Trafic start pas na 12 seconden achtereen starten.

[mzzl]

Beste forumleden,
Wie weet de oplossing?
Trafic start pas na 12 seconden achtereen starten.
De brandstof leiding van de tank naar het filter is al vernieuwd.
Bij koud weer start hij beter. ongeveer 8 seconden starten.
Trafic t29 l2/h2 2.0 dci 66kw e4 bj.2010 km.stand 170000.
Alvast hartelijk bedankt,
Groet,
Mzzl

[mechanic]

Is er lucht in de brandstofleiding te zien? Wanneer is het dieseldilter voor het laatst vervangen?

Foutcodes uitgelezen?

[mzzl]

Beste Mechanic,
Dank je voor de reactie.
Geen lucht te zien en het filterhuis is 4 maanden geleden nog helemaal gecontroleerd.
Er is toen ook een nieuw filter geplaatst. Verder zit er een nieuwe accu in. Hij geeft geen foutcodes weer.
Ketting ratelt ook niet.
Groet,
Ger

[mechanic]

Waarmee is de auto uitgelezen?

Mogelijk is er een brandstofdruk probleem

[mzzl]

Uitgelezen is hij niet, omdat er geen storingen vermeld zijn. Er brand geen waarschuwingslampje.

Toegevoegd in 2 minuten 10 secondes:
Brandstofdruk klinkt heel logisch. Maar waar kan de druk dan wegvallen?

[mzzl]

Goedemiddag,
Auto uitgelezen met memoscan.
Hij geeft code P0380 weer.pendcode P0380 en faultcode P0380
gloeiplug CKT
Groet,
Mzzl

[mechanic]

Verschillende apparatuur geven verschillende uitkomsten vaak, ene geeft niks en de andere een waslijst.

Gloeistiften zijn nu niet nodig met deze temperaturen eigenlijk, maar je kunt de gloeisriffen eens doorneten.
12seconde starten met 26gr omgeving komt niet door een gloeisrift.

[mzzl]

Dankjewel mechanic,
Ik zal ze doormeten.
Eerst even ruimte maken om er bij te komen.
Morgen ga ik er mee bezig, want het zou vandaag erg warm worden.
Gezien mijn leeftijd moet ik een beetje voorzichtig zijn.
Zodra ik het heb doorgemeten, laat ik het weten.
Groet,
Mzzl

[mzzl]

Beste mechanic,
Ik wacht even als het niet zo warm is.
Dan ga ik het doormeten
Groet,
mzzl

[mechanic]

Zoals gezegd met deze temperaturen is voorgroeien eigenlijk niet nodig en zal een defecte vloeistoff dit niet veroorzaken.

Wat gebeuren er bijvoorbeeld wanneer je tijdens bet starten iemand in het handpompje in het motorruimte laat knijpen?
Ook de raildruk tijdens starten via obd uitlezen.
Evenals de temperatuur, mogelijk meer er een sensor incorrect.

[mzzl]

Dank je wel.

[mzzl]

Ik kom er niet uit.
Maandag 26 augustus heb ik een afspraak met de garage gemaakt voor een diagnose.
Ik hou je op de hoogte.
Groet,
Mzzl

[mzzl]

Beste mechanic,
Ik heb tijdens het stationair toerental het handpompje gebruikt. Dan komen er luchtbellen in het doorzichtige stukje slang.
Is dit normaal?
Groet.
mzzl

[mechanic]

Start de motor dan eerder ook?
Een paar luchtbellen is normaal te noemen, maar lucht is geen diesel dus zat geeft problemen als dat er veel worden.

[mzzl]

Er zit weing of geen verschil in starttijd.

Toegevoegd in 59 secondes:
Maandag zal de garage een diagnose vaststellen. Ik zie wel.

[mzzl]

Goedemorgen mechanic,
Weer het pompje geprobeerd, maar nu voor het starten en tijdens het starten en dan slaat hij wel snel aan.
Wat nu?
Groet,
Mzzl

[mechanic]

Dat betekend dus, zo het lijkt, dat er een euvel is met de toevoer van de brandstof.
Je schrijft dat de leiding van de tank naar het filter is vervangen, dus het handpompje is daarmee ook vervangen? Die gaan vaak lek.
Voel eens aan de aansluitingen van de dieselleidingen, die moeten natuurlijk strak vast zitten. Al dan niet met lopende motor, in die leidingen zitten afdichtingen die ook slijten en kan daardoor lucht ontstaan.
Het filter is nieuw, zan zou mogelijk nog de leiding vanaf filter naar de rail slecht kunnen zijn.

Weet niet meer zeker of dit model naast de pomp in de tank nog een pomp hebben tussen de tank en het filter. Een 2e opvoerpomp. Sommige uitvoeringen hadden dat.

[mzzl]

Dank je wel mechanic,
Ik zal dit uitzoeken. Het handpompje is ook vervangen. Deze zat al aan de leiding vast.
Maandag weet ik meer. Ik hou je op de hoogte.
Groet,
mzzl

[mzzl]

Goedemiddag mechanic,
Terug van de garage en nu afwachten wat de auto gaat doen.
Diagnose had volgens de garage geen zin, omdat deze alleen fouten zou zien in de ecu.
Ze hebben de terugloop van de diesel gecontroleerd en er toch maar weer een nieuw filter in gedaan.
Ook hebben ze er een dieseltoevoeging in gedaan om de injectoren schoon te maken.
Als het probleem zich nog zou voordoen, moeten de injectoren er uit gehaald worden en gereinigd worden.
Misschien lekt er een.
Volgens hun kan het daar dan alleen maar aan liggen. De rest is gecontroleerd en uitgesloten.
Kosten werkplaatstarief was 66 euro. Toevoeging diesel 29 euro en brandstof filter 24 euro. Over dit alles komt nog de BTW.
We zien het wel. Kosten vielen mee.
Morgen weer op vakantie.
Groet,
Mzzl

[mechanic]

Dieselreiniger is opzich nooit weg natuurijk, maar dat lost dit euvel sowieso niet op.
Je geeft aan wanneer je eerst in het balgje knijpt de auto wel start, en vermoedelijk ook goed loopt. Dat duidt toch op een euvel aan het systeem vóór de injectoren.

Hopelijk een goede reis!

[Pepone]

Mochten de injectoren er toch uit moeten meet dan ook gelijk de compressie.

Groet, Ron.

[mzzl]

Goedemorgen mechanic,
De garage zegt dat, wanneer er een verstuiver lekt ook de druk wegvalt.
Als er een verstuiver smerig is zou hij ook kunnen lekken, vandaar de dieselreiniger.
En Ron bedankt voor de tip.
Groet,
Mzzl

[mzzl]

Even een update.
Na 200 km gereden te hebben was er nog geen verandering.
Ik heb vrijdag een klep geïnstalleerd in de toevoerleiding achter het filter en tot mijn verbazing startte de auto vanmorgen perfect.
Dus verstuivers lekken niet. Alleen de vraag komt het door de dieselreiniger of de klep.
De tijd zal het uitwijzen. Handpomp was nieuw. De leiding naar het filter toe was ook nieuw. Het filterhuis? afwachten.
Jullie bedankt voor het meedenken.
Groet,
mzzl.

[Pepone]

Een terugslagklep verhinderd het terugstromen naar de tank.

Dus misschien is dit oplossing ja.

In campers zit ook zo’n klep in het watersysteem tegen het terugstromen naar de tank.
Met dezelfde symptomen, na een tijdje pas water uit de kraan.

Groet, Ron.

[mechanic]

Zoals ik eerder aangaf en wat je zelf al opmerkte, na het in het pompje knijpen start de motor prima. Daarmee heb je eigenlijk in een klap de verstuivers al uitgesloten, vreemd dat de garage dat niet deed...Zo ontstaan dure grapjes.

Er zijn enkele modellen trafic met een extra opvoerpomp in de aanvoerleiding, kan zijn dat jouw auto die een heeft, geen idee. Daar zou naar gekeken kunnen worden, mogelijk is die defect en is er enkel de druk in de leiding vanuit de tankunit.
Hoe dan ook, de klep doet z'n werk en voorkomt dat je in het balkje moet knijpen voor de start. Maar of dit een permanente oplossing is valt te betwijfelen.

De dieselreiniger heeft in deze niets bijgedragen.

[mzzl]

Goedemiddag,
Onze Trafic heeft geen extra toevoerpomp.
Groet,
Mzzl

[mzzl]

Goedemorgen,
De auto start weer heel moeilijk.
Ik kom er niet uit.
Ik wil de lekterugvoerleiding nog controleren.
Wel eerst de halve motor slopen. Of is er een makkelijker manier?
Groet,
Mzzl

[mzzl]

Goedemiddag,
Wanneer ik in het handpompje knijp, mag er dan uit de lekterugvoerleiding al brandstof komen?
Groet,
Mzzl

[mzzl]

Goedemorgen forumleden,
Volgens deskundigen hier wordt gezegd dat de druk, die opgebouwd wordt, door de inspuitbrandstofpomp, te lang duurt. Een nieuwe accu zou wonderen doen om de startmotor sneller te laten ronddraaien. Daardoor zou de druk sneller opgebouwd worden en de motor sneller doen aanslaan. De accu is pas 2 jaar oud.(Bosch S5 013)
Hoe wordt er hier op het forum over gedacht?
Groet,
Mzzl

[mechanic]

Een zwakke accu is nooit goed natuurlijk, probeer eens of het met een 'starthulp' aanslaat?

[Pepone]

Is het voltage gemeten op de startaccu tijdens het starten?
Een keer een accu langdurig leegtrekken en het is gebeurd met een loodaccu.

Deze hoort rond de 9.5V – 10.5V te komen. Is deze lager dan 9.5V, dan is de accu zwak onder belasting en moet deze worden vervangen.

Het kan ook slechte massa verbinding zijn ergens op het motorblok.

Zou dit eerst allemaal uitsluiten als het een startprobleem zou zijn.

Groet, Ron.

[mzzl]

Ik heb nog niet de spanning tijdens het starten gemeten.
Dit ga ik morgen gelijk doen. Wel zal ik alsnog het startcircuit doormeten en zonodig schoonmaken.
Wel had ik er een andere accu, als starthulp, bij aangesloten met startkabels en dat werkte voortreffelijk.
Ik heb nu een AGM accu 95A geplaatst, had ik nog op voorraad, en die doet het goed, Starten geen probleem. Maar ik ben wel door mijn rug gegaan. Erg onhandig om de accu eruit te halen.
De gloeistiften zijn wel al alle vier vervangen. Nooit weg natuurlijk. Er waren er 2 niet goed.
Dit door garage Jan Bakker uit Niebert.
Ik rij weer met plezier.
Iedereen bedankt voor het meedenken en de info.
Groet,
Mzzl