Lampen en matten

[Jsj]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

lijkt op een h11 connector, dus heb je een verloopje nodig...

[HarmOtten]

Ik overweeg om het volgende setje led-lampen aan te schaffen bij AliExpress. Dit is het zogenaamde R3 model, en levert 4800lm / 40W per lamp. (120 lm/W):
(In deze link staat een mooi filmpje hoe je deze lamp moet installeren, en verder naar beneden ook nog een waarschuwing voor imitatie producten en waar je deze aan kan herkennen)

R3 - H7 LED 5000lm aliexpress1.jpg

Deze zouden theoretisch de dubbele hoeveelheid licht moeten geven vergeleken met de led-lampen die ik er nu in heb zitten van 2400lm / lamp (ongeveer vergelijkbaar met de originele halogeen lampen maar dan veel witter licht). Zie een van mijn vorige posts.

Daarnaast is er ook nog het G6 model:

G6 - H7 LED 5000lm.jpg

5000lm / 40W per lamp. (125 lm/W) Maar vanwege de dikkere lampvoet vermoed ik dat deze moeilijker in te bouwen is bij de Zoe dan de R3.

Tenslotte nog een heel ander ontwerp, de zogenaamde P6 die is er in verschillende varianten. 4500lm / 45W (100 lm/W):

P6 - H7 4500lm 45W.png

En de P6 5200lm / 55W (95 lm/W):

P6 - H7 5200lm 55W.png

Deze levert dus een wopping 5200lm per lamp! Maar verbruikt daarbij net zoveel als de originele halogeenlampjes. Hierbij zijn de ledjes van lumileds (Wat voorheen van Philips was).
De technische ontwikkeling van de Led-lampen gaat in ieder geval razendsnel.

[HarmOtten]

H7 LED 4800lm / 40W (R3 model) besteld via AliExpress.

Zie hier het installatiefilmpje.

Wordt vervolgd

Edit: Het is een flash filmpje (.swf). Dus zorg dat je browser/player dat ondersteunt om het te kijken.

[PieterZoe]

Interessant Harm. Ps het filmpje doet het niet (iets met een library error aan de server side). Kun je het niet op YouTube zetten?

[bitman]

error; no flash (or any Adobe) on my box, sorry

[Jsj]

Begrijp ik nu goed dat de koel riemen buiten het armatuur komen ? Dat zou wel een hele verbetering zijn. De lucht onder de motorkap van de ZOE is relatief koel. Door rijwind en dergelijke heb je airflow en dat heeft een positief effect op de temperatuur van de LED en dus levensduur.

Ik heb ook plaatjes gezien waar die riemen opgepropt achter de dop zitten, dat lijkt me niet lang goed gaan.

Ik zit ineens te denken aan vergelijkende test met een lux meter. H7, xenon en LED.... Lux meter op een vast punt en lampen wisselen en dan meten... Daar zouden toch wat getallen uit moeten komen die we naast de opgegeven lumen stroom kunnen houden.

[Plato1]

Hoi allemaal,
ik had interesse in led dimlichtlampjes h7 met een soort ventilatortjes.
Zijn heel eenvoudig in de koplamp te zetten.
De dealer wees mij erop dat de halogeen lampen vervangen door led bij veel auto's storingen veroorzaken.
Nu zijn die lampjes maar 100 euro, maar ik had weinig zin in allerlei storingen dus heb ik veiligheidshalve maar osram nightbreakers unlimited gekocht.
Heb ik er goed aan gedaan of had ik het risico kunnen nemen?

[HarmOtten]

@Jsj,
Klopt, de flexibele metalen koel banden steken door de rubber dop. Ook de driver kastjes komen er buiten, en de aansluitingen gaan via een kleine opening net naast de koelbanden weer naar binnen.
De plaatjes waar de banden rond de achterkant van de lamp naar binnen worden gevouwen heb ik ook gezien, maar die plaatjes horen bij een vorige versie die slechts 2500lm per LED-lamp leveren. Bij de laatste versie van 4800lm is het dus de bedoeling dat ze naar buiten steken.

@Plato1,
De storingen waar de dealer op duidt bij het vervangen van Halogeen door bv LED, heeft te maken met de mogelijkheid dat je auto automatisch detecteert of lampen stuk zijn. Doordat LED-lampen meestal veel minder stroom gebruiken dan Halogeenlampen, denken sommige auto's dat je lamp stuk is, en meldt dat op het dashboard. De Zoe heeft daar geen last van, want zover ik weet heeft de Zoe die lampencontrole niet. Zoals je in mijn eerdere berichten in dit draadje kan lezen rijd ik inmiddels al maanden met 20W LED-lampen rond, zonder enig probleem.
€100,- voor een setje vind ik trouwens erg prijzig.

[Plato1]

Hoi Harm,
Bedankt voor jouw reactie.
Mijn auto detecteert geen kapotte lampen en kan ik dus uit de voeten met een ledlamp die ik rechtstreeks kan monteren.
Ik wacht wel even tot ėėn van de lampjes stuk is.

[Jsj]

Ik ben benieuwd, we wachten met spanning af !

[HarmOtten]

De nieuwe LED-lampen zijn binnen!

R3 H7 LED 4800lm 6000K - 1.jpg

Zoals je ziet zitten de LEDs precies op de juiste positie waar bij halogeen de gloeidraad zit:

R3 H7 LED 4800lm 6000K - 2.jpg

De flexibele metalen koelbanden zullen uit de behuizing van de koplamp steken, waardoor de koeling beter is. Ook de kleine driver-kastjes komen er buiten.
Waarschijnlijk ga ik ze a.s. donderdag inbouwen. Ik ben benieuwd!

Wordt vervolgd...

[landfort]

Ik ben ook benieuwd of deze Led lampen de vergelijking met Xenon doorstaan...

[Bas1975]

Ben benieuwd, zou leuk zijn als je een kleine foto reportage maakt van de inbouw en het resultaat.

[Smartrix-Zoe]

Ik heb ze ook net binnen. Ga morgen wat testen als ik tijd heb.

[Bas1975]

Succes en

[HarmOtten]

De nieuwe LED-lampen van 4800lm 40W 6000K zitten in m'n Zoe, en ze geven een boel licht !
Bij het los testen, door ze even aan de 12V te hangen, moet je vooral niet rechtstreeks in de LEDjes kijken, anders zie je even niks of anders zo: .
Gekocht bij: AliExpress.

00 R3 H7 LED 4800lm 6000K - 1 doos_.jpg

02 Voor de inbouw_.JPG

Vergelijk van originele halogeen met de nieuwe LED-lampen:

01 Vergelijk halogeen met nieuwe LED-lamp_.jpg

Vergelijk oude met nieuwe LED-lamp. Links 2400lm 20W, rechts 4800lm 40W:

01 Vergelijk oude en nieuwe LED-lamp_.JPG

MONTAGE-INSTRUCTIES.
De opening in de originele metalen adapter moet nu 18mm zijn. Dit heb ik met een rond vijltje gedaan. En de bovenste metalen flapjes heb ik krom gebogen:

05 Aanpassing metalen adapter_.JPG

De aangepaste metalen adapter aan het voormontage-deel. Merk op dat er in het midden twee kleine uitsparingen zijn van verschillende breedte. Hierdoor past de LED-lamp er maar op een manier in:

06 Metalen adapter met voormontage-deel_.JPG

en dit samen moet op de LED-lamp passen:

07 Metalen adapter met voormontage-deel en LED-lamp_.JPG

Het voormontage-deel in de koplamp gemonteerd:

08 Voormontage in koplamp_.JPG

Opmeten en aftekenen waar het gat in de rubber dop moet komen:

15 Gat maken in rubber dop_.JPG

Gat uitgeknipt (doorsnede 26mm):

16 Gat maken in rubber dop_.JPG

Vervolgens de lamp er door steken:

17 Lamp door rubber dop_.JPG

18 Lamp door rubber dop_.JPG

Tenslotte kan de LED-lamp aangesloten en gemonteerd worden:

12 Aansluiting_.JPG

Na montage de metalen flappen uitvouwen en het driver kastje met een tie-wrap vastzetten. Linker koplamp klaar:

20 Klaar L.JPG

Rechter koplamp klaar:

20 Klaar R.JPG

Als ik de lampen aan doe, voel je de koelflappen al vrij snel warm worden.
Of de lichtopbrengst met deze LED-lampen van 4800lm per lamp nu meer is als met Xenon kan ik nog niet zeggen. Feit is dat ze duidelijk meer licht geven als de vorige LED-lampen.
Over de duurzaamheid van de lampen kan ik nog niks zeggen. Veel zal afhangen of de koeling van de LEDjes goed werkt. Deze kunnen de warmte kwijt buiten de koplamp, en ook de driverkastjes (die iets warm worden) zitten er buiten. Dus het ontwerp lijkt goed.
Ik ga eerst een vergelijkingstest doen met de originele halogeenlampen en mijn vorige LED-lampen. Foto's volgen spoedig.

[HarmOtten]

Zie hier de praktijktest waarbij 3 verschillende lampen zijn vergeleken op dezelfde locatie. Van boven naar beneden:
1. Halogeen 3850K 1500lm 55W (originele lampen)
2. LED 6000K 2400lm 20W (Zie bericht van 11-APR-2015)
3. LED 6000K 4800lm 40W (Zie hierboven)

Dimlicht:

3 Dimlicht_.JPG

Groot licht:

3 Grootlicht_.JPG

Bij zowel dimlicht als groot licht zie je dat de weg op de onderste foto overbelicht is. Dit komt doordat de nieuwe LED-lampen veel meer licht geven, en de foto's moesten met exact dezelfde camera-instellingen worden gemaakt.
Of de nieuwe LED-lampen nu meer licht geven dan Xenon weet ik niet, maar mijn gevoel zegt dat het ongeveer vergelijkbaar is.
Merk op dat de lantaarnpaal in de verte op de onderste foto's niet aan is.
Het is misschien niet de meest ideale plek om verlichting te testen, maar de verschillen zijn toch goed te zien.
Ik zou zeggen klik op de foto's om ze te vergroten, en oordeel zelf.

Binnenkort worden er ook nog foto's met een warmtecamera gemaakt, zodat er wellicht iets meer over de duurzaamheid van de LED-lampen gezegd kan worden.

[NielsTn]

Fotos zijn genomen vanaf de bestuurderspositie, spiegelreflex camera op het dashboard

[Jsj]

Top. Bedankt voor je reportage !

Dat ziet er goed uit. Als de koel banden warm worden is er in ieder geval sprake van geleiding.

Sluit de dop goed af ? Ivm vocht en vuil..

[NielsTn]

Vandaag een oudere xenon H7 /6000K (2x35W, merk Pilot)set in mijn Zoe geplaatst. Deze had ik over toen in in 2004/2007 met een Peugeot 206 reed. De set gaf daar storingen aan op de boordcomputer, maar bij mijn Zoe nog steeds geen vreemde zaken waargenomen. Hoeveel Lumen deze set geeft, weet ik niet, dat staat niet op de doos/handleiding. Maar eerste rit gelijk foto's gemaakt (Harm plaatst deze met vergelijk naar de LED op 6000K). Eerste indruk: geen signalerende tegenliggers gehad, reflecteren van borden en hesjes (wandelaars en hardlopers) extreem verbeterd). Voorlopig rij ik zo verder, en houd de led lampen als reserve. Grootste euvel blijft het monteren van de lamp in de fitting.

[HarmOtten]

Nu ook foto's van Xenon! (Met dank aan Niels).
Ter vergelijking heb ik de nieuwe LED-lampen naast die van Xenon gezet.
Boven: LED 6000K 4800lm 40W
Onder: Xenon 6000K ±3200lm 35W

Dimlicht:

Vergelijk LED & Xenon - Dimlicht_.JPG

Het licht op de weg is bij LED duidelijk feller. Wat opvalt is het blauwzweem-randje bij Xenon.

Groot licht:

Vergelijk LED & Xenon - Grootlicht_.JPG

Het licht van de Xenon lampen reikt iets verder. Let bv op de zichtbaarheid van de lantaarnpaal (die niet brandt) in de verte.

[Jsj]

mooi vergelijk. Waar ik me persoonlijk aan stoor bij de de xenon lampen is de streep in het lichtbeeld. Ik zie dat bij deze foto's ook terug. Dit komt door de bescherming tube van de anode/cathode.

Bij de LED lamp is het duidelijk egaler. Iets wat mij persoonlijk wel aanspreekt.

het bereik van xenon is wel groter maar gezien dat het brandpunt van de lens beter benut wordt met een xenon lamp is dat wel te verklaren. De xenon lamp straalt immers volledig rondom ( met een kleine belemmering van de tube ) en de LED lamp straalt aan twee kanten met zo'n 120 graden (schatting, maar zal ongetwijfeld in de specsheet van LED chip fabrikant staan )

[HarmOtten]

@Jsj,
Klopt de stralingshoek van deze LEDjes is inderdaad 120°. Zie de specs.
Hiervan zitten er 2 op elke lamp. Dus aan elke zijkant mis je 60°.

[zoe2goe]

Dan lijkt mij het "gat" toch groter bij de LED's (60 graden onder en boven als het balkje verticaal staat, anders onder/boven), in vergelijking met dat enkele dunne retourdraadje aan de HID/xenon? Of mis ik 'm nou.

(ik snap natuurlijk wel dat de bundel van de LED's niet op 121 graden afkapt)

[landfort]

Ik ga vooralsnog voor Xenon, op de A6 kan ik wel wat extra licht gebruiken...nou zie ik op xenonlamp door de lampen het licht niet meer...is er iemand die me op weg kan helpen?

[zoe2goe]

Deze hebben wij op de Zoe dag ingebouwd.

http://www.harvest-automotive.nl/q-line ... anbus.html

Fijn uiteinde allemaal

[landfort]

Dank voor de link, fijne jaarwisseling

[landfort]

Nu ook foto's van Xenon! (Met dank aan Niels).
Ter vergelijking heb ik de nieuwe LED-lampen naast die van Xenon gezet.
Boven: LED 6000K 4800lm 40W
Onder: Xenon 6000K ±3200lm 35W

Dimlicht:

Vergelijk LED & Xenon - Dimlicht_.JPG

Het licht op de weg is bij LED duidelijk feller. Wat opvalt is het blauwzweem-randje bij Xenon.

Groot licht:

Vergelijk LED & Xenon - Grootlicht_.JPG

Het licht van de Xenon lampen reikt iets verder. Let bv op de zichtbaarheid van de lantaarnpaal (die niet brandt) in de verte.

Wat mij opvalt is de hoeveelheid licht die LED ook naar boven (zie links) uitstraalt, is dat niet storend voor de andere weggebruikers?

Ik was ook aan het kijken naar deze bij pilotxenonshop..H7 LED kit CAN-bus 6000K, Hilox, als je de afbeeldingen bekijkt valt op dat de 3 philips ledjes naast elkaar er niet zo mooi gericht uit zien

[HarmOtten]

@landfort,
Hoe bedoel je naar "licht dat naar boven uitstraalt"? Ik zie op het plaatje van het dimlicht vrijwel een strakke horizontale scheiding van het licht. Bij groot licht schijnt het wel voor een gedeelte naar boven, maar aangezien je het over tegenliggers hebt, mag je dat licht dan niet voeren.
Daarnaast heeft nog niemand naar me geseind sinds ik met de nieuwe LED-lampen rondrijd.

Wat betreft de H7 LED kit CAN-bus 6000K, Hilox:
- Lumileds is inmiddels niet meer van Philips.
- De 3 ledjes zitten op het plaatje misschien niet precies in het midden, maar ik neem aan wel op de juiste plaats. Zoniet, dan is het erg slordig, en kun je raden naar de kwaliteit.
- De uitstraalhoek bij de Hilox is net als de door mij geteste LED-lampen 120°. Zie ook de datasheet blz 4.
- De Hilox produceert 2800lm per lamp, de H7 R3 4800lm. (alleen even om te vergelijken)
- €180 voor 1 setje, erg prijzig.
- Verder zeggen ze "je hoeft aan je koplamp niks aan te passen en zijn helemaal plug-and-play" en "Perfecte lichtbundel". Ja, aan me hoela...
- Tenslotte het CAN-Bus verhaal. Ze zeggen: "Werkt 100% storingvrij op alle CAN-bus/ boordcomputer voertuigen". Betekent dit, om storingen te voorkomen, dat de driver-kastjes net zoveel vermogen opnemen als 55W halogeen? Zo ja, daar gaat je winst van het voordeel van zuinige LED's. Of weet iemand een andere manier om 100% storingsvrij voor elkaar te krijgen, zonder een gedeelte van het vermogen "af te fakkelen"?

[zoe2goe]

In het geval van de Zoe maakt het niet uit bij mijn beste weten. "CANbus lampen" (onzinnige term, want het heeft niets met de CANbus te maken) fakkelen inderdaad extra vermogen om te voorkomen dat de boordcomputer "denkt" dat de gloeiamp is doorgebrand. De Zoe, die bol staat van de CAN, heeft die functie niet, dus koop vooral géén CANbus lampen. En dat beantwoord dan meteen je vraag Harm.

[landfort]

@Harm, dank voor je heerlijke relativerende reactie!! Je hebt gelijk bij grootlicht maakt het uitstralen naar boven niets uit.
Wat betreft de andere "claims" duidelijk hoor.
@zoe2goe, duidelijk verhaal, het is een hoop uniforme reclame teksten op de websites...inhoudelijk niet iets om je echt aan vast te houden.

Als ik naar de vergelijkende foto's van NielsTn-Xenon en HarmOtten-LED kijk heb ik een lichte voorkeur voor Xenon dus toch maar voor het setje van harvest kijken...alleen dat inbouwen...ach lukt me uiteindelijk wel weer...

[zoe2goe]

Flutklusje. Eerste lamp kost jee 20 minuten, tweede 10. Het enige waar je echt even moet opletten is het knippen van het gat in de rubber dop. Misknippen geeft lekkage, vocht, dus langzaam ellende. De rest is gewoon redelijk van dik hout zaagt men planken.

Ik ben zelf super tevreden over die HID's ('xenons'), maar de eerlijkheid gebied twee thema's toch te noemen:
- seinen overdag is er vanwege de opstarttijd niet meer bij. De Zoe gebruikt één lamp (deze) en grootlicht wordt gestuurd met een mechanische sluiter.
- een enkele keer hebben ze moeite met opstarten, maar dat lijkt een "dud" (Gertjan tobt(e) daarmee). Ik heb niet gehoord dat het een structureel probleem is.

[landfort]

Overdag seinen doe ik toch nooit of bijna nooit, probleempje met opstarten hou ik in de gaten...o en het knippen van die gaten...dat zal lukken (kan je ze niet boren met een 7-gaten boor?)

[zoe2goe]

Boor: absoluut niet, alles zal in elkaar haken en scheuren (het is vrij zacht rubber, dus "hapt" meteen). Een klein kniptangetje, schaar of mesje werkt het beste.

[Bas1975]

Tip: voordat je je originele rubber kappen verknipt kan je ook deze bestellen:https://www.retrofitlab.com/nl/accessoi ... appen.html Heb ik ook voor Xenon inbouw in mijn Mégane gedaan, want de originele kappen kosten 37 euro per stuk...... Zo kan je altijd terug naar origineel, ook handig i.g.v. garantieclaim

[GertjanVB]

Dat is een mooie oplossing, ook voor de wat langere led-lampen met koelingselement.