RENAULT-forum

Stand van schakel probleem, dit is tot op heden geheel verdwenen
nu ca 4000.km ermee gereden.

gr.A3

Ik heb deze kangoo uit 1999 gekocht voor 750,00 met een kapotte koppakking.
Bij reparatie gelijk de distributieriem en alle sappen vervangen.
Kapot uitlaatspruitstuk gelijk vervangen schijnt een kwaal van deze auto's te zijn maar voor 91,00 had ik een nieuwe exemplaar uit duitsland op de deurmat liggen.
Helaas kwam toen het schakelprobleem boven drijven.

Ik heb de auto eingelijk gekocht op basis van hardheid, eingelijk nergens roest te vinden wat ik bij een hoop kangoo's van die leeftijd wel zag kapotte dorpels enz.

mechanisch kan ik eingelijk alles in eigen beheer hier thuis vervangen.

Ik heb wel spullen maar geen berg geld voor een auto

gr.A3

Ja en het in makkelijker en goedkoper dan een andere bak eronder te hangen

Hallo ,

Nee de bak zit vol met olie, tot hij overliep via de plug.

Inmiddels een 1500kkm gereden en hij schakeld gewoon weer zoals het hoort.

Gr.A3

Hallo,

Vandaag met Renault garage gebeld voor type bak wat gemonteerd is dit is dus een JB3 bak vertelde me de behulpzame medewerker, ik vertelde het probleem en vroeg wat chromesh ringen kosten.
Ringen zijn los te koop alleen moet je de tandwielen eraf persen, dit is niet echt rendabel omdat je ook de lagers moet vervangen ivm gruis,(eigenlijk een begrijpelijk antwoordt) een revisie bak is dan aanbevolen.
Hij vertelde ook dat een toevoeging van 0,3 liter atf olie een oplossing is om de problemen te verzachten, dit laat namelijk een teflon laagje achter.
Aut op de brug gezet en 0,5 liter olie eruit gezogen middels de vulplug,daarna 0,3 liter atf toegevoegd en verder aangevuld met olie tot hij overliep.
cicra 50 km wezen rijden tot alles goed warm was en het probleem is duidelijk minder, kijken hoe de vrouw hem vindt schakelen, anders gaat er een andere bak onder.

ps auto heeft 147.000km gedraaid en waarschijnlijk is het een stadsauto geweest.


gr.A3

Hallo,
afgelopen zaterdag de vernsellingsbak olie vervangen, ivm slecht terug schakelen van de auto.
Nieuwe kroon olie 75/80 rpc zoals voorgeschreven gebruikt.
als de auto koud is en de olie dus ook is het probleem nauwelijks aanwezig maar na een km of 5 dan is terug schakelen van 3 naar 2 bijna niet te doen, ook niet met dubbelklussen.
Het terug schakelen van 5 naar 4 naar 3 is overigens geen probleem.
Het probleem is erger geworden nadat de olie is vervangen "volgens mn vrouw"ik heb voor het vervangen niet met deauto gereden.

ik hoor graag de reactie.