RENAULT-forum

Vanmiddag teruggereden met mijn Espace 2002 2.0 16V en bij het fileparkeren (lees; maximale stuuruitslag) liep opeens de multiriem eraf. Ik merkte dat doordat het stuur niet meer te draaien viel (uitval stuurpomp) en er een accutekentje knipperde en een signaal afging (dynamo niet meer aangedreven).
Heeft iemand anders dit ook gehad?
Vraag 2 Is er een verband tussen maximale stuuruitslag en het aflopen van die riem? Dit klinkt misschien raar, maar ik had al een tijdje het idee dat de auto bij maximale stuuruitslag niet helemaal lekker aangedreven werd.

Ik hoor graag van jullie, groet Gert

Dan klinkt het volgens mij alsof je stuurbekrachtigingspomp gaar was ; bij zware belasting protest in de vorm van slecht meedraaiende / blokkerende spanrol, die de riem opvrat...

Heb je geluk dat de multiriem niet tussen de distributieriem is gekomen.
Nu de riem eraf is kan je goed de aangedreven organen controleren. Controleer ook de staat van de krukaspoulie, normaal dient deze elke distributie wissel vervangen te worden ( afhankelijk van indicenummer motor ), de rubber rand in de poulie wil wel is losraken en speling veroorzaken.
Maar als je al zegt dat de stuurbekrachtiging al slecht was grote kans dat de pomp slecht is. Zit er voldoende olie in het reservoir? Als je de pomp slecht is en je een nieuwe koopt bestel dan ook de poulie die op de pomp zit, die breekt vaak af bij het demonteren.

Bedankt voor de reacties! Ik heb inderdaad geluk dat er niet méér dan dat is gebeurd, ik wil er even niet aan denken dat je op de snelweg rijdt en je kunt opeens niet meer sturen. Om van bijkomende schade maar te zwijgen.
Ik had niet zozeer het idee dat bij maximale stuuruitslag de stuurpomp moeilijk deed, maar meer dat dan de wielen niet helemaal meer spoorden. Wegrijden betekent dan dat de voorwielen een beetje 'zoeken'. Zodra je het stuur weer een beetje terugdraaide klopte het weer wel.
Aangezien ik geen schade aan de riem kon vinden (deze is ook pas 50.000 km 'oud') heb ik gisteren geprobeerd deze gewoon weer op te leggen en dat ging op zich prima. Vervolgens de motor gestart, maar dat leverde een hoop gepiep op en de riem rolde er alweer bijna af; het was alsof de ruimte tussen de (ongeveer) middelste rol en de onderliggende poelie (waar de riem weer overheen gaat) te krap was.
Eerlijk gezegd heb ik te weinig tijd en te weinig expertise (stuurpomp vervangen, krukaspoelie !) om het zelf te repareren, dus ik laat het maar aan de mecaniciëns over.

maar bedankt voor het meedenken.

Net een belletje van de garage gehad, inderdaad stuurpomp. Ik had ze niks anders verteld dan dat de riem eraf gelopen was en dat daar een reden voor moest zijn. Dat hebben ze zelf uitgevonden, of ze hebben op dit forum gekeken natuurlijk