Verbruik Captur

[Huite]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Niet verkeerd toch?
Neem daarbij aan dat de de TCe 90 hebt.

[rikr4]

Klopt 90tce, ben ook zeker tevreden hoor, maar toch blijft het leuk om te proberen om nog zuiniger te rijden

[Scenicized]

Gisteren op en neer naar Schiphol gereden, 110km enkele reis, nergens sneller dan 100kmh mogen rijden. Volgens BC een verbruik van 5,4l/100km. Dat zal in het echt wel rond de 6l zijn. Best netjes voor een volgeladen TCe 120 met de airco aan en eco uit.

[Eric H]

Dat heeft ie netjes gereden Captured.
Hoeveel km heb je er inmiddels op staan ?
Was je verbruik toen je hem net had een stuk meer ?
Ik heb mijn Captur sinds afgelopen vrijdag en heb er nu net 120 km op staan, lijkt mij een beetje te weinig om al een reél gemiddelde te krijgen want hij staat op dit moment op 8.5 / 100 . En dit was allemaal binnen en buiten bebouwde kom ritjes en daarnaast 20 km op een 80 km weg en 20 kilometer snelweg met een maximum van 120 cruise, de rest zijn binnenwegen geweest.

[Huite]

Bij mij is het verbruik pas na zo'n 15000 km gestabiliseerd.
Tot die tijd daalde het, gemiddeld gezien dan.
Kan in mijn geval wat lang(er) geduurd hebben i.v.m. mijn rustige rijstijl.

Zeker is wel dat je na 120 km nog geen harde uitspraken kunt doen over het uiteindelijke verbruik!

[Eric H]

Ik heb mijn Captur nu bijna 2 weken met 340 km op de teller.
Op dit moment heb ik op de Ecometer een score van 87.
Ik vind alleen de score van het gemiddelde gebruik niet echt leuk
Ook al is het maar een gem. van 340 km, 7.8 / 100 is niet echt om blij van te worden.

[Huite]

Dat kan véél beter!

[Scenicized]

@EricH: in 2 weken 340km, dan ga ik uit van relatief veel stadsverkeer/korte ritten. Het zal wel iets beter worden.

Ik zit nu (na 6 maanden en ruim 7000km) op 7,48l/100km met veel stadsverkeer en stevig gassen op de Duitse Autobahn. Deze waarde is zelf berekend op basis van de tankbonnen. Volgens de boordcomputer zou ik rond de 7,0l/100km moeten zitten. Dat ding stelt het dus te rooskleurig voor.

[Axel57]

Kijk eens op autoweek bij verbruik revieuws, heb ik gedaan voordat wij de Captur kochten.

Ook bij ons wijkt de boordcomputer iets te rooskleurig af.

Zit nu na ca 3000km op gemiddeld 1op 13.6.

Zijn er wel gelijk mee op vakantie gegaan incl dakkoffer.

Laatste 2 tankbeurten rond de 1op 15 en nu volgens de computer nog iets beter.

De dealer dacht 1op 18 te kunnen halen, denk dat dat te rooskleurig is maar 16,5 is mijn streven.

Met mijn Megane Grand Tour 1.6 uit 2005 heb ik over 7 jaar gemiddeld 1 op 12.4 gedaan dus de Captur is nu al zuiniger.

[Eric H]

Ik heb het zelfs nog verkeerd opgeschreven ook, het is zelfs 8.2/100 dus: 1 op 12 we rijden dan met zijn drieén en proberen de indicator groen te houden en erg rustig met het gas om te gaan in de Eco stand.

Ik heb mijn Captur nu bijna 2 weken met 340 km op de teller.
Op dit moment heb ik op de Ecometer een score van 87.
Ik vind alleen de score van het gemiddelde gebruik niet echt leuk
Ook al is het maar een gem. van 340 km, 7.8 / 100 is niet echt om blij van te worden.

[Scenicized]

Zoals ik al eerder schreef: hij wordt binnenkort wel wat zuiniger. Al denk ik dat je met veel stadsverkeer en korte ritten niet veel beter dan 7,5l/100km zult scoren. Ecostand gebruik ik overigens nooit.

[Axel57]

http://www.autoweek.nl/verbruik/13518/r ... mique-2014

kijk daar maar eens, zou me na 340km nog niet druk maken en ECO uit de eerste 1500km. Dan moet de motor nog helemaal inlopen.

Had de eerste twee tankbeurten ook maar 12.2 en 11.3 en wordt nu steeds beter.

Laatste tankbeurt 15.1 en volgens de boordcomputer nu (met correctie) op ca 15,5.

[Verwijderd 14612]

@Eric H. Bij mijn TCe90 is het verbruik na circa 4000 km. pas merkbaar gedaald. Deze motor (en dat zal dus wellicht voor de TCe120 ook gelden) komt pas na duizenden kilometers echt lekker los.

[Scenicized]

Dat is een TCe90 met handbak! Onvergelijkbaar met de TCe120 met EDC.

[Axel57]

We zullen zien, autoweek ging daar ook op letten.

Hadden eerst een Clio Tce90 en nu de Captur Tce120.

Op autoweek staan er 2 met de Tce120. Gemiddeld 15,1(5157km) en 11.8(9208km).

Vooral die laaste voorspeld niet veel goeds.

[Scenicized]

Bij 25 stuksauto's TCe120 op het Duitse Spritmonitor is het gemiddelde 7,4l/100km. Dat vind ik normaal. Wat voor verbruik had je zelf verwacht dan Eric H? Misschien zijn op dat vlak je verwachtingen te hoog gespannen.

[Eric H]

@Captured, als ik straks 1 op 15 / 1 op 16 kan rijden dus +/- 6.7:100 dan zou dit aan mijn verwachtingen voldoen, maar begrijp dat ik nu nog zo weinig kilometers heb staan dat het " inrijden " nog wel even duurt en daardoor nog meer verbruik dan verwacht.

[Axel57]

Als ik de Captur Tce120 in de verbruiksmonitors een beetje bekijk zou je met 1 op 15 het heel goed doen.

1 / 13.5 is het gemiddelde wel zo'n beetje.

NU heb ik een Tce 90 met handbak maar Captured heeft ook een Tce120 die weet het veel beter.

[Eric H]

@Axel57, jij schrijft:
kijk daar maar eens, zou me na 340km nog niet druk maken en ECO uit de eerste 1500km. Dan moet de motor nog helemaal inlopen.
Bedoel je hiermee dat ik de eerste 1500km alleen zonder Eco moet rijden en zoja waarom is dat beter dan.

[Axel57]

Helemaal zeker weten doe ik het niet, maar de motor moet ingereden worden of loskomen, als je hem dan al gelijk gaat knijpen (eco stand) komt hij volgens mij niet zo lekker los.

Ik zal eens kijken of daar misschien al iets over is geschreven in het Forum.

[Scenicized]

De eerste 1500km geen Ecostand gebruiken! De motor moet lekker loskomen.

Voor de Captur had ik een Megane met 2.0 CVT (140pk). Met heel voorzichtig rijden haalde ik toen rond de 1 op 10. De 1 op 13,5 die ik nu verbruik vind ik dus zeer netjes.

Ik denk dat je best 1 op 15 met de TCe120 kunt halen. Dan zul je heel sloom moeten optrekken, op de snelweg niet boven de 110km/u rijden etc. Mij is gebleken dat boven de 100 km/u de Captur fors steviger gaat drinken. De turbo gaat dan meedraaien (op zijn Duits: Turbo läuft, turbo säuft), boven de 2250-2500 toeren moet je dus niet komen. Vergeet niet dat de Captur best hoog is en daardoor nogal wat wind vangt.

Een nadeel van rustiger rijden (en het rijden van korte ritten) is ook dat het gasklephuis eerder gaat vervuilen door koolafzetting (dat gebeurt denk ik nog eerder in de Ecostand). Die vervuiling zorgt ervoor dat het verbruik stijgt en de motor moeilijker start bij koude motor. Reinigen kost rond de 100 euro. Ik heb dit aan de hand gehad bij de Megane.

Als ik bij Eric H uitga van 340km in 2 weken is dat ruw gezegd 10.000km per jaar. Bij 1 op 13,5 is dat 740 liter brandstof per jaar en bij 1 op 15 is dat 667 liter. Dan praat je over 130 euro per jaar bij een prijs van € 1,75 per liter. Zet dat eens af tegen de jaarlijkse afschrijving en overige kosten van het rijden.

Besparen en zuinig rijden is mijns inziens leuk en goed, maar laten we ons er niet blind op staren.

[Eric H]

@Captured, bedankt voor je zeer uitgebreide uitleg.
Jij adviseert: De eerste 1500km geen Ecostand gebruiken! De motor moet lekker loskomen.
Dit wist ik dus niet.

Nu moet ik tot de eerste 1500 km dus zonder eco aan gaan rijden dat is nu duidelijk.
Wat adviseer jij wat het toerental betreft.
Wat is nu beter om de motor goed los te krijgen en niet naar het verbruik te kijken.
Is dat zoals in het instructie boekje geschreven staat de eerste 1000km niet boven de 3000-3500 toeren te rijden?

[Scenicized]

Zo heb ik het gedaan, gewoon rijden. Op aanraden van mijn dealer! Met het oplopen van de km-stand bij warme motor steeds iets meer toeren geven. Verbruik de eerste 1500 km vond en vind ik niet belangrijk. Ik reed toen ook 1 op 12. Nu dus al een stukje zuiniger. De Ecostand vind ik niet prettig: de airco werkt op halve kracht en het komt op mij over of er alastiek achter het gaspedaal zit.

Succes en geniet van je mooie auto.

[Huite]

Nou hier geen last van vervuilende gasklephuizen hoor!
Dit bij een BC verbruik van rond de 5,5 liter en zo'n 43000 km.
En ik gooi er qua benzine alles in, als het maar goedkoop is.
Ingereden op de eco en daar is hij ook vrijwel nooit uit geweest.

Verbruikt heeft een vrijwel 1 op 1 relatie met de rechtervoet.
En inderdaad als de brommert nog niet is ingereden verbruikt hij meer.
Net als stoken in een nieuw huis.
Is in het eerste jaar ook rond de 40% meer!

Groeten uit een (altijd) zonnig Hermannshagen-Heide

[Eric H]

@Captured schreef: De Ecostand vind ik niet prettig: de airco werkt op halve kracht en het komt op mij over of er alastiek achter het gaspedaal zit "

Toevallig had ik het gisteren hier nog over met mijn vrouw en zoon die ook in onze Captur rijden.
Ik merkte echt heel goed dat het gaspedaal van de captur meer kracht nodig heeft tijdens de eco stand om in te drukken en heb je het gevoel dat hij steeds zelf weer als inderdaad een uitgerekt elastiek weer terug omhoog wil en moet je bijzetten om hem op vaste stand te houden. Ik kreeg er zelfs na een lange rit met veel stoppen en wegrijden een soort tinteling van in me voet, ik ga vanaf morgen eens zonder Eco rijden en zal daar dan ook het verschil in merken neem ik aan.

[hbnillesen]

Leuk om alle berichten te lezen over verbruik van een Captur...er was voor mijn genoeg te lezen over brandstofverbruik van deze fijne auto, volgens mij is het al jaren bekend hoe de verbruikcijfers van auto's bepaald word, en dus ook dat deze niet reëel zijn..Ik ben ervoor dat er rekening gehouden word met het verbruik vanwege uitstoot en ozonlaag enz. Ik heb de nodige ervaringen met benzineslurpers, Renault 5 turbo, Renault Grand Espace 3ltr v6, Subaru WRX 2.5 turbo en nog vele andere exoten. Ik vind de Renault Captur 1.2 een bijzonder fijne auto en laat alles op auto, niet Eco staan. Dus zoals eerder te lezen was in dit draadje, lekker leven, we worden al genoeg uit-geknepen in dit land...

Een blije Captur rijder, tussen 6.5 en 7.5 ltr/100 km

[Eric H]

Heb nu bijna de eerste 1000 km er in 3 weken op staan dus mag hij volgens de gebruikershandleiding daarna boven de 3500 toeren komen.
Het gemiddelde is tot nu toe 6.8 /100, ik vind dit prima, met onze vorige auto een kia rio ook een 1.2 heeft tot de 12000 km ook rond de 6.4,6.8 /100 gereden, daarna kwam hij pas onder de 6/100.
Ik vind het gebruik dus prima zo, ik heb verschillende keren lange stukken 140 km/pu gereden en dat met cruisecontrol aan en alsnog aan het einde van de rit een score van 93 op 100 en het bovenstaande gemiddelde dan.
Er staat ook geschreven dat je bij de 3000 km dan pas het volle vermogen van de motor krijgt, ben benieuwd of ik het verschil van nu en dan kan merken.
Gr. Eric

[DHL]

Dat verschil zal je niet echt gaan merken hoor. Staat in elk Renaultboekjein ik voelde nog nooit verschil na 1500 km. De eerste paar 100 km wel, dan voel en hoor je dat de motor loskomt.

[Verwijderd 18239]

Ik merkte met het verstrijken van de km's en het loskomen van de 4-cilindermotor dat deze minder snel terugschakelt naar een lagere versnelling en langer in een hogere versnelling blijft hangen en de motor reageert veel soepeler op het gas.

[Eric H]

@DHL, het is ook na 3000 km.
@HSF Turbo, mooi dat jij toch iets verschil merkt, hoeveel km heb jij er nu op staan en bij ongeveer welke stand ging jij verschil voelen.?
Gr,
Eric

[Verwijderd 18239]

Ik heb er nu ongeveer 3.400 km op staan en ik begon verschil te merken vanaf ongeveer km-stand 1.500

[Eric H]

Oke bedankt, ik zal het vanaf nu ook in de gaten gaan houden.
Eric

[Gsus]

Met ruim 4000 km en vrijwel altijd de Eco stand zit ik op een verbruik van 1:16. (pl/m 6 l/100)
Ritten zijn wisselend: Snelweg, provinciaal en stad.
Wel een rustig rijbeeld met af en toe eens een stoplichtsprint.
De ecostand is minder nerveuzig vergeleken zonder. Je rijdt wat "luxer" om het zo maar te noemen.

[Huite]

Welke motor???

[Gsus]

Oh, ja, stom. De 1200 automaat.

[Huite]

Dan is het een keurige waarde!