RENAULT-forum

Beste mensen,

Ik heb een megane 2.0 16v grand tour uit 2007 met LPG met ongeveer 195000 op de klok.
Afgelopen jaar is omstreeks juni de koppelingscilinder overleden met gevolg een duur herstel.
Sindsdien is er een stuk minder met de megane gereden ivm leaseauto, maar afgelopen week plots olievlek eronder.
Naar de dealer en kreeg ik te horen carterpanpaking lek, en steekaskeerring rechts lek.

Nu komen eindelijk de vragen,
1 steekaskeerring is naar mijn mening garantie, omdat deze eruit is geweest met herstel koppelingscilinder waarbij de platen en drukgroep etc etc ook meteen mee is vervangen ondanks dat het niet nodig was, maar preventief. Sinds reparatie is er circa 10-15000 km maar mee gereden. Is dit idd garantie, of wat is jullie mening? Hier zit meer kennis en ervaring dan ik en mijn vader alleen...

2, carterpanpakking, dient hiervoor het subframe los gemaakt te worden? Heb de plaat onder de motor uit geschroefd om het te bekijken, maar naar mijn mening moet de achterste motorsteun los, scherm onder spatbord rechts en dan kom je overal bij, toch? Of heb ik iets over het hoofd gezien?

3, oliepijl versnellingsbak. Kan ik deze meten dmv de kunstof "plug" los te draaien, en onderkant schroefdraad is pijl..?

4, welke motorolie en vernsellingsbakolie is het beste?

De intentie is om het zelf te gaan doen, vandaar ook de vragen.

Is er ergens een how to te downloaden van de werkzaamheden, ik kan ze nergens vinden namelijk...

Ik zie jullie antwoorden graag tegemoet!

De steekaskeerring is geen garantie,die hoeft er nml niet uit. Alleen de steekas zelf. Het is altijd slim deze keerringen mee te vervangen,en zeker ook de krukaskeerring achter het vliegwiel. Ekende zwakke plekken,maar preventief wordt dit niet vaak gedaan.
Het voorste gedeelte van het subframe moet er echt onderuit. Dit is niet heel veel werk. Let erop dst je de radiateurcassette van boven vastmaakt,deze wordt nml ondersteunt door dit hulp subframe.
Voor de olie soorten kijk eens op kroonolie.nl, kenteken invullen en je weet het.

Dank u voor uw reactie.

Keerkring is duidelijk lek. Peil van de versnellingsbak gecontroleerd, was op peil (vloeistof gelijk met schroefdraad, bijgev…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.