(Kadjar1.2 ) 2015 122.000 km. 2e cilinder drukverlies. Technisch total loss verklaart.

[Patrickkadjar]

Vorige week melding 'controleer inspuitsysteem' gehad terwijl ik bergopwaarts reed (Ardennen). Motor begon te haperen alsof ik te langzaam reed in een te hoge versnelling. Terug schakelen verhielp haperen maar melding bleef.

Na uur stil gestaan te hebben op vlakke parkeerplaats was bij starten auto de melding verdwenen. Bergafwaarts geen probleem ondervonden. Eenmaal op snelweg gingen alle toeters en bellen af. Elektriciteit ging zelfs van auto af en auto kon niet meer gestart worden.

Geschiedenis: relatief hoog verbruik olie. Auto is dealer onderhouden muv laatste onderhoudsbeurt, november 2024 = distributieketting vervangen.

Diagnose Renault dealer. 2e cilinder heeft compressieverlies. Motor loopt niet op tijd. Mogelijk heeft tijdens reparatie distributieketting een klep de cilinder geraakt. Reparatiekosten nieuwe distributieketting grofweg 3000 euro.

Vanwege garantie op werkzaamheden november 2023, Kadjar naar andere garage gebracht welke distributieketting heeft vervangen.

Hun conclusie: 2e cilinder heeft druk van 2 waar deze ongeveer 10 moet zijn. Kan niet zijn door reparatie aan distributieketting want deze zit 'ernaast'. Bekend probleem van Kadjar en Nissan Qashqai

Reparatiekosten voor nieuwe cilinder of een gereviseerd motorblok grofweg 7000 euro.

Renault gaat na overleg met de andere garage mee in dit verhaal.

Auto technisch total loss verklaart. Dus in 1 klap van een top auto van 9 jaar oud (nooit problemen) naar helemaal niets meer.

Is dit mogelijk? Voor een complete leek amper voor te stellen jullie ideeën of ervaringen?

[mechanic]

De 1.2tce motor is zo ongeveer het slechtste motor product wat Renault ooit uit heeft gebracht.
Ik, en anderen hier, waarschuwen ook om hier niet aan te beginnen. De reparaties zullen zich blijven herhalen.

Als de ketting niet goed gemonteerd zou zijn was dit veel eerder aan bod gekomen.
Wat zou kunnen is dat er koolafzetting op de klep gezeten heeft (gekend euvel van direct ingespoten motoren) wat tussen de klep en zitting is gekomen.
Een ieder met een dergelijke motor die goed functioneerd, doe er afstand van voor het te laat is.

Toegevoegd in 22 minuten 12 secondes:
https://www.autoblog.nl/nieuws/renault- ... ce-3504029

[larsdijkstra 16v]

Ik sluit me aan bij Mechanic, hoe vervelend ook… vroeg of laat ben je aan de beurt bij deze motor. Vind het heel vervelend voor je, ben benieuwd hoe h…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.