TEN EINDE RAAD (Modus 1.5 dci)
Geplaatst: 22 sep 2014 17:52
Ik heb iets leuks voor dit forum, maar minder leuk voor mijzelf. Ik ben ten einde raad dus geef deze forum een poging:
Auto: Renault, Type Modus en 1.5 DCI en anderhalve ton gereden km.
Probleem: Start soms niet, startmotor draait maar slaat niet aan. Wanneer niet? Totaal willekeurig, wel heb ik het idee dat als hij een paar keer achter elkaar aangaat en warm wordt hij dan zeker niet start. In de zomer dus vaker niet dan wel. Hij start altijd wel met startervloeistof/remreiniger in de luchtinlaat. Onderweg slaat hij heel soms uit als die stationair draait. Ook onderweg geeft hij fout aan 'inspuiting defect'. Verder loopt de auto perfect.
Wat eraan gedaan: Gloeibougies vervangen en brandstoffilter vervangen. Accu en Dynamo werken goed.
Wat zegt de dealer: Brandstofpomp vervangen inclusief uitspoelen, kosten € 1100,00. Brandstofpomp heeft geen ijzerresten en geen retour op inspuiting.
Wat zeggen diesel experts: Mulder Dieseltechniek en nog een ander diesel expert: 'als het soms wel of niet start, dan kan het nooit aan je hogedrukpomp liggen'
Wat zegt de auto zelf: 'inspuiting defect' en de foutcode kan van alles zijn.
Wie-o-wie? Heeeelp Wie moet ik geloven en wil geen geld uitgeven meer aan een auto wat bijna niets waard is.
Auto: Renault, Type Modus en 1.5 DCI en anderhalve ton gereden km.
Probleem: Start soms niet, startmotor draait maar slaat niet aan. Wanneer niet? Totaal willekeurig, wel heb ik het idee dat als hij een paar keer achter elkaar aangaat en warm wordt hij dan zeker niet start. In de zomer dus vaker niet dan wel. Hij start altijd wel met startervloeistof/remreiniger in de luchtinlaat. Onderweg slaat hij heel soms uit als die stationair draait. Ook onderweg geeft hij fout aan 'inspuiting defect'. Verder loopt de auto perfect.
Wat eraan gedaan: Gloeibougies vervangen en brandstoffilter vervangen. Accu en Dynamo werken goed.
Wat zegt de dealer: Brandstofpomp vervangen inclusief uitspoelen, kosten € 1100,00. Brandstofpomp heeft geen ijzerresten en geen retour op inspuiting.
Wat zeggen diesel experts: Mulder Dieseltechniek en nog een ander diesel expert: 'als het soms wel of niet start, dan kan het nooit aan je hogedrukpomp liggen'
Wat zegt de auto zelf: 'inspuiting defect' en de foutcode kan van alles zijn.
Wie-o-wie? Heeeelp Wie moet ik geloven en wil geen geld uitgeven meer aan een auto wat bijna niets waard is.