RENAULT-forum

Na een jaar heerlijk gereden te hebben afgelopen vakantie dikke pech tijdens het terugrijden. Na 4 km van de vakantie bestemming stond de auto helemaal stil. Garage bij vakantie kon niks er werd geen compressie meer gemeten. Auto vervoerd naar mijn vaste garage.

Het volgende lijkt te zijn gebeurt.
Het rubber van de krukaspoelie is op wonderbaarlijke wijze in de distributie riem (vervangen okt 2016 inclusief rollen, tussen 5 en 10k geleden.) gekomen. Hierdoor is de distributie riem of tijd gegaan en zijn de kleppen van de motor krom. Verder lijkt er geen schade aan de motor. Dus kop reviseren of nieuwe/gebruikte kop. Betreft een 2,0 T 2006 phase II benzine.

Mijn vraag: had de krukaspoelie vervangen moeten worden tijdens de distributie wissel? Of heeft mijn garage gelijk dat je die eigenlijk nooit hoeft te vervangen tenzij tijdens inspectie blijkt dat die niet meer goed is. Volgens hun was tijdens de wissel van de distributie niks te zien.
En dat dit een gevalletje is van dikke vette pech.
Ik kan het antwoord namelijk niet zelf vinden in het onderhoudsboekje.

Deze hoort bij elke distributiewissel vervangen te worden. In het dealersysteem is een overzicht waarin staat bij welk motortype en indice motornummers. De f4r turbo staat hier uit mijn hoofd bij. Een belletje naar de dealer levert vast wat op.
In dit geval is het zeker zuur,maar bevestigd waar ik en andere regelmatig op wijzen dat het bij elke riemwissel nodig is deze te vervangen.

Is het bij een dealer gebeurd? Het is iig een gekend slijtage onderdeel wat vaak problemen verorzaakt.

Bedankt voor het snelle antwoord.
De distributie riem is bij een algemene garage vervangen dus niet specifiek renault dealer.
Maar als het had moete…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.