Espace V 2017 225 PK

[Adventure]

Goedendag we hebben twee geweldige proefritten achter de rug met de Espace V. Onze dealer wees op de aankomende nieuwe motor 225 PK en nieuwe hardware voor Apple CarPlay . Beiden zullen zo rond Mei in de Espace 2017 worden geleverd, het liefst wilden we al een bestelling plaatsen maar de prijzen zijn nog niet bekend door de CO2-uitstoot van de 225 pk motor. Ik heb begrepen dat de huidige motor op de 140 gram zit en dat elke gram een meerprijs geeft van € 145. Boven de 150 gram is dit zelfs € 238 per gram , echter de CO2-uitstoot is nog niet bekend dus ook de prijs nog niet..

De dealer probeert zo snel mogelijk duidelijkheid te verschaffen, dat Apple CarPlay er dan ook in zit vind ik helemaal leuk.
We gaan voor de Espace Initiale Paris tenzij de prijzen natuurlijk veranderen, maar dat is nog heel even afwachten.
De isolatie in de wagen is zeer goed, op de snelweg hoor je nauwelijks de vrachtwagens, over het eigen motorgeluid nog maar te zwijgen.

Problemen kunnen er met iedere auto zijn, maar zo te lezen zijn de meeste kinderziektes wel uit de Espace V...
Uiteindelijk wil je gewoon zorgeloos rijden...

[rvdgaag]

De huidige 200Pk benzine motor staat al als vrij onrustig te boek, de 225 zal niet veel beter zijn in tegendeel.

De 225 zal schat ik 3.7K duurder zijn (gespiegeld aan de Clio RS waar deze optie er al is) + Co2 heffing, reken simpel van 140gram voor de 200) 12,5% erbij is 19 gram. dus totaal zo rond 160 gram Co2.

Komt er dus extra zo'n 4K BPM bij.

Carplay is grappig maar ik heb het gezien, je hebt dan een klein klote schermpje op je grote display, ziet er niet uit. Als de R-Link2 kaarten binnenkort geupdate worden is het gewoon een prima systeem.

[Manu]

Hola , 225 Pk !
Is er bij Renault dan toch een belletje gaan rinkelen ?

Heel veel succes met de aankoop !

[Adventure]

rvdgaag dank voor je reactie, poeh 4000,- BPM er bovenop, das wel fors dat gaat hem niet worden voor ons denk ik.
Ik heb de Espace gereden in Eco, vond het lekker relaxed rijden niet echt onrustig... maar een kinderhand is snel gevuld.
Sterker nog, ik vind het hele rijden, schakelen, stilte, overzicht, inparkeren allemaal meer dan goed. Zo zie je maar, vergeet niet , ik kom van een Prius, daaraan is alles lichtgewicht. De Espace voelt veel degelijker aan, zowel rijden als materiaal, geen geluid van de motor bij invoegen de snelweg op...
Heerlijk...


CarPlay moet ik nog zien met de vernieuwde hardware, schiet het niet te snel af!

Hola , 225 Pk !
Is er bij Renault dan toch een belletje gaan rinkelen ?

Heel veel succes met de aankoop !

Dank heb nu ook wel bemoedigende woorden nodig

[rvdgaag]

Als je de auto in eco fijn vindt rijden hebben de extra pk's ook geen nut

Carplay heb ik live in de auto gezien en ik vind het niks. Hardware is visueel identiek met de huidige uitvoering. Als je nu een auto besteld met r-link2 heeft deze de nieuwe computer die geschikt is voor android auto/carplay dus je hebt de keuze om dit te gebruiken of het gewone R-link2 navi systeem

[Adventure]

Als je de auto in eco fijn vindt rijden hebben de extra pk's ook geen nut

Volgens de dealer heeft de wagen onderin nog iets meer koppel, dus nog iets relaxter ..
Met een meer oververmogen is er toch ook meer rust, de wagen loopt niet op zijn puntje om alles voort te slepen ?
Vermogen is toch niet alleen nodig om mee te scheuren... dacht ik.
Vergeef me als ik dit niet goed inschat ...

[rvdgaag]

Met een zelfde cylinder inhoud is de kans dat er echt meer koppel inzit vrij klein, de RS motor in de Clio heeft 280 nm ipv 260. Leuk maar weinig verschil.

Wilt je echt koppel koop dan een diesel, 380 nm voor de 160 pk versie, ik vind hem beter rijden dan de benzine auto, met name door het koppel.

[Adventure]

Diesel is niet echt een optie voor ons, dank voor het verduidelijken !!

[Manu]

200 Pk. die ONrustig omgaat met een auto van 2 Ton ???
En extra Pk's in diezelfde auto die geen nut hebben ??? Dat gelooft toch niemand .

Er wordt hier een verband gecreëerd tussen cylinderinhoud en koppel maar dat verband is onbestaand .
Diesel rijden om écht koppel te hebben vind ik ... laat maar zitten .

Beste Adventure , topicstarter , informeer je vooral goed .
En vooral een allerbeste aankoop gewenst .

[Adventure]

Beste Adventure , topicstarter , informeer je vooral goed .
En vooral een allerbeste aankoop gewenst .

Dank Manu, om me extra te informeren en te lezen ben ik lid geworden van het forum. Power of the people, samen weten we veel meer.
Gevoelsmatig zeg ik ... iets meer vermogen is iets meer controle en rust ervoor terug.

[RichTrip]

Maximum koppel van 280 nm in plaats van 260 nm zegt helemaal niets over hoe een auto rijdt. 260nm wat al beschikbaar is bij 1800 rpm rijdt relaxter dan 280 nm wat pas vrijkomt bij 2500 rpm. Ook het beschikbaarheid van het koppel maakt het verschil. Om relaxt te kunnen rijden is het van belang dat het maximale koppel over een zo breed mogelijk toeren bereik beschikbaar is.
Ik verwacht dat die 280 nm bij de Clio RS niet heel erg breed beschikbaar is. Daar is het de auto niet voor.
Ik weet niet hoe het bij de Espace zal zijn, maar het kan inderdaad maar zo zijn dat de 225 pk versie relaxter rijdt door het koppel wat breder beschikbaar is. Maar het kan ook marketing technisch zijn, omdat 225 pk zo lekker smoelt. Besef dus dat hier het koppel het verschil maakt of zou moeten maken als je relaxter wilt rijden. Meer pk's betekenen dus niet automatisch relaxter rijden.
Dus ik zou deze informatie/specificaties over het vermogen en koppel wel graag op voorhand van de dealer willen ontvangen (indien beschikbaar). Anders een proefrit maken indien beschikbaar.

[Adventure]

Dus ik zou deze informatie/specificaties over het vermogen en koppel wel graag op voorhand van de dealer willen ontvangen (indien beschikbaar). Anders een proefrit maken indien beschikbaar.

Dag RichTrip,

Dank voor je antwoord, mijn dealer wil deze specificaties en de bijkomende kosten ook eerst voorleggen aan ons... Het liefst zou ik er ook een proefrit in maken maar de huidige versie beviel al goed, die "gok" moeten we dan maar nemen !!

Probleem is dat ik eind juni geen auto meer heb.. We wachten eerst het bericht van de dealer af, de kosten zijn ook een dingetje. Deze zijn ook nog niet bekend, hopelijk ergens volgende week, dan kunnen we eventueel de bestelling plaatsen.

Graag zou ik toch ook Apple CarPlay willen.

Het is allemaal spannend genoeg



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[DHL]

De huidige rijdt onrustig met z'n 1600 cc. Het koppel komt pas vrij bij 2400 toeren! Je moet dus steeds toeren maken om een beetje vooruit te komen. Op de snelweg betekent dit bij elke herneming enkele trappen terug schakelen of er gebeurt nauwelijks iets.
Ben er ook van overtuigd dat de diesel de meer relaxte motor is. De benzine is perfekt voor een kleine wagen die niet zoveel koppel nodig heeft en waar sportief mee gereden wordt. Mij leek het in eerste instantie een toffe combi. 200 pk en een Espace, komende van de Espace IV diesel 175 pk. Ik had dan ook eerst veel lof over de motor. Weinig toeren, weinig geluid... tot het na een paar duizend kilometer toch echt begon tegen te steken. Die Espace IV met 175 pk was de allerbeste. In mijn ogen zelfs een betere combi versnellingsbak-motor dan de huidige 1600 dCi. Maar da's dan weer persoonlijk, je hebt hier het verschil tussen twee versnellingsbakken. De 175 pk had ook een groter nuttig toerentalgebied.
Kortom, voor mij is de motor te klein, te licht voor een Espace. (ik spreek niet over pk's want iedereen denkt dat het hem daarrond draait.) Maar iedereen moet uitmaken voor zichzelf wat men verwacht en dat kan enkel na een uitgebreide proefrit.

[GTMart]

Ik heb geen Espace V.... en zal er ook geen kopen, ken deze problematiek dan ook niet

[Adventure]

Mij leek het in eerste instantie een toffe combi. 200 pk en een Espace, komende van de Espace IV diesel 175 pk. Ik had dan ook eerst veel lof over de motor. Weinig toeren, weinig geluid... tot het na een paar duizend kilometer toch echt begon tegen te steken.

Dank DHL,

Ik heb al gelezen dat je behoorlijk veel ervaring hebt gehad met de Espace V en zeker niet alleen maar plezier zeg maar.
Wij hebben nu twee zeer uitgebreide dagen proef gereden met de Espace V, ik hou zelf van relaxed rijden en vond het zeker niet nerveus.
Maar eerlijk gezegd ik kom vanuit een prius wagon bij het accelereren naar 100 of 12o is er veel geluid ten opzichte van de versnelling, in dat licht bezien en de ervaring die ik nu heb is de Espace een zegen. Daarvoor reden we een Touran met een 1.4 TSI - DSG, ook deze reed heerlijk tot in 2011 de distributieriem roet in het eten gooide.

Ondanks het CVT geluid heb ik heerlijke kilometers gemaakt met de Prius Wagon, met de Espace ga ik er op vooruit. Dan is een kinderhand snel gevuld. Overigens heb ik vele auto's gereden meestal een maand als we in de VS zijn, waaronder een Infiniti QX80, Chevy's Tahoe, Chevy Suburban, GMC Acadia, Nissan Armada..etc Als je het echt over reserves hebt, dan is dat het, in Nederland is dat niet meer betaalbaar!! Dus ervaring met soepel en groot heb ik zeker, maar dat niveau kan ik hier niet betalen.

De Espace heeft wel dezelfde rust van binnen, super stil, , de eco stand reed heerlijk relaxed, ik zou eraan kunnen wennen.
Ik hoop snel meer te weten te komen over de nieuwe motor, dan koppel ik dat wel terug !!

[Manu]

Owkee !
Nu begrijp ik het begrip 'onrustig' .
Een onrustige auto is voor mij nog steeds een auto die zijn geweld aan de straatstenen niet kwijt kan en daarom
maar de stenen uit de straat haalt .
Laat mij dan maar oubollig zijn .

Een ondergemotoriseerde auto die zijn gebrek tracht op te lossen met een bak met te veel versnellingen en daarom niet weet waar eerst
te schakelen heet nu het nieuwe onrustig .

Wat me wel belangrijk lijkt is waar de Espace V die 225 Pk vandaan gaat halen .
Uit een andere motor of door de bestaande motor te chippen ?

[DHL]

Adventure, laat je vooral niet afschrikken door mijn ervaringen hee. Maak voor jezelf uit wat je van de combi vindt (je bent er enthousiast over en ik kan je zeker begrijpen). De problemen die ik kende lijken ook opgelost, lees nergens nog klachten eigenlijk.
De Espace is in ieder geval een prima afgewerkte, mooie en goed sturende wagen. Afwerking is echt wel zeer goed. Enkele harde plastics, maar die zijn allemaal buiten het gezichtsveld. Mocht de motor zwaarder zijn, dan had ik die wel terug gekocht.
Veel succes in je keuze toegewenst!

[Adventure]

Liefde maakt blind .. DHL.. lol

Even serieus de proefritten hebben we twee weken na elkaar gedaan, de eerste keer waren we overdonderd door de rust in de auto.
Ook het buitengeluid naar binnen toe, de motor was stil enz. Twee weken later kregen we de auto weer mee voor een dag, we hadden weer dezelfde ervaring, nu konden we van de knoppen afblijven, en ons concentreren op de auto. De stoelen zitten heel erg goed, we hebben bewust een tijd door de binnenstad van Amsterdam gereden. Daar voldeed de automaat meer dan goed, en... op de snelweg meer dan voldoende vermogen om goed mee te komen. Een snelle wagen zal het niet zijn

Ik hoop maar dat de meeste kinderziekten eruit zijn, uiteindelijk wil je gewoon zorgeloos sturen.

[Thomas84]

Ben benieuwd naar de specs, kan er namelijk nog niks over vinden...

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Adventure]

Vandaag zijn we bij de dealer geweest voor de nieuwe Espace V 2017..
Helaas zijn de prijzen nog niet bekend, maar dat er meer wordt veranderd dan Apple CarPlay en een nieuwe 225 PK motor is wel duidelijk.
Het lijkt erop dat het een Espace V Phase 2 wordt, led verlichting bij de kentekenplaat van achter...
We wachten het af, het ziet er wel naar uit dat we er eind juni/ begin juli in kunnen rijden..
Het kan wel tot april duren voordat de definitieve prijzen bekend zijn....

[GTMart]

Komen ze nu al met een Phase 2 ? best vroeg..

[Thomas84]

Of het is gewoon een modeljaar wijziging. Net als bij de Kadjar.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[GTMart]

Of het is gewoon een modeljaar wijziging. Net als bij de Kadjar.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Dat is wat anders dan een Phase 2

[Thomas84]

Dat zeg ik, gewoon een modeljaar wijziging

Net als de Kadjar verlichting in t stuur heeft gekregen, verlicht dashboardkastje en inklapbare spiegels. Bij de Kadjar hebben ze ook een nieuwe motor toegevoegd. Nu met een Phase 2 komen zou niet handig zijn. Hebben ze ook verteld wat voor motor t wordt? Weer 1.6 TCe? Ook al bekend wat het koppel wordt?

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Adventure]

Over de motor is alleen bekend dat hij 225 PK heeft... zal het geen 'Phase 2' zijn maar wel een flink aantal veranderingen waaronder de nieuwe motor, Apple CarPlay, Kenteken Verlichting Led, ons is verteld dat er een nog aantal 'veranderingen/verbeteringen' zal zijn. Ik kon de huidige versie ook nog gewoon bestellen, maar mijn dealer raadt aan om het termijn van 8 weken te wachten, zolang duurt dit ook niet meer. Dan kan de auto alsnog voor de zomer geleverd worden. Zodra ik meer weet, meld ik het wel weer.

[Manu]

Alvast bedankt Adventure om de taak op jou te nemen ons op de hoogte te houden .
In juni / juli kan er al in gereden worden maar de specs en de prijzen zijn nog niet te krijgen . Er is niets over te vinden en
zelf de dealer weet nog niet of er een andere motor komt of niet .

Kom nou , wat een avontuur !
En waar zitten die Renault verkopers nu ?

[Adventure]

Helaas gaat het er niet van komen vermoed ik..
In de offerte staat geen winterpack mbt voorruitverwarming terwijl ik dat wel heb gevraagd.

Voor een tweede auto ( Occasion ) erbij nog geen mail terug gekregen, mbt tot de distributieriem. Wij vinden dat deze kosten voor de garage zijn. Daar zou de verkoper Dinsdag even op terug gekomen zijn...
Wacht al een week op een telefoon / email terug....

Het is om te huilen, ruim €56.000 wil je uitgeven en .... dan kan niet.

[Thomas84]

Ik blijf me verbazen hoe de dealer een complete offerte maakt van een bepaalde uitvoering en leverbare opties terwijl er nog niks bekend is.
Heb je al een prijslijst gezien mbt wat alles kost?

Leg eens uit wat je bedoeld met de distributieriem en de occasion?

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Adventure]

Nee ik had een offerte voor de Initiale V van nu, daarin had ik gevraagd voor voorruitverwarming.
Deze offerte zou ook gaan gelden voor de nieuwe Initiale, alleen staat Pack Winter er niet bij..
In eerste instantie zou alleen de CO2 toeslag de auto duurder maken...
De kosten daarvan wil ik wel nemen, ik wilde de afspraak een beetje meer concreet.
We kregen namelijk een mooie korting ...
We vroegen ook om de voorruitverwarming, volgens de dealer standaard op de initiale, maar volgens de prijslijst is het een optie.

Ik vermoed dat de dealer zijn afspraak niet kan nakomen op de nieuwe
Overigens het gekke is dat het een hele aardige kerel is, ik snap er helemaal niets van!!


We willen ook een renault Twingo uit 2012 van de dealer aanschaffen maar verwachten wel dat de distributieriem in de verkoopprijs zit.
De discussie is maar 370,- maar wanneer je bij een dealer koopt moet de auto voorlopig kosten vrij zijn ...

We zouden Dinsdag worden teruggebeld of gemaild, ik heb drie keer gebeld, of..... de verkoper ons kan terugbellen.
Niets meer gehoord

Ik ga denk ik maar gewoon voor de huidige versie Espace V...
Maar wel bij een andere dealer..

[Thomas84]

Voorruit verwarming is inderdaad een optie op de Initiale. Misschien dat hij in de war is met een warmtewerende voorruit. Zou persoonlijk nu gewoon bellen en als hij weer niet thuis geeft naar de verkoopleider vragen dat er niet thuis gegeven wordt. Je hoort namelijk gewoon netjes terug te bellen.

De distributie riem, wanneer zou deze vervangen moeten worden?
Is het over 1 à 2 jaar of 40.000km dan zal de dealer er weinig aan doen denk ik.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Adventure]

De Renault Twingo heeft nu 21000KM gelopen, de distributie riem, kan direct vervangen worden, en dan is het gratis maar het advies is om het schema niet in de war te gooien en dit volgend jaar te doen. Dus zou ik graag zien, dat als het nu gratis kan, dan ook over 9000 km.. met een tegoedbon...
Daar zouden we afgelopen dinsdag over worden teruggebeld... , ook niets meer van vernomen...

Ik laat het erbij zitten en ga bij een andere dealer geld uitgeven !!
Al met al een heel avontuur...
Wordt vervolgd ..

[RichTrip]

Echt een ongelofelijk verhaal dit. Kunnen ze twee auto's verkopen, waaronder een nieuwe Espace, en dan laten ze de klant zo in de steek.
Als ik de manager van die toko was en ik kreeg hier lucht van, dan had de verkoper of de verkopers geen leuk weekend....

[Adventure]

Zojuist een excuus mail van de dealer gehad, we hebben besloten geen zaken te doen.

[Thomas84]

Hebben ze nog onderbouwd waarom niet of is dit vanaf jullie kant?

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Adventure]

Nee dat is van onze kant, ...
Ik heb dinsdag, woensdag, donderdag en vandaag gevraagd of ik terug gebeld kon worden, elke keer rond 09;00u.
Bewust vroeg in de hoop dat het nog rustig was...

Maandag, Woensdag, en Donderdag een mail gestuurd met vragen over de Espace en Twingo..
De Twingo wilden we maandag ophalen ivm de APK van de huidige auto. De Apk moet volgende week woensdag, dat had dan niet meer gehoeven. Nu kunnen we Twingo maandag niet kopen/ophalen, omdat de riem nog niet eens vervangen is of geen oplossing is aangeboden.

Nu kregen we wel een hele nette excuus mail, kan niet anders zeggen maar ook nog steeds geen antwoord op de distributieriem, maar dat zou dan maandag waarschijnlijk wel komen.

Het antwoord was simpel, gewoon weg te druk ... , wel met excuus.
Echt een hele nette mail!

Maar je kan iemand niet 5 dagen lang niet terugbellen of mailen.
Dat voelt zo vervelend, mijn vrouw hoeft de twingo niet meer, voelt zich niet serieus genomen !!

Ik heb terug gemaild dat een klein kort belletje met update zo welkom was, ik heb nog nooit een hele week zelf achter een dealer aanmoeten lopen voor twee auto's. Dat ga ik ook nooit meer doen. Een verkoper hoeft me ook niet op de nek te zitten, maar dit is andersom.
Vandaag hebben we een afspraak gemaakt voor de APK, dan is daar de tijdsdruk vanaf.

Maar nogmaals, de verkoper is als je er bent supervriendelijk, en ook de excuus mail is echt netjes.
Had ons nu gewoon heel/heel even gebeld, wat de status is van alles, dat was zo welkom geweest.