Kosten vervangen distributieriem Espace 2.0 turbo

[CapturIvoire]

Ik heb ondermeer ook een Espace 4 in bezit. Een 2 liter turbo uit 2006.
Deze loopt nog perfect met 2,5 ton op de teller en is verder ook nog in een goede staat.
Nu moet over 10.000 km de distributieriem worden vervangen.
Ik ben vandaag bij de Renault dealer geweest en ik schrok nogal van de kosten hiervoor.
€ 1400,- met originele onderdelen en € 1200,- met imitatie onderdelen.
Ik vind dit toch wel erg veel geld zeker zo'n auto qua dagwaarde niet meer dan € 1500,- opbrengt.
Ik heb het idee dat de Renault dealer helemaal niet meer wil werken aan dit soort oude auto's en mij liever een nieuwe wil verkopen. Vandaar misschien dit soort torenhoge prijzen die toch wel een afschrikkend effect hebben en je ertoe geneigd bent om toch eens een keer naar wat nieuwers te kijken.
Weet iemand van jullie een adres waar dit goedkoper kan maar tevens ook goed gebeurt? En wat mag zo'n distributiewissel eigenlijk kosten?
Ik woon zelf in Twente.
Bij voorbaat dank.

[mechanic]

Het is o.a zo duur doordat de waterpomp,en dempende krukaspoulie ook vervangen dienen te worden evenals de multiriemset.
Dealer is te duur voor deze klus,google eens wat rond zou ik zeggen.

[CapturIvoire]

Het is o.a zo duur doordat de waterpomp,en dempende krukaspoulie ook vervangen dienen te worden evenals de multiriemset.
Dealer is te duur voor deze klus,google eens wat rond zou ik zeggen.

Waar zou ik dit dan het beste kunnen laten doen?
Kwitfit durf ik deze klus eigenlijk niet in handen te geven.
Waarom moet de multiriemset vervangen worden? Deze lijkt mij nog in prima staat en zit er ook nog niet zo lang op.
Spanners zijn ook nog in prima staat en maken geen bijgeluiden.
Ik vind dat Renault hier wel heel erg veel geld voor rekent. Een vriend van mij heeft pas zijn distributie laten doen op zijn Volvo S80 2.4 en was slechts € 450,- inclusief vervangen van de waterpomp. En dat alles bij een zeer goed bekend staande Volvo specialist.

[mechanic]

De termijn voor de multiriemset is gelijk aan die van de tandriem,120dkm of 5 jaar.
Wanneer de multiriem breekt of eraf loopt komt deze vaak tussen de tandriem terecht met als gevolg kromme kleppen. Kost je dan een kop revisie,en dat is duur!

Zelfde geldt voor de krukaspoulie,dat is een slijtgedeel dat bij elke tandriemwissel vervangen dient te worden. Sneuvelt deze (wat vaak voorkomt) en loopt de riem eraf is het kassa.

Bij de Volvo 2.4 5cilinder is het ook een klusje van niets,een Espace vergt een stuk meer arbeid.
Ook bij de genoemde Volvo geldt dat de multiriemset tegelijk vervangen dient te worden.
Paar weken geleden heb ik nog een v70 2.5 10v onder handen genomen. Dynamo was stuk. Na het demonteren van de multiriem bleek dat de spanrol hiervan vergaand versleten was,terwijl de tandriem niet lang daarvoor vervangen was. Gelukkig net op tijd,genoeg gezien waarbij ook de motor stuk liep hierdoor..

Resumé, doe alles in 1x zodat je geen nare verrassingen krijgt. De Espace 4 is ook geen goedkope auto in onderhoud..

[Thomas84]

Wat is de reden dat de vorige keer alleen de riem is vervangen?

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

[larsdijkstra 16v]

Ik klus veel aan mijn 3 Renaults ( 2 x 19 16v en Mégane l 2.0 16v) bij een Renault monteur in zijn schuur in Twente
Hij kan de Espace ook doen zegt hij net, geen probleem.
Riem met waterpomp is €160, toch ca 4 uur werk. Krukas poelie meenemen ook, rest even met hem afstemmen ook wie onderdelen doet. Stuur maar een privébericht of larsdijkstra72@gmail.com

[Thomas84]

Ik was met mijn vorige Espace bij de Renault dealer voor de multiriem vervangen inclusief poelie 495 euro kwijt. Waterpomp werd op hun advies niet gedaan omdat deze bij mijn type motor (2.0 dci) eigelijk nooit ging lekken en ze deze altijd lieten zitten. Mocht deze toch gaan lekken was deze zo vervangen. Ook een offerte bij de universeel garage aangevraagd. Daar kwam ik op 800 euro uit, mits de poelie mee zou werken anders ging dit nog omhoog, wat ook meestal t geval was zij de beste man. Met waterpomp kwam er nog eens 200 bij.

Was in mijn geval dus bij Renault dealer goedkoper uit.

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

[Thomas84]

Ik was met mijn vorige Espace bij de Renault dealer voor de multiriem vervangen inclusief poelie 495 euro kwijt. Waterpomp werd op hun advies niet gedaan omdat deze bij mijn type motor (2.0 dci) eigelijk nooit ging lekken en ze deze altijd lieten zitten. Mocht deze toch gaan lekken was deze zo vervangen. Ook een offerte bij de universeel garage aangevraagd. Daar kwam ik op 800 euro uit, mits de poelie mee zou werken anders ging dit nog omhoog, wat ook meestal t geval was zij de beste man. Met waterpomp kwam er nog eens 200 bij.

Was in mijn geval dus bij Renault dealer goedkoper uit.

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

Zei ipv zij..

[yup]

Distributieriem van mijn Grande Espace heeft mij ongeveer 600 euro gekost, inclusief waterpomp, inclusief alle poulies. Ik dacht dat alleen de multi-riemspanner niet, is erop gelaten omdat die er nog echt goed uitzag en die waarschijnlijk recent is vervangen, dit op aanraden van de monteur uiteraard!. Dit bedrag is zonder de krukaspoelie, dat kost rond de 100 euro.

Uiteraard was dit bij een universele garage, ga dit echt niet bij de dealer laten doen omdat je echt geen specifieke kennis of specialistische apparatuur nodig hebt. Vind dat echt serieus zonde van mijn geld.

Je zou zo een klus op Werkspot kunnen plaatsen (is een website voor reparatie offertes). Maar naar mijn mening: als je een oude auto hebt moet je echt een goede universele merkgarage/monteur kennen. Anders ga je er echt op leeglopen.

[mechanic]

Dus eigenlijk toch een beetje half werk.

[Thomas84]

Beetje een verkeerd advies wat hier gegeven wordt. Je geeft zelf aan geen idee te hebben hoe oud de riem is. Alles ligt los dus is het zo vervangen. Nu zal je alsnog weer apart multiriem moeten gaan vervangen, op de gok, want er zijn genoeg riemen stukgelopen omdat deze er goed uit zagen. Ook heb je weer een oude riem opgespannen, zonder idee hoe oud deze is. Een riem kan van buiten er mooi uit zien, maar dat zegt niks over de staat. Als de multiriem uiteindelijk vervangen wordt moet weet alles los en maak je dus extra kosten omdat alles weer los moet.
Je gaan nu met 2 aparte intervallen werken omdat ze vervangen zijn. Sneuvelt je multiriem en alles draait in elkaar kan je de auto wegbrengen omdat je die ene keer wat geld hebt bespaard.

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

[yup]

Dus eigenlijk toch een beetje half werk.

Bedoel je de riemspanner of de krukaspoelie. Dat laatste heb ik een beetje ongelukkig geschreven, dat kwam bovenop de 600 euro (was apart besteld ofzo weet het fijne er niet van).

[mechanic]

Ervaring leert dat alles in 1x de beste manier van werken is bij deze motor en tandriem vervanging.

Doelde meer op de krukaspoulie,welke periodiek vervangen dient te worden.
Zoals Thomas84 al aangeeft,wanneer de multiriem eraf loopt door welke rede dan ook,is de kans erg groot dat deze tussen de tandriem komt en je 16 kromme kleppen hebt. Bezuinigen hierop,ook de spanner, is naar mijn mening niet verstandig.

[stefanbmw]

eind 2014 in de aanbieding bij Renault € 532,50 compleet, ex. waterpomp want die was nog helemaal goed.
Moet nu eigenlijk weer maar heb sindsdien maar 85000km gereden. Maar wel 5 jaar geleden. Teller staat op 285000km
als hij gaat, gaat hij...nu tegen de 800-1000 misschien met waterpomp en dan gaat er dadelijk wel iets anders weer kapot.
Heb vanavond raammechanisme hersteld, € 50 onderdeel en wat zweet (met werkplaatsboek). Renault met arbeid tegen de 250-300.
Tsja daar is auto te oud voor. Moet/kan allang voor wat anders kijken maar blijf het hele fijne auto gezinsauto vinden. En wil eigenlijk EV maar daar heb je 0 ruimte in. Jammer dat de nieuwe (vanaf 2015) niet zo ruim is.

[larsdijkstra 16v]

eind 2014 in de aanbieding bij Renault € 532,50 compleet, ex. waterpomp want die was nog helemaal goed.
Moet nu eigenlijk weer maar heb sindsdien maar 85000km gereden. Maar wel 5 jaar geleden. Teller staat op 285000km
als hij gaat, gaat hij...nu tegen de 800-1000 misschien met waterpomp en dan gaat er dadelijk wel iets anders weer kapot.
Heb vanavond raammechanisme hersteld, € 50 onderdeel en wat zweet (met werkplaatsboek). Renault met arbeid tegen de 250-300.
Tsja daar is auto te oud voor. Moet/kan allang voor wat anders kijken maar blijf het hele fijne auto gezinsauto vinden. En wil eigenlijk EV maar daar heb je 0 ruimte in. Jammer dat de nieuwe (vanaf 2015) niet zo ruim is.

Waar woon je? Ik doe veel klusjes bij een Renault monteur in de avond. Kan alles heel goed en heeft scherpe prijzen.

[Henri van Doesburg]

Ik heb een Espace 4
, 2.0 turbo, van 2006.
Distributie vervangen kost zo duur bij dit type omdat de motor losgehaald moet worden om te kunnen kantelen.
Dit is om de deksel op de distributiekast er anders niet af kan om de riem te kunnen wisselen. Er is geen lang niet voldoende ruimte tussen het veerpootplaatwerk en de deksel. Dit is dus een arbeidsintensieve zaak van 6 of meer uren en daarom de grootste kostenpost.
Ik heb een complete distributieset, complete multiriemset gekocht bij Auto.doc gekocht en was nog geen 140 euro kwijt.
De waterpomp was nog in perfecte staat en heb ik niet hoeven vervangen.
Het beste is een monteur te vinden die de Espace kent en 50 tot 80 euro rekent.
Espace rijden is een dure zaak, maar je krijgt er wel wat voor terug, inclusief hoge veiligheid. Uit botstests is gebleken dat deze meest veilige productieauto is.
Vooral als je de Grand Espace met panoramadak en automaat hebt voel je je de koning te rijk.
Ik ben lang en stram (oud) en bij de Espace gaat het instappen "soepel".
Groetjes, Henri.

Toegevoegd in 3 minuten 44 secondes:
Ik heb een Espace 4, 2.0 turbo, van 2006.
Distributie vervangen kost zo duur bij dit type omdat de motor losgehaald moet worden om te kunnen kantelen.
Dit is om de deksel op de distributiekast er anders niet af kan om de riem te kunnen wisselen. Er is lang niet voldoende ruimte tussen het veerpootplaatwerk en de deksel. Dit is dus een arbeidsintensieve zaak van 6 of meer uren en daarom de grootste kostenpost.
Ik heb een complete distributieset, complete multiriemset gekocht bij Auto.doc en was nog geen 140 euro kwijt.
De waterpomp was nog in perfecte staat en heb ik niet hoeven vervangen.
Het beste is een monteur te vinden die de Espace kent en 50 tot 80 euro rekent.
Espace rijden is een dure zaak, maar je krijgt er wel wat voor terug, inclusief hoge veiligheid. Uit botstests is gebleken dat deze meest veilige productieauto is.
Vooral als je de Grand Espace met panoramadak en automaat hebt voel je je de koning te rijk.
Ik ben lang en stram (oud) en bij de Espace gaat het instappen "soepel".
Groetjes, Henri.

[mechanic]

Bij de dealer deed ik her liefst de riemwissel bij een espace 4 of laguna 2, zeeën van werkruimte!
Waterpomp niet vervangen is verkeerde zuinigheid, altijd meenemen!