RENAULT-forum

Ik zit al geruime tijd op een verbruik van 13,8 kWh per 100 km.
Dan rij ik in Comfort, Airco aan, niet echt heel zuinige rijstijl maar wel netjes 100 op de snelweg.
Ik rij zowel in de stad, buitenwegen en snelweg.
Volgens ChatGPT zit ik dan op hele nette verbruikscijfers en daar ben ik het wel mee eens.
Bij alleen snelweg zit ik ook op die 15,3 (wel met mooi weer)

Dit zijn de cijfers die ChatGPT geeft.

Zacht weer, gemengd verkeer 13,8 kWh/100 km ±355 km
Alleen snelweg, normale dag 15,3 kWh/100 km ±320 km
Barre winteromstandigheden 20–22 kWh/100 km ±225–245 km

Wat is jullie ervaring?

Ik zit na 2200km op 14,5 waar hij afgelopen waak naar toe is gezakt van 14,6 af.

Merendeel nu buitengebied, weinig stad en soms snelweg.
Meestal eco maar soms wel even doortrekken.

Er valt voor mij dus nog wel wat te halen.

Hoe chatgpt bepaalt of dat goede cijfers zijn begrijp ik niet, of er moeten al heel wat mensen hun data aan chatgpt gevoerd hebben.

Ik zit gemiddeld ergens boven de 15 met 8800km. Rij altijd met de motor op sport en stuur op normaal. Eco modus raak ik niet aan. Rij redelijk door en doe geen enkele moeite om zuinig te rijden. Valt op zich niet tegen.

Ik kwam deze video nog tegen, vrij recent.

Range test R5

Ik post hier morgen even mijn verhaal over onze trip naar Oostenrijk met de R5, een kleine 2000km

Rijden jullie in B of D? Ik zoals gezegd 14.5 en meestal B Eco

KDrive schreef: ↑23 jul 2025 11:47 Ik zit gemiddeld ergens boven de 15 met 8800km. Rij altijd met de motor op sport en stuur op normaal. Eco modus raak ik niet aan. Rij redelijk door en doe geen enkele moeite om zuinig te rijden. Valt op zich niet tegen.

Net gekeken, zit op 16.1. Ik rij wel veel snelweg en ook niet op de rechterbaan.

Op zich nette cijfers denk ik zo.
Ik rij eigenlijk altijd in B.
Ben benieuwd naar cijfers van de rit naar Oostenrijk van CakeyEV.

Ik heb over een langere periode 14.1 gemeten bij normaal rijgedrag en een mix aan wegen. Laatst een reset gedaan en in de eco stand gezet,
netjes gereden en kom nu uit op 12 rond over totaal gereden 167 km.

Eerst wat verbruikscijfers van mezelf. Ik rij redelijk veel snelweg, 80 km/u wegen en eigenlijk weinig in de stad (alleen stad uit voor woon/werkverkeer). Mijn gemiddelde zit tussen de 12 en 13 kWh/100km met relatief goed weer buiten. Ik rij bijna altijd in Perso-modus (Eco) en in de B-stand. De A/C staat doorgaans uit (dat scheelt veel) of ik zet hem in het begin van de rit even aan om de auto wat koeler te krijgen en vervolgens weer uit.

Ik ben niet ontevreden, laatst had ik een netto range van 300km en nog 9% batterij over (en hij was opgeladen tot 90%), dus eigenlijk nog 19% batterij capaciteit over met 305km op de dagteller. Gemiddelde was toen 11,9kWh/100km.

Dan onze roadtrip naar Salzburg/Oostenrijk begin deze maand. Een trip van bijna 2000km heen en weer en de snelle uitkomst: geweldig!

Mijn partner en ik reden omstebeurt, telkens ritjes van 200/250km om vervolgens te laden (en de noodzakelijke pauze te hebben). Even de benen strekken en wat eten. Op de snelweg (100km/u in NL, 115km/u in Duitsland) was het verbruik ~15kWh/100km. Het snelladen ging als een zonnetje, de navigatie geeft de mogelijkheid aan waar we konden laden en via de ANWB app (waar wij de laadpas van hebben) konden we checken of we daar daadwerkelijk konden laden. Soms gaf de navigatie aan dat we met 30% batterij als moesten laden, maar als wij nog even wilden doorrijden, dan hadden we de navigatie geannuleerd en opnieuw ingevoerd. Op die manier gaat hij herberekenen en ging hij automatisch naar een laadpaal waar we met 15% zouden aankomen.

Het snelladen ansich was geen probleem en er was altijd plek. In Duitsland is het echt geen probleem om een goede plek te vinden (laadpleinen met 20 laadpalen). Via de ANWB app konden we de tarieven checken en kijken of er in de buurt misschien een optie was die goedkoper was dan de voorgestelde laadpaal in de navigatie. Dit hebben we meerdere keren gedaan en scheelde soms wel 15 cent per kWh! Omdat onze trip begin juli was, was het waarschijnlijk overal nog relatief rustig. In het hoogseizoen zal de drukte een stuk hoger liggen gok ik. Bij het snelladen ging het vermogen snel richting 100kW zoals de max is van de R5. Daar blijft hij een tijdje op en vervolgens zakt hij wel in naar 50/60kW. We hadden vaker het idee dat we moesten opschieten omdat de auto snel weer vol was dan dat we er op hebben moeten wachten (eigenlijk nooit). Vanaf 80% batterij merk je wel dat het snelladen een stuk langzamer gaat (wat bekend is), dus rond de 85-90% haalden we hem eraf en zetten we onze reis voort.

Eenmaal richting Oostenrijk werd het landschap bergachtig en dat merkten we wel aan het verbruik. Qua kracht en acceleratie van de R5 geen gebrek, ook niet "in de bergen", heerlijk! Het verbruik ging omhoog naar 16,0 kWh/100km.

Eindconclusie: de auto is echt een heerlijke reisauto (als je met 2 personen bent), onze achterbank was platgelegd en achterin lag alles vol met spullen (voor de camping). Dus qua gewicht waren we ook een stukje zwaarder dan regulier woon/werk verkeer. De auto is comfortabel, relatief stil (wel wat windgeruis op de snelweg) en vooral erg relaxed met adaptieve cruisecontrol (vooral in de Duitse files..). Geen geklooi meer met koppeling/handgeschakeld en veel lawaai van de motor. De rit was oprecht ontspannen en het laden, waar zo veel kritiek op is, is gewoon peanuts. Wij wilden ook gewoon even de benen strekken en naar het toilet, dus dat combineerden we met laden en dat ging uitstekend

Uiteindelijk verbruik over een rit van bijna 2000km was 16,4 kW/h waarbij we op de terugweg wat meer in Comfort modus hebben gereden en ook stukken 130/140 km/u in Duitsland. Ook die snelheden zijn voor de R5 geen probleem, ik heb even de max uitgeprobeerd en kwam op 154 km/u (auto is begrensd op 150 km/u) uit

Mooi verhaal! Bedankt voor het delen.
Geeft een goed gevoel.
Wij willen volgen naar Noorwegen met de R5.
Dat gaat prima lukken zo te lezen.

Ik weet niet wanner je gaat, maar bij winterse temperaturen gaat de range wel omlaag.

Kan zomaar 100 km schelen.

Groet, Ron.

Gaat zeker lukken @maarten916! Noorwegen is een EV-land pur sang. Maar inderdaad wat Pepone ook aangeeft, de temperatuur heeft grote invloed. Daarnaast kan het in Noorwegen (afhankelijk van waar je heengaat) ook behoorlijk bergachtig zijn wat ook invloed heeft op het verbruik.

Iets anders wat mij nog opviel (maar misschien is dat altijd al zo geweest), is dat je het verbruik per rit kan bekijken in het hoofddisplay (onder Voertuig - Energie). Daar staat hoe laat de rit is gestart, wat je gem. snelheid is geweest, hoeveel kilometer de rit was en het verbruik (van die rit). Dit staat dus los van het gemiddelde verbruik wat je voor je ziet aan de rechterkant van het snelheidsdisplay. Was mij niet eerder opgevallen dat dit werd bijgehouden "thumb: Voorbeeldje: mijn gemiddelde verbruik stond op 12,4 kwh/100km maar het verbruik van die rit (40km) was 9,2 kwh/100km.

9,2 dat red ik nooit, of moet hem bovenaan een berg parkeren en laten rollen.

Gemiddeld gebruik van 12,4 is sowieso al extreem laag. Dan rijd je 90% van de tijd in de stad en op de snelweg hang je waarschijnlijk achter vrachtwagens.

Ja en toch haal ik het wel met onze R5. Vandaag weer een trip woon-werk, veelal 80km/u, stuk 60km/u en een kilometer of 5 op de snelweg.

Ik rij in Eco modus, zonder A/C (met dit weer niet nodig), anticipeer op het verkeer en gebruik daarbij de B-stand. Safety en Eco score altijd rond de 90.

Ja, ik hou me keurig aan de snelheid en nee, ik rij geen 90 achter een vrachtwagen op de snelweg

Dan rij je toch amper snelweg en voornamelijk stadsverkeer? In eco modus haal je in de avond ook niet de maximum snelheid op de snelweg. Dan kan ik zo'n laag verbruik inderdaad wel geloven. Ik rij zelf meestal wel gewoon de maximum snelheid. Dan gaat het verbruik flink omhoog, zeker als je dan grotere afstanden rijdt heeft dat flink effect op je verbruik. Voor woon-werkverkeer rijd ik maar 45km per dag, maar 80% daarvan is snelweg.

N-wegen zijn voor mij geen stadsverkeer. Dan denk ik eerder aan 30 en 50 km/u wegen. Maar inderdaad, als ik over de snelweg heen ga voor woon/werk (50km) dan gaat het gemiddelde richting de 15kwh/100km. Ik rij niet buiten de tijden dat je 120 of 130 mag, dus ik kom dan niet veel boven de 105 uit.

Wat ik probeer te zeggen is dat je met "netjes" rijden, best een acceptabel verbruik kan neerzetten. Maar zodra het kouder wordt, je de verwarming gebruikt etc, dan gaat het verbruik hard omhoog.

Dat zag ik afgelopen dagen ook, ik rijdt ca. 5km naar het werk en dus de afgelopen dagen zag ik het verbruik op 22/100 staan. Bleek dat hij aan het verwarmen was. Weet alleen niet hoe je dat uit zet want AC stond uit.

Ik heb net eens mijn bruto verbruik zitten berekenen. Dus inclusief laad verlies.
Wie kan er mee rekenen of het klopt.
Ik kreeg de auto met een volle batterij. Nu zit er 51,48kW in
Ik heb in totaal 518,17 kWh geladen. Kilometerstand is 2774

Hiermee kom ik dus volgens mij op het volgende.
518,17-51,48 / 2774 = 168W/km toch?

Of moet ik die 51,48 er juist niet af trekken dan kom ik op 187W/km

De auto geeft 14,3kW/100km aan maar dat is natuurlijk zonder laad verlies.

O ja en de gemaakte kosten zijn €86,10

Volgens mij moet je die 51,48 er wel aftrekken. Die heb je immers nog over / niet verbruikt.
Met mijn berekening kom ik (met laadverlies) uit op een verbruik van 16,8 km/100km.
Berekening: (467kW / 2774 km) *100 = 16,8.
Verbruikskosten per km zijn wel erg laag: 86,10 / 2274 = 0,03 cent.
(met deze kilometerstand had je al gauw voor 300 euro benzine getankt)
Overigens best wel een verschil tussen het verbruik wat de auto aangeeft en wat het daadwerkelijke verbruik is; 14,3 vs 16,8..
Ik hoop dat mijn berekening een beetje klopt...

Ahh ik vergeet om de klimaat en overige mee te tellen. 1.6kW/100km.

Dat maakt het laad verlies wel minder natuurlijk.

Ok, dan is het dus 15,2 kW/100km.

Laadverlies is dan: 15,2 - 14,3 = 0,9kW/100km
Valt mee inderdaad

CakeyEV schreef: ↑30 jul 2025 10:56 Iets anders wat mij nog opviel (maar misschien is dat altijd al zo geweest), is dat je het verbruik per rit kan bekijken in het hoofddisplay (onder Voertuig - Energie). Daar staat hoe laat de rit is gestart, wat je gem. snelheid is geweest, hoeveel kilometer de rit was en het verbruik (van die rit). Dit staat dus los van het gemiddelde verbruik wat je voor je ziet aan de rechterkant van het snelheidsdisplay. Was mij niet eerder opgevallen dat dit werd bijgehouden "thumb: Voorbeeldje: mijn gemiddelde verbruik stond op 12,4 kwh/100km maar het verbruik van die rit (40km) was 9,2 kwh/100km.

Ik zie dat niet in mijn auto terug. Als ik daar naar voertuig ga dan kan ik dingen instellen voor cockpit en bandenspanning enzo. Bedoel je ergens anders?

Ik zie het ook niet, heb Iconic uitvoering.

My driving staat energieverbruik van de huidige rit

Yep, dat vind ik t ook

Staat inderdaad onder “My Driving” ipv “Voertuig” excuus. Maar het is volgens mij wel iets wat later in een update is toegevoegd. Opzich wel fijn wat extra info aan boord

Zeker, want ik deed altijd een reset van die andere data als ik de ritgegevens wilde zien. Hoeft nu niet meer dus