Laadsnelheid ZOE Q90

[fivari]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Je zou verwachten dat de R90 met de grotere batterij nu tot kort bij 90% SOC of zelfs meer aan vol vermogen, en dat is dan 22 kW, zou kunnen laden.
Is dat het geval? Zijn daarover al ervaringen? Als de Q90 bij 85%SOC en bij 24°C voor de batterij nog maar 13 kW vermogen toelaat, zal dat voor de R90 niet beter zijn.

[VanAssen]

Op de DE Zoe forum. Het blijkt dat zelf Renault personeel zelf heeft getest met de Q90 en t.o.v. de belofte in de folders m.b.t. tijdsduur geen afwijkingen zijn.

http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ml#p481894

[GertjanVB]

Nou leuk, maar 17kW per uur mag van mij geen snelladen heten, en dat zou in de folder staan"
Natuurlijk heb je daar alleen last van op incidentele lange trips waarop je meerdere keren laad. In het dagelijks gebruik is het grotere bereik een weldaad en na een nachtje laden heb je weer een volle lading met een mooie groot bereik. No problem, maar geen noodzaak voor de Q versie op deze manier.

[VanAssen]

Nou leuk, maar 17kW per uur mag van mij geen snelladen heten, en dat zou in de folder staan"
Natuurlijk heb je daar alleen last van op incidentele lange trips waarop je meerdere keren laad. In het dagelijks gebruik is het grotere bereik een weldaad en na een nachtje laden heb je weer een volle lading met een mooie groot bereik. No problem, maar geen noodzaak voor de Q versie op deze manier.

Geheel mee eens, hoop dat men van Renault daar toch iets aan gaat doen.
Ga via de dealer vraag zeker druk op de ketel zetten.
Bij mijn dealer is men daar echt wel willens tot nu toe gebleken.
Of een prijsreductie (is dan toch maar een R90+) dan wel de BMS een schop geven en laden tot 80% minimaal met 43kW.

[HarmOtten]

Weer een bevestiging in een test met een Q90: http://www.e-xpeditie.nl/content/weg-van-de-snelweg
26,3 kWh in 53 minuten tot 80% SOC: oftwel een gemiddeld vermogen van 29,77 kW .

[GertjanVB]

Met Renault heb ik contact hierover. Ze hebben aangegeven dat er deze week een overleg is met EV-specialisten waar dit aan de orde komt. Daarna hoor ik meer. Op Goingelectric beweert "men" dat deze laadsnelheid in de technische gegevens van de brochure zou staan.y

[VanAssen]

Met Renault heb ik contact hierover. Ze hebben aangegeven dat er deze week een overleg is met EV-specialisten waar dit aan de orde komt. Daarna hoor ik meer. Op Goingelectric beweert "men" dat deze laadsnelheid in de technische gegevens van de brochure zou staan.y

Ben heel benieuwd Gertjan.
Van de dealer nog niets gehoord, misschien wel met reden dat er deze week nog overleg is.

[AdvanderMeer]

Ik denk dat onderstaande afbeelding alles verklaard:

Q90 laadsnelheid.jpg

Bron:
https://www.facebook.com/elektroautomob ... =3&theater

[GertjanVB]

Bedankt Ad. Met 37kWh zou ik prima tevreden zijn. Ik kwam niet verder dan 27kWh/uur max en dat was bij een laadsessie tot 50%, daarna kakt de snelheid snel in. Van 20 naar 80% ging met ca. 24kWh/uur max in 56 min voor die 60%. 80% zou dan 1 uur 15 minuten zijn. 80% in 65 minuten is trouwens 29kWh/uur en geen 37kWh uitgaande van 39kWh bruikbaar vermogen van de batterij. Er wordt hier dus wat gegoocheld met cijfers......

Die bron is niet meer beschikbaar overigens

[AdvanderMeer]

De bron is de Elektroautomobil Facebook pagina. Het is een post van gisteren.

https://www.facebook.com/elektroautomobil/?fref=nf

[HarmOtten]

Dit staat er bij de Technische gegevens over de Q90/R90 in de Nederlandse prijslijst:

Technische gegevens - Oplaadtijd - fouten.png

Let vooral niet op de rood gemarkeerde fouten. Dat moet natuurlijk [kW] zijn!

Maar hier staat dus ook in 65 minuten tot 80% opladen.

[GertjanVB]

Yep, zie hem. De 37kWh/uur laadsnelheid is een specifieke tekst opgenomen in de Oostenrijkse brochure nav opmerkingen over de laadsnelheid door de Oostenrijkse ZOE club. In de Nederlandse brochure zul je de opmerking niet vinden.
Maar als we aan het rekenen slaan blijkt dat 43kWh geen 43kWh/uur is bij 80% in 65 minuten. 43kWh heeft trouwens nooit bestaan, altijd max 40kWh geweest.

[fivari]

Yep, zie hem. De 37kWh/uur laadsnelheid is een specifieke tekst opgenomen in de Oostenrijkse brochure nav opmerkingen over de laadsnelheid door de Oostenrijkse ZOE club. In de Nederlandse brochure zul je de opmerking niet vinden.
Maar als we aan het rekenen slaan blijkt dat 43kWh geen 43kWh/uur is bij 80% in 65 minuten. 43kWh heeft trouwens nooit bestaan, altijd max 40kWh geweest.

Los van het feit wat de nieuwe Q90 aan vermogen zou kunnen binnenpakken, worden alle snellaadpalen waarop ik al geladen heb op 59A beperkt. Dat komt dus overeen met 40,7 kW.

[zoe2017]

Dus het wordt lang(er) wachten in de winter bij de laadpaal? Gelukkig zag ik een trucje waarmee de verwarming aan kan voor tijdens het laden..

Is er iets bekend over de laadsnelheid van de R90? Ik vind het allemaal niet erg gerustellend...

[zoe2goe]

ik denk niet dat het langer wachten wordt bij de laadpaal. 99% van de rijders laadt tot er genoeg in zit om de bestemming te bereiken. Een grotere accu maakt daarvoor in zijn algemeen niets uit, integendeel, het aantal keren dat die berijders moeten laden neemt af.

[zoe2017]

Ik moet in het weekend 2x110 km plus een beetje. Dus dat kan net zonder laden met een aangepaste rijstijl. Daar waar ik moet zijn, een dorpje bij Amersfoort, hebben ze geen plekken waar ik 's nachts kan laden. Dus waarschijnlijk laad ik maar kort, als het überhaupt moet. Daarentegen ga ik ook graag eens naar Groningen... Haha.. dat wordt plannen

[zoe2goe]

Die 2x110 mag echt geen enkel probleem zijn.

[fivari]

Op het Franse forum is er ondertussen sprake van een update. Het resultaat is nog niet helemaal duidelijk.
http://renault-zoe.forumpro.fr/t9657p50 ... ide#205091

[VanAssen]

Hallo Gertjan,
Toevallig ook de POI instellingen dementie kunnen testen in de Q90?
Zou mooi zijn dat dit mee opgelost zou zijn.
Gezien wij alleen Martijn zijn Google data gebruiken op dit moment.

[GertjanVB]

Nee niet getest, ik moest naar Oostenrijk en de kaart van de benelux zat er op, dus de tomTom heb ik niet gebruikt. Zoe2goe kan het nu ff testen.

Overigens gister alle getalletjes in de tabelletjes gezet en de gemiddelde laadsnelheid bij allemaal 43kW laders kwam uit op ca. 24 kW. Op de heenreis magistraal hoge temperatuur in de batterij tegen de 50 graden aan (47 gr) zonder dat de batterij airco ingreep bij lage buitentemperaturen (0 gr). Terug bij ca 15 gr (aflopend naar 7 gr), was de gemiddelde batterijtemperatuur 27 gr waarbij de batterij airco met regelmaat ingreep (geen ECO ingeschakeld). Heen en terug een gelijk laadsnelheid nivo van 24 kW dus.

[zoe2goe]

Wat zou je getest willen zien? Tankstations uitzetten en dan na een half uurtje parkeren kijken of ze weer terug zijn gekomen?

[VanAssen]

Wat zou je getest willen zien? Tankstations uitzetten en dan na een half uurtje parkeren kijken of ze weer terug zijn gekomen?

Inderdaad. Scheelt een puntje in mijn dagelijkse pré-flight check.

[VanAssen]

Overigens gister alle getalletjes in de tabelletjes gezet en de gemiddelde laadsnelheid bij allemaal 43kW laders kwam uit op ca. 24 kW. Op de heenreis magistraal hoge temperatuur in de batterij tegen de 50 graden aan (47 gr) zonder dat de batterij airco ingreep bij lage buitentemperaturen (0 gr). Terug bij ca 15 gr (aflopend naar 7 gr), was de gemiddelde batterijtemperatuur 27 gr waarbij de batterij airco met regelmaat ingreep (geen ECO ingeschakeld). Heen en terug een gelijk laadsnelheid nivo van 24 kW dus.

Met het effect van tot ca. 50% lading een grote laadsnelheid en daarna naar ?
Effectief 24kW over 0 - 100 %, das niet best.

[zoe2goe]

Tankstations komen "gewoon" terug.

Ik begrijp dat er in de UK een R-Link update is uitgerold. Ik heb nog niet gekeken of er hier een recente is, dus wie weet, maar ik zou er niet op rekenen dat dat er uit gehaald is/wordt. Ten opzichte van mijn 2013 systeem is R-Link in de andere auto's al twee generaties verder. Ik verwacht (volstrekt koffiedik, heb geen feiten of geruchten) dat de volgende ZOE (als ze dan nog zo heet) een heel andere auto zal zijn met de "latest and greatest" van de dan beschikbare systemen, en dat QED er niks serieus meer aan deze versie van R-Link wordt gedaan.

[zoe2017]

Krijgen de oude auto's ook upgrades van de R-Link?

[VanAssen]

Tankstations komen "gewoon" terug.

Dank Jeroen voor checken

[GertjanVB]

Nee, oude auto's hebben oude hardware waar de nieuwe niet op draait. Overigens gaat Renault Apple CarPlay ondersteunen (en ook zoiets van Android). Daarmee komt CanZE op de R-Link, maar we dwalen af.....

[EV-pioneer EVerhard]

Vrijdag is dan eindelijk onze ZOE40 Bose Edition afgeleverd na een levertijd van 6 maanden. Met het laden nog geen problemen ondervonden, snelladen gaat ook prima met min. 40kW gemeten bij Fastned. Misschien dat op dit voertuig de software update reeds is uitgevoerd, de dealer zei dat er inderdaad sprake was van problemen maar wist er verder niet veel over te zeggen (zoals gewoonlijk).

[Jsj]

Ik zag em net voorbij komen op twitter.. Even geliked natuurlijk

Mooi dat het laden dus ook gewoon gaat zoals het hoort. Veel veilige kilometers met de nieuwe Zoë.

[jdgh72]

Ben benieuwd naar zijn laadgedrag bij de nieuwe Fastned stations.

Verstuurd vanaf mijn P9000 met Tapatalk

[EV-pioneer EVerhard]

Tnx JSJ voor je like, ik zag het

[HarmOtten]

@EV-pioneer EVerhard,

Kun je van je Q90 een snellaadgrafiek maken met CanZE, en hier posten?
Indien mogelijk temperatuur, SOC, en oplaadvermogen vermelden.
Ben heel benieuwd!

Alvast dank.

[VanAssen]

Ik ook, gezien de post over de laadsnelheid van EV-pioneer EVerhard stemt het zéér positief.

[EV-pioneer EVerhard]

Het laden was bij Fastned Lageveen, buitentemperatuur plm. 11 graden na een lange snelwegrit van plm. 100 km, dus de batterij was goed op temperatuur. Geladen van 1 tot 65% met een gemiddelde laadsnelheid van 40kW, prima dus!

[GertjanVB]

Dan vermoed ik toch een update. Goed nieuws!
Ben toch zeer benieuwd naar een laadgrafiekje van zowel de Q90 als R90.
Zo langzamerhand begin ik toch te neigen naar een R90 ipv Q90. Het grotere bereik is een groot verschil en doen de noodzaak voor een laadbeurt onderweg verdwijnen. Incidenteel zou een Q leuk zijn, maar die paar keer... met de R90 sneller laden op lagere laadsnelheden (thuis en op 't werk) en een paar km's extra bereik. De batterij schijnt het toch ook leuker te vinden om niet zo snel te laden.

[VanAssen]

Wanneer het laden tot ca. 80% met een 40 kW gaat is een Q90 toch in zijn voordeel.
Moet ie het wel doen en door EVerhard zijn afgegeven ervaring geeft blijk van "verbetering" bij de Q90.
Ik geef toe, praat hier een beetje voor eigen parochie, maar ben zeker geen fan te lang langs de snelweg te moeten hangen.