Talisman 1.6 TCE Van de ene op andere rit ineens springen bij wegrijden en schokken. EDC of software probleem?

[MarjanS]

's Middags nog gewoon met onze Renault Talisman 1.6 TCE Estate Intens uit 2018 gereden zonder bijzonderheden. 's Avonds willen we wegrijden en springt de auto als een kangeroe vooruit, bokt en schokt. Dit speelt met name bij optrekken vanuit stilstand maar ook geeft hij schokken bij doorschakelen. Ik bedoel uiteraard niet de voor deze auto's alom bekende min of meer ongecontroleerde schok bij initieel wegrijden!

Wat opvalt.
* auto bokt/schokt/springt met name bij optrekken vanuit stilstand
* auto schokt licht bij doorschakelen
* temperatuur normaal
* vermogen normaal
* geen waarschuwingslampjes die branden
* stationiair draaiend niets aan de hand
* motorgeluid normaal
* koud en warm hetzelfde
* geen trillingen in het stuur
* achteruit niets aan de hand
* klacht is vanuit het niets van het een op andere moment ontstaan. Geen geleidelijke opbouw.
* 96.000 km, nov 2018
* de week ervoor een auto met een lege accu een kickstart gegeven, overigens zonder resultaat

De een denkt dat het probleem in de versnellingsbak zit en de ander denkt dat het in de software zit.
De Renault dealer wil de versnellingsbak niet uitlezen, de software resetten of de koppelingen opnieuw inleren. Zij verwijzen naar de versnellingsbak.
We hebben daarop de bak (voor het eerst) laten flushen, maar helaas dat bleek EUR 450 weggegooid geld. Het heeft geen resultaat gegeven.
Nu offerte gehad van een transmissiebedrijf voor EUR 4.600 om de koppelingen en het vliegwiel te vervangen. Deze diagnose is niet gebaseerd op uitlezen maar op basis van een korte proefrit.
Dat is veel geld terwijl we niet zeker weten dat dit het echt is!

Heeft iemand meegemaakt dat een EDC van het ene op het andere moment zo'n klacht ontwikkelt? En wat bleek uiteindelijk de oorzaak en de oplossing?
Help!

Toegevoegd in 20 minuten 33 secondes:
Wie of welk bedrijf is wel bereid om de software uit te lezen en in de parameters te kijken?

[stadium III]

Ik zou eens een andere dealer bellen om alles eens te resetten
Of transmissie bedrijven zoeken , in Tilburg zit een goede

[MarjanS]

Dank voor je reactie!
Niet alleen de Renault dealer waar we geweest zijn, wil niet resetten. Een belrondje om verder uit te lezen of te resetten heeft niets opgeleverd. Alle gebelde garages hebben het steendruk en kiezen er liever voor om te vervangen, dat is hun corebusiness en voor hen efficiënte manier van werken.
Het blijft vreemd dat deze klacht van het ene op het andere moment is ontstaan, dat lijkt niet bij het patroon te passen van een versleten koppeling of vliegwiel als we het zo lezen.
Heb je de gegevens van de aanbevolen garage in Tilburg, dan nemen we daar contact mee op!

[MeganeIV]

Goedemiddag,

Gaat het om een 7DCT300 van Getrag?
Ik heb zelf zo'n versnellingsbak in mijn Megane. Auto gekocht met met nog geen 70.000 km. Tijdens het proefrijden viel op dat de bak schokte (in mindere mate) bij het wegrijden, file rijden en stoppen. Meerdere keren bij de dealer geweest die het probleem niet kon vinden.

Uiteindelijk contact opgenomen met Digicar in Doetinchem die aan de hand van mijn mail de diagnose stelde dat de pompjes/solenoids van de bak vermoedelijk vervuild waren geraakt met het schokken tot gevolg.

Met die informatie terug gegaan naar de dealer die de bak twee keer helemaal heeft doorgespoeld met OEM olie. Sinds dien heeft de EDC nooit meer dat soort problemen vertoont.

Ik heb begrepen (na wat rondvragen) dat bij sommige mensen het spoelen van de EDC geen zin meer heeft omdat de pompjes/solenoids al te ver vervuild zijn. In deze gevallen is het advies om de EDC te demonteren en de pompjes/solenoids handmatig schoon te maken.

Iets wat ook opviel is dat Renault voor de EDC (in het geval van de Megane) een onderhoudsinterval van 120.000 km hanteert wat ronduit bizar is! Getrag adviseert om bij uiterlijk 80.000 km onderhoud uit te voeren of zelfs eerder, mocht je bijvoorbeeld een aanhanger of caravan trekken op regelmatige basis.

Mogelijk loont het de moeite om contact op te nemen met Digicar en hun te laten proefrijden voordat je overgaat tot het vervangen van de koppelingen en het vliegwiel?

[stadium III]

Autrans in Tilburg

[MarjanS]

De auto is verder uitgelezen. Bijgevoegd het resultaat. Iemand die dit herkent en kan vertellen of dit te maken kan hebben met de huidige problematiek of dat dit los van elkaar gezien moet worden?

[stadium III]

Een software-update voor de EDC-transmissie (Efficient Dual Clutch) van Renault kan schakelproblemen, zoals schokken of bonken bij lage snelheden, verhelpen. Deze updates worden exclusief uitgevoerd door de officiële Renault-dealer of een gespecialiseerde automaatspecialist, omdat zij de fabrieksmeldingen en diagnoseapparatuur hebben.Aanpak en stappenHet updaten of oplossen van EDC-klachten verloopt doorgaans als volgt:Softwarecontrole & Update: De dealer leest de regeleenheid van de versnellingsbak (TCU) uit en installeert de nieuwste fabriekssoftware.Inleren: Na een update of mechanische ingreep moeten de schakelmomenten en de koppelingen opnieuw worden ingeleerd.Hardware inspectie: Als software niet voldoende is, kan het zijn dat de transmissieolie moet worden ververst (spoelen) of dat de dubbele koppeling versleten is.

[MarjanS]

Nadat we de automaat hebben laten flushen en het probleem nog steeds optrad, hebben we een reset laten doen en opnieuw in laten leren.
Na een aantal kilometer rijden, is het probleem weg.
De auto rijdt weer als vanouds!

Allemaal hartelijk bedankt voor het meedenken!

[MeganeIV]

Wat fijn om te horen!

Snel vergeten en gaan genieten van de auto! Nog vele fijne kilometers gewenst!