RENAULT-forum

Het probleem van een gebruikte is niet zozeer het werk als wel dat het plastic verhard is. Bij het demonteren van de pomp kan je het tuitje beschadigen waardoor dat lekt en / of gebeurd dat alsnog bij het monteren en dan ben je alsnog je geld kwijt en kan je weer achter een andere aan met alle risico's van dien.
Daar komt nog bij dat een tweede hands meestal al een flinke boodschap heeft gedaan en het -al dan niet op ongelegen momenten- kan begeven. Dat zijn wel overwegingen die je mee moet nemen.

Ik stond voor de afweging om een tweede hands pomp op te snorren of een nieuwe. Ik heb uiteindelijk gekozen voor een nieuwe omdat alle oude pompen dezelfde kwaal gaan vertonen van het lekken bij de aansluiting. Koop je een tweede hands dan breekt het tuitje misschien bij het bevestigigen alsnog af en kan je weer opnieuw gaan zoeken. Dit nog los van het feit dat autodemontagebedrijven bij mij in de buurt die niet eens hadden liggen.

Dan maar een nieuwe (€ 250,-- incl. BTW en verzendkosten bij J. de Bruin in Veenendaal). Op zich veel geld maar vergeleken bij een reparatie bij de dealer valt het mee. (Zoiets van dat glas dat half vol of half leeg is).

Inmiddels tijd (en zin) gevonden om de lekkende tank aan te pakken. Dit op een brug gedaan. De tank was zo los en schuin laten hangen. De ring was op twee plaatsen gebroken. Benzineslangen e.d. losgemaakt van de benzinepomp, nieuwe ring erop. Binnen een half uur gepiept. Op de brug gecontroleerd op lekkage, wat blijkt, door het af- en opzetten van de benzineslangen was één van de tuitjes van de benzinepomp gescheurd en gaan lekken . Moet een nieuwe benzinepomp op. Schijnt een bekende (verouderingskwaal) te zijn van deze benzinepompen die na een aantal jaren ook spontaan kan optreden. De eerste reparatie van alleen de nieuwe ring koste niets maar de tweede iets meer helaas. Een voordeel, voor de benzinepomp hoef ik verlopig niet meer te vrezen.

Ik heb de beschikking over een smeerput dus ga dat maar zo doen. Dat van die slangenklem ga ik eerst eens proberen of dat kan.
RPS: je hebt het over het vlotter element. Ik heb op de tekeningen van de werkplaatsreparatieboek (CD-rom) gekeken om mij een beetje voor te bereiden en zie dat de benzinepomp bovenop de tank is gemonteerd. De verdere aansluitingen zijn herkenbaar. Hebben we het dan over hetzelfde? M.a.w. zit de vlotter aan de benzinepomp vast?

Mvg
Jan-Willem

Hartelijk dank voor deze uitgebreide toelichting. Daar kan ik wat mee. Dat is een leuk klusje om zelf te doen.

Mvg
Jan-Willem de Wolf

Beste forumleden,

Ik heb een Espace 3, 1997 met 228.000 km op de teller. Sinds kort lekt de benzinetank. De lekkage doet zich alleen voor als ik meer/verder tank dan nadat het tankpistool voor de eerste keer is afgeslagen. Als je tankt tot hij afslaat is er niks aan de hand. Ik vermoede eerst dat de vulhals lek was maar een visuele inspectie sloot dat uit; die is schoon. De lekkage zit meer aan de bovenkant van de tank en dan van voren (althans daar kan je zien dat er benzine heeft gestroomd).

Wie heeft daar ervaring mee en zo ja wat zou dat kunnen zijn (bv een pakking of dopje). Ik zet deze vraag maar eerst even uit voor ik de tank ga demonteren want die is er ook niet binnen een kwartier af. (Met de Zoekfunctie kan ik op het forum daar niets over vinden).

Ik ben benieuwd naar eventuele reacties waarvoor bij voorbaat dank,.

Mvg
Jan-Willem de Wolf