RENAULT-forum

´
nope. niet zoals die r18 turbo die ik in mijn r17ts had.
die was onbestuurbaar met de originele vering in het begin

16v gaat eruit en de turbo erin.
Turbo kocht ik voor weinig kpmpleet med clio Williams bak en VEMS
200 pk bij 1 bar overdruk.
bak en motor zijn gereviseerd en hebben 300 km gedraaid.
weinig turbogat.

Denk dat het binnenkort wat rustiger wordt, dan gaan we er weer vool tegenaan .
andere motor erin en spruitstuk bouwen.

niet veel gedaan de laatste tijd maar langzaam maar zeker komen we er.

da,s de intercooler.
Ja er komen nog wel wat schildjes hier en daar,

Zou kunnen dat ze in zweden allemaal dezelfde kap hebben. Ze hebben ook allemaal een 4 bak en 12 v.

auto verhuisd naar de garage. schokbrekers voor gereviseerd en steunen voor de intercooler gemaakt. Radiateur van een Koleos op de sloop besteld. nu moet alleen de motor verwisseld worden zodat er een spruit gebouwd kan worden.

heb een donor motor gevonden 195pk en 700 km gedraaid na de revisie En hulpstukken gemaakt voor controle meten van het onderstel

Op dit moment een beetje te veel werk met de boten en ben ingehuurd op de zagerij voor onderhouds werkzaamheden ,s nachts wegens ziekte van een werknemer daar.
Ben nog wel bezig geweest om de deuren strak te maken.
En heb de motoren en bak uit de andere 2 oude Dauphine gehaald.
Kom je er achter dat bijna alle doffes een 4 bak hadden in Zweden maar dat wist je al.

begint er op te lijken.

Extra ventilatie

Lekker klajen met epoxi

Deuren, spatborden, velgen en nog wat losse onderdelen gestraald en in de epoxi

Er komt een drukregelaar tussen vooren achter.

Was het nieteens met de stuur hoogte maarnu is het perfekt.
Origineleapedaalboxvan 5 Gte vliegt er ook uit en wordt vervangen door een andere.

extra lucht inlaat

Japp Heb verstelbare spax dempers die 28 stelmogelijkheden hebben.

Neutraal is wel heel zeldzaam.
Zullen zien.
Nee het is geen dikwandige buis maar 1,5 mm roestvrij en 90 mm verwarmings slang van Webasto.
Morgen wil ik nog extra luchtinlaten achter maken maar alles is dubbel du das niet zo simpel.

beetje extra ventilatie

Vandaag geen tijd gehad voor de Dauphine.
Had een klant die een Spruitstuk nodig is voor zijn Megane coupe.
Komt een turbo op.

Nee volgens mij niet.
Kan wezen dat het plaatje die in de pijp van de demper zit gelast is losgegaan.

Ja die gaat nooit meer af. Dit had ik liggen, is een beetje zwaarder dan 1,5 mm

Deze Ze zijn bezig om deze te verbouwen naar coilover voor een megane.
Zit geen vulling in. Deze dempt beter dan een sportdemper en heeft een betere flow.
Heb er heel wat gemaakt in het verleden en werken goed.
Onderdelen zal wel moeilijk worden ja Denk dat hier in Zweden nog wel het een en ander ligt,

Klaar

Hermans superdemper die werkelijk meer effekt geeft.
Niet zo als die zogenaamde sportdempers, die geven net zoveel effekt verhoging als een tennisbal op je trekhaak

Waar ik die doffes van heb gekregen heeft een stuk of wat.
Maarschijnt weinig belangstelling voor te wezen.

Krijg we niet door de keuring ben ik bang.
Is niet zo moeilijk te bouwen trouwens, basis is een standaard v6.
Of een Safrane biturbo opvoeren, die bakken koop je voor weinig.
Nee officieel mag ik maar 15 kw per 100 kilo,dus voor de keuring komt er een f16 ie in en daarna een RS 182.

Ja die heb ik zelf gemaakt.
Heb een half jaar in de ontwikkeling gezeten bij Faurecia.
Heb toen nog al eens wat schroot meegenomen.
Warmte valt mee,het is RVS en dat straalt weinig warmte af.
Gietijzer straalt meer af.
Had gelukkig nog een flens liggen van de RS 182 waar ik toen prototypes van heb gemaakt in 2002.

Rolkooi en uitlaat spruitstuk zijn ook gereed.

Alles is een stuk naar achteren verschoven

Schiet lekker op

Dashboard in de verbouwing.

Dubbele besturing is een beetje overdreven.

Jazeker.
Zit te wachten tot de buizen van de rolkooi komen maar de computer van die machine schijnt geen zin meer te hebben.
Allle deuren en spatborden liggen bij de straler en wou eigenlijk de koets van de week klaar hebben.
Volgende maand effe een motor halen bij Veban.
Daarna begint het leukste.