RENAULT-forum

Ik ben benieuwd of er animo zou zijn om laadpalen te delen in (nood)gevallen. Ondanks dat het plannen redelijk goed gaat, heb ik nog steeds regelmatig last van "range anxiety". Laatst was ik bijvoorbeeld bij een laatste stop in Abcoude waar ik moest opladen. 5 mooie laadpunten op een parkeerplaats, echter was er markt en dus geen van de palen bereikbaar en ineens heb je een probleem.

Voor mezelf sprekend zou ik het prima vinden als iemand een keer zijn auto bij mijn paal inprikt als het nodig is. Als er genoeg anderen ook zo over denken, dan is daar wellicht een netwerkje voor te verzinnen.

Ook zit ik te denken over wat hier al eerder is geopperd: een mobiel laadstation. Ja, Renault brengt je naar het dichtstbijzijnde laadpunt en ANWB en Tesla verzekeringen bieden deze dienst ook. Maar ik zou liever een service hebben die me ter plaatste bijlaadt zodat ik vanaf dat punt weer verder kan en zelf de route en volgende stop bepaal. Als de service snel genoeg is (bijvoorbeeld binnen 45 minuten weer op weg en laden met 11 kW), zou ik daar 10-15 euro per maand wel voor over hebben. Bij de andere services is het maar afwachten hoe lang je staat te wachten op de auto ambulance en waar je terecht komt.

Plugfsurfing is zo begonnen (zeg maar het FON voor Wifi doet) van de laadpunten., maar ze hebben hun focus verschoven naar één betaalsysteem over de west-europese landen. Ik denk echter dat je daar nog gewoon op kan inschrijven. Lijkt me beter dan weer iets nieuws opzettem.

Niet om negatief te zijn (ik hou wel van "samen delen"): met veel paaltjes aan huizen van TMN, waarbij de meeste mensen gastgebruik wel toestaan geloof ik, is dat ook niet meer bar interessant. Het probleem bij al deze "oplossingen" is dat het vaak over 3.7, 7, of als je echt mazzel hebt 11 kW systemen hebt. Je staat dan wel heel lang bij iemand op het pad.

Grappig, nu na bijna 1,5 jaar verder ben ik behoorlijk relaxed geworden. Niet alleen weet ik stiekem dat nul niet meteen stilvallen betekent (er is nog een klein beetje nood) maar eigenlijk is er overal in de randstad wel een oplossing. Met een beetje plannen, geen haast en vooral oplaadpaal.nl bij de hand kom ik overal wel waar ik wil. En zelfs als het tegenvalt, regelmatig die verdraaide Outlanders die alle palen bezetten, dan lukt het wel uit te wijken. In al die tijd, en 21000 kilometer verder, pas 1x echt mijn agenda moeten bijstellen om een half uur bij te laden in een onbekende plek.

Kortom chill

Enne als je in Amsterdam Osdorp bent mag je altijd mijn 11kW lader gebruiken (sssssst gratis).

De range anxiety neemt bij mij ook steeds meer af, zeker op de terugweg naar huis

Maar ik merk steeds meer dat ik vertrouw op de rijbereik indicatie en de nog af te leggen afstand. Ik woon plusminus 10 km van de snelweg. Ik durf nu al te rijden op ongeveer 8 km bereik als ik de snelweg afkom. Want ik weet dat ik het laatste stuk (60 km/u weg) dusdanig minder verbruik dan ingeschat dat ik per saldo met een nog resterend bereik van ongeveer 7-10 km thuis kom. Ik ben nog wel wat 'angstig' als ik onderweg ben naar een plek waar ik echt moet laden en dan de vraag of de plek daadwerkelijk vrij is...

(zit nu net te kijken hoe ik vanmiddag makkelijk bij een klant kan komen en weer retour... Moet het net kunnen halen met de fastned stations en anders even kort lurken aan een 11kw lader halverwege om het fastned station te halen.)

En als je dreigt te stranden in de buurt van Heerde, dan mag je altijd even komen laden aan de 11kw lader. En als je geluk hebt is er ook nog koffie/thee. Maar gezien de fastned stations in de buurt...

Weet wat je zegt, voor je het weet heb je een Zoe verzameling op de oprit!

Ook mijn laadpunt thuis in Hattem is overdag bereik- en bruikbaar. Maar das ook in de buurt van die in Heerde en Wezep...

Mijn oplaadpunt in Uden staat 24h per dag aan en is voor iedereen beschikbaar. Maar ik kan jullie slechts 3.7 kW aanbieden, en koffie natuurlijk.