Controleer injectie, luchtvervuiling na vervanging distributieriem.

[Laurenss91]

Hey Allen,

Even een account aangemaakt op dit forum omdat ik een probleem heb met mijn auto.

Betreft: Renault Kadjar, 1.5dci 110. Kilometerstand: ±130.000km

Ik heb de auto recentelijk overgenomen van mijn vader en vorige week woensdag/donderdag heb ik bij een officiele dealer de distributieriem laten vervangen en een groot onderhoud laten uitvoeren.
Mijn vriendin rijdt doorgaans met deze auto en vandaag
krijgt ze de meldingen:
- injectie controleren.
- luchtvervuiling controleren.

Ik weet dat de meldingen op het dashboard vaak redelijk algemene meldingen zijn en voor de gedetaileerde foutcodes je een uitlezing moet verichten, maar mijn vriendin is vandaag weg met deze auto dus nog niet gelukt.
Ik ga het straks wel even proberen met mijn obd2 stekkertje maar weet dat deze niet op alle auto´s werkt.

Nu vind ik het best toevallig dat er plots, een paar dagen na het vervangen, fouten opkomen die met injectie en uitstoot te maken hebben.
Ik ben geen professional maar ook geen leek op het gebied van de werking van motoren en heb zelf al een 3tal keer een distributieriem met succes vervangen.

Mijn hypothese is dat er bij het vervangen van de distributieriem een foutje is gemaakt waardoor de nokkenas(sen) niet meer exact met de krukas zijn uitgelijnd. Resulterend in het vroeg of laattijdig ontsnappen van brandstofgassen. (Luchtverontreiniging)
Injectie fout lijkt mij ook geen hele gekke melding als de inspuiting niet op exact het goede moment plaatsvindt.

Daarnet al even zonder auto naar de garage gegaan maar die beweren uiteraard dat deze meldingen compleet los ervan staan. Ze vroegen nog of ik hem hoorde tikken, wat niet zo is, maar naar mijn idee met een minimale afwijking hoor je ook geen getik. Ik mag morgen wel langskomen voor een uitlezing.

Wat denken jullie, is mijn hypothese plausibel of staan deze foutmelding echt los van een verkeerde uitlijning tussen nokkensas en krukas?

Groetjes Laurens

[mechanic]

Bij een afwijking in motortiming zou dit direct te horen zijn, en meestal zelfs schade veroorzaken.
Er is afstel gereedschap voor, waardoor het eigenlijk niet fout kan. Ik denk dan ook dat er iets anders aan de hand is.

Wat zou kunnen is dat er tijdens het werken/motor opkrikken iets beschadigd is, maar ook dat zou eigenlijk direct merkbaar moeten zijn.
Laat de auto eens uitlezen, dat is wel het begin.