi Martin,
Ik ben ermee opgehouden omdat ik het ook niet meer weet, hopelijk komt er iemand op een later tijdstip met een idee waar het aan kan liggen.
Ben nu weer met het plaatwerk bezig.
Mvrgr Joop

Hoi Martin,
Ik heb de leverancier opgebeld maar er is geen dikkere pakking te koop.
Ps . ter info, ik heb Mark een berichtje gestuurd maar nog niet vernomen.
Gr Joop

Toegevoegd in 8 minuten 37 secondes:
Ik heb wel gelezen dat compressie verhouding niet hetzelfde is als compressie druk.
Dus een compressie verhouding van 7.5 komt overeen met 9,7 bar
En bij mij is de 10.5 /11 bar wel wat aan de hoge kant ,maar ik weet niet of dat bezwaarlijk is ?? ook omdat de startmotor hem niet door de compressie slag kan trekken.
Gr Joop

Hoi Martin,
Ik heb mark een bericht gestuurd maar ik kan nergens zien of dat aangekomen is (mischien heb ik het wel niet goed gedaan???)
Maar even iets anders, bij het die zaak waar ik de accu koop en eventueel de startmotor en de dynamo nalaat kijken zei dat ik een accu van 12 volt op de startmotor aan kan sluiten.
Maar dan zeker niet langer dan 10 sec, en dan kijken of hij de motor wel door de compressieslag kan krijgen.
En jawel hoor dan draait hij op de juiste snelheid rond,daarbij meteen de compressie gemeten en die was bij iedere cilinder 10,5 bar.
Toen heb ik in het werkplaats handboek gekeken en daar staat het getal 7,5:1 (dus 7,5 bar )
Zou dat het probleem kunnen zijn dat de compressie te hoog is zodat de 6 volt accu hem niet door de compressieslag kan krijgen?????
En wat zou ik hier dan aan kunnen doen?
Mvrgr Joop

Beste Martin,
Allereerst bedankt voor de moeite die je in dit probleem hebt gestoken.
Hoe kan ik in contact komen met die Meneer.
Want als ik die link aanklik staat er ergen dat het geen vraagbaak is.
Gr Joop

Het zijn 3 tanwielen
De onderste van staal is van de krukas ,de bovenste van staal is van de nokkenas en de middelste is van kunstof en heb ik vernieuwd ivm slijtage die moet je goed zetten met de merktekens.(2 puntjes moet 1 puntje tussenin vallen zo ook met de onderste)
Ik heb het net nog even nagekeken (had er een foto van gemaakt)
Gr Joop

Goede middag,
Hier ben ik weer, ik heb een 6 volt lampjetussen de accupolen geplaats en 1 bougie geplaats toen gestart draait 2 keer rond en dan stopt hij -weer opnieuw en dan het zelfde 2 keer rond en stopt hij.
Het lampje geeft wel wat minder licht maar gaat niet uit.
Zonder bougie draait hij normaal rond zonder probleem.

Gr Joop

Heren ,dankjewel voor de info.
Dat ga ik proberen,ik kom hier over een week op terug .
Gr Joop

Even voor de duidelijkheid ,er zit dus alleen maar de startmotor aan verder helemaal niets ook geen verdeler geen spruitstuk geen carburateur geen waterpomp of elektrische delen.
Dus alleen maar een kale motor met een startmotor die uiteraard aangesloten is aan de accu van 6 volt de starterkrans inbeweging brengt.
Gr Joop

Ja dat gaat, maar dat doe ik dan met de slinger het gaat dan wel zwaarder als zonder bougies.
Groeten Joop

Beste Martin,
Het is een heel verhaal,
Ik heb 2 motorblokken , omdat de 1e is gescheurd (vorst schade niet gezien toen ik de auto kocht )heb ik in belgie een ander blok gekocht.
Maar dat moet ook gereviceerd worden.
Dus het binnenewerk ( Krukas drijfstangen nokkenas overgezet in het blok van belgie omdat die delen qwaa slijtage beter waren.
Maar wel allemaal nieuwe lagerschalen zuigerbussen en zuigers en oliepomp geplaatst Daarna de kop geplaatst en kleppen gesteld.
Dus verder een kale motor
Ik kan de motor met de slinger ronddraaien, heb de startmotor aangesloten en gestart dan draait hij normaal rond.
Maar zo gauw als ik er 1 bougie in zet draait de moror een keer rond en stopt hij weer ,start ik hem dan weer dan weer ik keer rond.
Accu 6 volt is vol, ook al bij een revisiebedrijf voor startmotoren geweest met de accu maar kan niets vinden.
Het beetje verstand wat ik ervan heb is dat ik denk dat hij hem niet door de compressie slag kan komen.
Ik hoop dat ik het een beetje duidelijk uitgelegd heb.
Ik hoor graag van je
Mvrgr Joop

Beste Heren ,
Wie heeft er veel verstand van een motor Dauphine Ondine 1961 type motor 670-1.
Want daar heb ik een problemen mee die ik niet opgelost krijg.
Ik hoor graag van wie er reageert.
Mvrgr Joop