RENAULT-forum

Je kunt het typeplaatje vinden onder het luchtfilter. Volgens de gegevens van Renault is het toch de LMO, hebben ze kennelijk alleen de plaats van de schakelhendel verplaatst, maar het typeplaatje biedt zekerheid.
Zou bij terugkomst van vakantie zekere eerst maar laten spoelen.
Er zijn op internet diverse aanbieders.

Bob, volgens mijn gegevens zit er een LMO bak in(schakelhendel aan het stuur).
Je kunt overwegen de bak te laten spoelen, kosten zijn plm. 220,00 euries. Daar knapt hij wel van op. Die LMO is eigenlijk een ZFbak en die gaf nogal wat problemen na zo'n 180.000 km. Er zit plm 8 liter in en je ververst dan 3,5 liter.Bij spoelen wordt alle olie vervangen.
Het scheelt enorm in schakelgedrag. Het zijn de toevoegingen(Dope's) die sterk verouderen door hitte en gebruik. Gebruik wel exact de voorgeschreven olie want die maakt deel uit van de konstruktie van de bak. SODICAM 77.11.72.226 of ESSO LT71141.
Succes
mvg WillemS
p.s. een revisie gaat vanaf 1.200,00 kosten.

Je zult vast verbaasd zijn over de mooie loop van de motor nu. Tank ook eens 98 octaan brandstof als je door Belgie rijd.
Frijne vakantie, en let op als je door Frankrijk rijd ALLE flitspalen werken en vaak OOK van voren.
De boete's zijn veel hoger dan in Nederland en ze komen zeker aan want er is een goede samenwerking met onze overheid.

Bij de Dealer.

Voor deze motor heb je Renault bougies onderdeelnummer 82.00.239.321 nodig.
Een voordeliger alternatief is NGK PFR6E-10 of Bosch FR6KPP33X.
Reken op zo'n 110 euro voor 6 stuks.
mvg WillemS

Om de juiste bougies te vinden heb ik het typenummer van de wagen nodig.
Het staat ook op het kenteken bewijs en begint met een J... en dan 4 tekens daarachter.
Ook het motor type zou handig zijn, dat vind je links op het zwarte kunststof deksel waar de distributie achter zit.

Om de achterste te vervangen hoeft de motor niet te zakken. De voorgeschreven bougies gaan 120.000km mee, vervangen bij een renault garage kost plm. 250,00 euries. Zelf doen kan natuurlijk ook, maar voor de achterste moet het inlaatspruitstuk eraf. Dat gaat zo; luchtfilterslang demonteren alle slangetjes en gaskabel die aan het gasklephuis zitten losmaken, de boutjes waarmee het spruitstuk vastzit voor zichtig iets lossen, dan verder losdraaien, pas vooral op dat er niets in de motor valt gebruik een langwerpig stuk doek. Schuif het spruitstuk voorzichtig naar rechts daarmee komen de steunen achterop het spruitstuk los, maak dan de stekker van de MAPsensor los(zit achterop het spruitstuk). draai dan het spruitstuk voorzichtig een kwartslag naar rechts en laat het op de motor rusten. Dek vooral de 6 gaten op de motor goed af. Neem dan een lamp en een spiegel en gebruik een passende bougiesleutel om de 3 bougies te verwijderen. Montage in omgekeerde volgorde. Heb je sleutel ervaring dan is het te doen, zo niet laat het dan doen.
Na montage van de bougies dien je wat fluorvet in de opening van de bougiekabels te smeren voor goede afdichting en voorkoming van vonkoverslag en vast gaan zitten van het rubber. Veel succes ermee.
mvg WillemS
p.s. denk erom dat je de juiste bougies monteert !!! motor is er gevoelig voor.

Wat wel voorkomt bij deze motor is dat er vocht/water komt in de schacht van de bougie, dus zeker geen water sproeien op de bobine.
Je kunt de bobine losmaken en optillen kijk dan in de schacht zie je daar water/roestsporen, dan is de boel daar nat geworden. Droogmaken en wat WD40 inspuiten, spuit ook wat op de bobine en kabels die naar de achterste 3 cilinders gaan. (WD staat voor Water Displacement). De achterste bougies is veel lastiger, daarvoor dient het inlaatspruitstuk verwijderd te worden.
P.S. die stickers gebruik ik ook.