Scenic II 2.0 16V Privilege 2003 slippende automaat

[burgerfreerk]

Scenic II 2.0 16V Privilege Automaat 2003 panorama 125000 km.

Goedendag mede Renault ( Scenic ) rijders,
Dit forum, wat een schat aan informatie is hier te vinden over onze auto, hoe was het toch ook alweer voor het internettijdperk .
Ondanks de vele horrorverhalen besloot ik toch goed voorbereid de gok te wagen en een Scenic met onderhoudshistorie te kopen, ook ik raadpleegde dit forum vele malen, vooral de aankooptips en typische Scenic kwaaltjes heb ik goed kunnen gebruiken.
Ik hoopte natuurlijk van allerlei ellende verlost te blijven en tot nu heb ik ook alleen maar plezier gehad van deze auto.

Maar, dan nu...de automaatbak....soepel was hij toch al nooit, boterzacht zeker niet , je voelde wel es een schokje bij het op en terug schakelen maar voor een 10 jaar oude auto ( 125000 ) vond ik het acceptabel.
Afgelopen week schakelde de bak opeens met een pauze van een seconde of 3-4 van 3 naar 4, met een behoorlijke schok.
Het is moeilijk uit te leggen maar het is alsof je met een handbak van de 3e naar de neutraal schakelt en dan, terwijl je een dot gas gevend hem in de 4 gooit en de koppeling ineens laat opkomen.
De dag erna was er niets aan de hand, totdat de boel op temperatuur kwam en het verschijnsel zich weer voordeed.
Nu een paar dagen later en slechts zeer korte stukjes gereden te hebben is de conclusie dat het bij koude motor niet gebeurd en bij het op temperatuur komen wel.

Op weg naar mijn monteur, en daar aangekomen met monteur begon de bak in alle versnellingen te slippen, je voelde soms geen of weinig krachtoverbrenging.
Om te voorkomen dat de boel misschien oververhit zou raken, je weet het niet, ben ik de paar km met een sukkelgangetje naar huis gereden en daar staat ie dan onbetrouwbaar te wezen...
Hebben jullie enig idee?
Of...mooier misschien...herkennen jullie het probleem?

Op het forum is wel het een en ander hierover te lezen, maarja....
Ik moet er bij vertellen dat 2 jaar geleden, ongeveer 25000 km geleden het schakelblok is vernieuwd en bakolie, ik zie op de onderhoudshistorie dat daarvoor de code 16001HFM AUTOMATIC TRANSMISSION 6 liter staat.

Ben benieuwd naar jullie reactie..

[WillemS]

De bak schakelt en koppelt dmv oliedruk, die door een schakelblok door diverse kanaaltjes wordt geleid.
Het is van hieruit lastig een juiste diagnose te stellen, maar slippen is meestal te weinig druk of te weinig/teveel olie in de bak.
Het is van het grootste belang dat exact de juiste voorgeschreven olie wordt gebruikt, aangezien deze deel uitmaakt van de konstruktie van de bak.
Ik zou beginnen met het kontroleren van het niveau van de bakolie. Dit dient onder specifieke omstandigheden te gebeuren, auto horizontaal en met lopende motor bakolie op de juiste temp. Is die te koud dan wordt er teveel olie gevuld en dan krijg je schuimvormig, en luchtbellen zijn samendrukbaar, dus teweinig druk en slippen.
Ziet die bruin tot zwart dan is ze verbrand, dat ruik je ook. De kleur dient helder roze-rood te zijn en wat zoetig te ruiken.
Je kunt dit bij een goed uitgerust garagebedrijf laten doen, maar mijn voorkeur zou uitgaan naar een Automaatspecialist.
Weet niet waar je woont, een paar namen zijn Autrans, Ganzeboom en Startrans.
Bij normaal aftappen en verversen komt er maar een klein deel van de olie uit, bij spoelen kan alle olie ververst worden.
mvg WillemS

[burgerfreerk]

Dank je WillemS voor je snelle en heldere reactie, ik zal idd de olie laten controleren op hoeveelheid en kwaliteit, je moet ergens beginnen nietwaar, de monteur die mijn auto onderhoud zal zich inmiddels ook wel ingelezen hebben in deze materie, en anders de firma Ganzeboom, dit is voor mij de dichtstbijzijnde specialist, een km of 35, volgens de onderhoudshistorie is hij daar al es geweest voor diagnose en controle dus misschien hebben ze ook nog wat info in hun systeem staan.

Ik kan ze allicht es bellen.

Wat opvalt is dat het 'ineens' is ontstaan, niet geleidelijk, er zit natuurlijk niet opeens te veel olie in het systeem, te weinig kan altijd natuurlijk maar ik zie geen lekkage oid.....



Wordt vervolgd zeg ik dan maar........

[burgerfreerk]

Ondertussen.....na het posten van het probleem hier op het forum heb ik de auto een dag later naar de garage gebracht.
Omdat het garantiewerk is ben ik eerst naar de verkopende partij gereden om het 1 en ander te laten checken.
Alles leek in orde, ook het uitlezen gaf geen storingsmeldingen weer, maar gelukkig tijdens de testrit met de laptop aangesloten waren er wel degelijk problemen met het schakelen....
Omdat de uitleesapparatuur zoals gezegd geen storingen aangaf heb ik de auto laten staan en een - slik - een Ford Focus station aut. meegekregen .
Ik kan niet blij worden van een zo ontzettend saaie auto, en dat dodelijk zwarte interieur!
Ondertussen zijn we bijna 14 dagen verder, de garage waagde zich er verder niet aan en heeft de diagnose verder aan de firma Ganzeboom overgelaten.
Vanaf dat moment heb ik er niet echt zicht op gehad maar de garage wist mij te melden dat er een storing ín de bak zelf zat, dus niet het schakelblok oid.
Er is nu voor gekozen om een ruilbak met ongeveer dezelfde kilometerstand te monteren....

Komende week zou het klaar moeten zijn, ben benieuwd of het wezenlijk anders schakelt dan mijn oude bak.

Wordt vervolgd.......

[WillemS]

Dit moet goed komen, de mensen bij Ganzeboom doen de hele dag niets anders. Verstandige aktie van de verkopende partij.
mvg WillemS

[burgerfreerk]

Happy end?

Zoals vaak gebeurd liep het niet op rolletjes, pas gisteren, dus precies 4 weken na de auto achtergelaten te hebben bij de dealer, kon ik hem weer op halen......met een verse ruilbak gemonteerd.

In eerste instantie, na de diagnose bij de firma Ganzeboom, koos de dealer er voor de reparatie zelf uit te voeren, er werd een ruilbak met een lage kilometerstand besteld en geleverd, helaas bleek dit toch niet de bak met de juiste specs te zijn....

Dan duurt wachten lang........

Na 4 weken in een leen Focus rond te hebben gereden was mijn humeur er niet bepaald beter op geworden moet ik zeggen.

Gelukkig kon ik hem gisteren ophalen, mijn Scenic rijdt en schakelt weer als vanouds, alles onder garantie inclusief gratis leenauto, dat was dan weer pure mazzel...
Toch knaagt het dat je indien het onder garantie wordt uitgevoerd je ( in mijn geval helaas ) totaal geen controle hebt over de uitgevoerde werkzaamheden...

Ik hoop op vele zorgeloze verdere kilometers....

[WillemS]

Fijn dat het is opgelost, en nu maar lekker rijden en schakelen.
Ik begrijp de dealer wel hoor, bij Ganzeboom dient hij ook de arbeid te betalen en in eigen bedrijf heeft de mensen toch in huis.
mvg WillemS

[grandscenicman]

Ik ben zelf toch ook al meerdere keren geholpen door Renault .........klanten tevreden houden hoort volgens mij ook tot het "verkopen" van het merk zelf.

Een tevreden klant vertelt dit door , net zoals een ontevreden klant zijn verhaal gaat rondbazuinen....