Stuurhuispomp defect

[Willem306]

Even voorstellen
Mn naam is Willem en heb sinds september vorig jaar deze renault megane cabrio 2.0t uit 2005 .
Moet zeggen dat ie best lekker rindt .
Nu ff de mindere kant , opeens brandde stuurhuis defect . En na contact uitzetten en deuren op slot enweer open weer starten was het weg .
Dag erna stond ik voor verkeerslicht en toen liep ie opeens op 3 cilinders leek het . Oranje driehoekje met ee soort slip eronder brandde ook . Weer alles uitgezet en wederom alles weer oke . Gisteren weer stuurhuis defect branden maar dit keer gaat t niet meer uit . Dus nu geen stuurbekrachtiging. Zou iemand wat handive tips weten ? .
Kan bij de zekeri ge ook niets vinden welke het moet zijn .
Alvast bedankt
Gr Willem

[ronny530]

Om de stuurbekrachtiging goed te laten functioneren dient de accu voldoende geladen te zijn en de dynamo dient de juiste laadspanning te geven. Het is zaak om zowel de accu conditie als de dynamo laadspanning +/_ 14,2 volt te controleren. Het meest voorkomende is een verouderde accu maar wat ook voorkomt is dat de dynamo niet voldoende of teveel bij laad +/_ 16 of meer volt en in het laatste geval wordt de accu overladen maar ook alle systemen krijgen 16 volt te verwerken met als gevolg uitval van essentiële systemen. Meten is weten omdat niet alleen de stuurbekrachtiging uitgevallen is maar ook andere systemen kuren vertonen.

[Willem306]

Dan ga ik ff opzoek naar iemand die de dynamo en acvu kan meten .
Dank je wel ronny

[ronny530]

De accu is moeilijk zelf te testen maar de laadspanning kan met een multimeter die bij een bouwmarkt voor een lage prijs te koop is wel te testen. Het is altijd handig om zo'n multimeter in bezit te hebben want die is een hulp bij het zoeken van een storing.

[Willem306]

Ik zat al op avondschool youtube te kijken wat te doen . Kwam ook een zekeringkast tegen naast de accu die ze los halen en contacten reinigen . Ook misschien wel handig om alles ff na te lopen gelijk .
Ga ook een multimeter regelen idd .

[Willem306]

Ff update,
Met multimeter accu gemeten 12,6 volt en motor gestart en dynamo laat 14,42 volt . Dat is dan toch goed ? . Enig idee waar ik nog verder moet zoeken ?

[ronny530]

Laadspanning is in orde accu ook dus moet er een andere oorzaak voor stuurhuispomp uitval zijn. Ik begin toch te vrezen dat het stuurhuis het begeven heeft en een bezoek aan een garage noodzakelijk is.

[Willem306]

Is dat niet zelf te doen ? Of moet de software van het stuurhuis ook aangemeld worden ? Kan ik überhaupt rijden zonder stuurbekrachting of kan er dan nog iets anders stuk gaan ?

[mechanic]

Begin met het uitlezen van foutcodes en eventueel parameters, vanuit daar heb je een goede richting.
Bij sommige foutcodes staat al bij dat vervanging van de stuurkolom noodzakelijk is.

[Willem306]

Ga morgen bellen met dealer en zien of ze ff tijd hebben . Was het al van plan om dat te doen .
Dank voor het meedenken

[Willem306]

Nou , wederom een update . Bij dealer geweest en mij verzekerd dat stuurpomp stuk is . Nu heb ik een andere met hetzelfde nummer ..... ik ga nu die oude eruit halen en oppassen voor de airbag en het lintje !!!! Nog ff een vraag , uit nieuwsgierigheid, maakt het uit als bijvoorbeeld de auto waar deze pomp uitkomt de wielen niet in de rechtuitstand stonden ? De mijne staan de wielen wel in rechtuit stand . Bedankt weer alvast gr Willem

[mechanic]

De stuurkolom is defect bevonden dus, dat is helder.
Revisie is ook mogelijk, kijk eens bij autoelect.

Het stuurhuis moet natuurlijk in het midden staan (wielen recht) bij de reparatie. De stuurkolom zelf maakt volgens mij biet uit, wel de draaibare doorvoer achter het stuur zo terugzetten als deze eraf is gekomen, anders het lintje stuk inderdaad.

Vermoedelijk zal er het e.e.e gekalibreerd moeten worden door een garage.

[Willem306]

Heb m eraf . 3keer je arm breken voor de achterste moeren om er alleen al bij te komen . Met tapeind en al eraf . Straks maar eens opbouwen weer .
Wordt vervolgd

Toegevoegd in 1 uur 39 minuten 33 secondes:
Nou , onze lieve heer is vandaag genadig . Alles werkt weer . En zonder tussenkomst van de dealer .
Nu maar eens ff een grolschje pakken .
Bedankt voor het meedenken
Gr Willem

[mechanic]

Goed gewerkt! Wat ik me ervan herinner is dat het best redelijk te doen was, ruimte is altijd een beperking.

Zolang het werkt en je geen meldingen krijgt zal.het wel goed zijn. Er valt het eea te kalibreren/resetten elk geval.

Laat hem je smaken!

[ronny530]

Dat Grolschje heb je wel verdient want is het vaak de angst voor de klus die het moeilijker maakt dan het uiteindelijk is. Als de stuurstangkogels ook los geweest zijn zou uit laten lijnen wel een goede optie zijn want als de voor wielen niet goed sporen gaan de voorbanden binnen de kortste keren slijten.

[Willem306]

Ronny530 daar ben ik niet geweest . Alles onder dashboard weg gehaald en vervangen tot waar de stuurstang weer begint zeg maar .straks beginnen aan rechter wiel ophanging . Heb een nieuwe ophanging met 3 ophang punten gekocht fusee en die andere 2 . Ff zien hoe dat gaat .