Al ervaringen met de 225pk versie?

[berenburg]

Iemand op het forum?
Met name de ervaring met de automaat

[larsdijkstra 16v]

op de zaak rij ik er af en toe in, zalige combi.

[Domi1963]

Ja hij rijd romiger dan de 1.6 TCe maar zuipen, en dit nog steeds met een 47 liter tank...


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[berenburg]

Ik las idd dat hij dorstig is, kwestie van afstellen?

[nikk]

Wat is dorstig? Met een fikse auto als de Talisman met fiks vermogen en een niet al te lichte rechter voet gaat het natuurlijk nooit iets van zuinig worden.

[Domi1963]

@nikk
Volgens het boekje verbruikt hij in de stad 11 liter op 100. Tel daar reëel nog 2 liter bij, kom je al aan 13 liters. Dat vind ik geen verbruik voor een heden ten daagse wagen. Dat zijn cijfers voor wagens uit de tachtiger jaren. Ik heb een Citroën DS 21 injection électronique gehad, bouwjaar 1971 en die verbruikte dat nog niet...


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[nikk]

Dat bedoel ik ook een beetje Domi, een dikke bak met 225pk. De DS had iets meer dan de helft? Wat woog ie? Snap ook wel dat er beter wordt verwacht en dat kan ook. Veel beter. Met een 1.5 dci bijvoorbeeld.

[nikk]

Het verbruik van de vrouw haar CC hangt altijd op 1:8 of net iets beter....

[rvdgaag]

Ik heb een Espace met deze motor en ben een echte doorrijder Over de eerste 28K kilometer heb ik gemiddel 1 op 10,5 gereden.

Een rit van 700 km in Duitsland met hele stukken op 200 km/h plus was gemiddeld 1 op 9, dus zuipen valt wel mee en de Espace is wel wat zwaarder en hoger dan de Talisman. Wanneer je 120/130 op cruiscontrol rijdt haal je gewoon 1 op 12.

Ik vind het een geweldige motor, soepel, snel en het turbo soundje heeft ook wel iets.

[nikk]

Dan zou je in theorie met de Talisman inderdaad beter moeten kunnen scoren zou je zeggen.

[TheSarge]

Ik heb de Espace 200 met de 1.6TCe en rijd in de eerste 2 weken in mijn bezit 1 op 10. Niet veel lange stukken snelweg gehad moet ik erbij vermelden.

Staat op persoonlijk ingesteld in Multi-Sense. Behalve demping alles op Neutraal. Rijdt echt heerlijk met voldoende trekkracht. en ik vraag me af wat de toegevoegde waarde is. Mijn oorspronkelijke garage geraadpleegd en zegt dat de 1.8 storingsgevoelige is dan de 1.6. Ik heb niet verder gevraagd hoe en wat en ben daarna gaan proefrijden bij de verkopende dealer.

Nu weegt de Espace ook wel 1621kg, maar daar merk ik niets van. Geluid aanpassen is leuk en staat op comfort (middelste optie) en klinkt prima. Sport is iets te hoog V8 gehalte...

[adinsx]

Ik rij de Mégane IV Estate GT205 (1505 rijklaar, de Talisman Estate meen ik 60 kg zwaarder), en rij gemiddeld 1:10,4 volgens de leaseplan-portal over de afgelopen 50.000 km. Wel met de notitie dat ik lekker sportief rij, en veelal korte stukken. (25 km enkele reis naar kantoor)

Laatst op een lang stuk ook met gemak 7,4 L/100 gehaald, of met 100 op de CC in druk verkeer 6,4 L/100. Kan wel dus, maar is niet mijn ding.

De 1.8TCe in de Mégane RS (dus met 280/300 pk) is ook prima 1:12,5 mee te rijden op lange stukken. Maar ook 1:8 als je gaat doorstampen. Gemiddeld moet je toch wel 1:10-1:11 kunnen halen met de TCe225.

[Domi1963]

Ik zit nu met mijn Talisman Grandtour 1.6 TCe 200 aan 7,9 liter/100 met gemengd rijgedrag. Wat mij bij de Talisman stoorde en met de 1.8 TCe nog meer zal storen is het veels te kleine benzinetankje.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[adinsx]

Kleine benzinetank is inderdaad knap vervelend. Ging eerder altijd tanken zodra het lampje aanging, maar dan kreeg ik er maar 38 tot 40 liter in. Nu rij ik wat langer door. Overigens, vooral op vakantie met 1500 kg caravan erachter vervelend. Dan wil je het niet op het lampje aan laten komen, dus ga je telkens net wat eerder tanken (tussen leeg en kwart vol). 30-35 liter gaat er in, en met 1:7,6 sta je dus elke 250 km te tanken.
Niet heel erg, want kleine kinderen en dan is elke 2 tot 2,5 uur even de benen strekken wel lekker, maar ideaal zeker niet.

[RichTrip]

Wow, wat een verbruikscijfers......ik rij in de lease een Skoda Octavia 1.0 TSI. Gemiddeld verbruik over de afgelopen 30 dagen was 1 op 16,7 (actueel tankpas verbruik). Mix van snelweg en stad. Record tot nu toe was snelweg rit van 162 kilometer met een BC-verbruik van 4.5 liter op 100 kilometer (1 op 22,2). Actueel/werkelijk zal dan iets van 4,7 op 100 kilometer zijn.
Die 1.0 TSI gaat als de brandweer, ook met 1300 kilo aan de haak naar Zuid-Frankrijk (zelfs 2x dit jaar). OK, toegeven, het is geen 225 pk (en ook geen Renault), maar ik heb echt nooit het gevoel dat ik iets tekort kom. Actieradius van 700-800 kilometer is goed haalbaar.

[Domi1963]

Met mijn 1.6 TCe 200 heb ik ooit heel in het begin eens 600 km mee gehaald. Nu Max 500 tot krap 550 km. Hangt heel erg af van waar ik rij en ook van de buitentemperatuur. In de zomer haal ik makkelijk 7,6 a 7,7 liter/100 met airco. Maar eens het kouder wordt en er moet gestookt worden in de wagen dan zit ik vlug aan 8,0 tot 8,2 l/100.
En de temperatuur van de verwarming/airco staat zomer en winter op 21°C.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[adinsx]

Wow, wat een verbruikscijfers......ik rij in de lease een Skoda Octavia 1.0 TSI. Gemiddeld verbruik over de afgelopen 30 dagen was 1 op 16,7 (actueel tankpas verbruik). Mix van snelweg en stad. Record tot nu toe was snelweg rit van 162 kilometer met een BC-verbruik van 4.5 liter op 100 kilometer (1 op 22,2). Actueel/werkelijk zal dan iets van 4,7 op 100 kilometer zijn.
Die 1.0 TSI gaat als de brandweer, ook met 1300 kilo aan de haak naar Zuid-Frankrijk (zelfs 2x dit jaar). OK, toegeven, het is geen 225 pk (en ook geen Renault), maar ik heb echt nooit het gevoel dat ik iets tekort kom. Actieradius van 700-800 kilometer is goed haalbaar.

Tja, een downsizer verbruikt op constante en wat lagere snelheden (<130) minder brandstof. Wat was je verbruik met de caravan?

Mijn vorige auto was een Mégane III Estate met de 1.2 TCe130. Ook een fijn blok overigens, kon ook zuinig zijn (5,4 L/100 gehaald op constante snelheid), maar als ie echt moest werken had ie minder over. Op dezelfde route, zelfde caravan en redelijk zelfde verkeersbeeld had ie 1:6,2 met een 1500 kg caravan. De huidige IV GT haalde afgelopen zomer 1:7,6. En het ging natuurlijk veel makkelijker.

Eigenlijk is het heel simpel: Spreek je het (extra) vermogen aan, dan gaat het verbruik omhoog. Zeker op hogere snelheden, al zal op Duitsland-tempo een downsizer niet meer zuiniger zijn dan een wat meer vermogende motor.


Als ik dagelijks lange ritten zou hebben haal ik ook wel de 1:13 met de GT. Maar nu is het vooral lekker sportief naar kantoor stampen
*gaat niet altijd goed overigens...*

[RichTrip]

Ik reed met een volgepakte Octavia (4 personen + bagage) en 1300 kilo Kip aan de haak rond de 1 op 8. Maar wel ruim 110 km/u op de teller dus flink doorgereden. Ongeveer om de 300 kilometer ging ik tanken. Je wilt niet tot in de reserve lopen op de Peage
Ik kon gewoon niet geloven dat het zo makkelijk ging met die 1.0. Daarom ben ik nog maar een keer in de zomer gegaan, ging net zo gemakkelijk als in de meivakantie
Ik had vorig jaar op de terugweg een huur Astra met een 1.4 Turbo met 140 pk. Dat ging minder goed dan met de Octavia.

[TheSarge]

Ik reed met een volgepakte Octavia (4 personen + bagage) en 1300 kilo Kip aan de haak rond de 1 op 8. Maar wel ruim 110 km/u op de teller dus flink doorgereden. Ongeveer om de 300 kilometer ging ik tanken. Je wilt niet tot in de reserve lopen op de Peage
Ik kon gewoon niet geloven dat het zo makkelijk ging met die 1.0. Daarom ben ik nog maar een keer in de zomer gegaan, ging net zo gemakkelijk als in de meivakantie
Ik had vorig jaar op de terugweg een huur Astra met een 1.4 Turbo met 140 pk. Dat ging minder goed dan met de Octavia.

Huurauto? Octavia de geest gegeven?

[RichTrip]

Nee, mijn Opel Astra 1.6 CDTI gaf weer eens de geest vorig jaar (4 zomers naar Frankrijk, waarvan er 3 niet zonder problemen zijn verlopen).

Dit jaar met de Octavia was een verademing, maar we zullen maar weer eens on-topic gaan. Als Moderator op een Renault-forum reclame gaan maken voor een ander merk is not-done

[TheSarge]

Nee, mijn Opel Astra 1.6 CDTI gaf weer eens de geest vorig jaar (4 zomers naar Frankrijk, waarvan er 3 niet zonder problemen zijn verlopen).

Dit jaar met de Octavia was een verademing, maar we zullen maar weer eens on-topic gaan. Als Moderator op een Renault-forum reclame gaan maken voor een ander merk is not-done

Hahahahaha....ach elk merk heeft wat.
Ik ben moderator van het Peugeot forum....gebeurt ook genoeg

[rvdgaag]

Ik blijf het bijzonder vinden dat de topic starter ervaringen naar de TCE 225 vraagt en dat er dan reacties komen van 1.0 grasmaaier motoren in een Skoda komen.

[RichTrip]

Ik wilde je absoluut het gras niet voor de voeten wegmaaien, dus ik had al aangegeven om weer on-topic te gaan met ervaringen over de 225 pk motor in de Renault Talisman

[berenburg]

De 1.5 diesel is de ultieme caravan trekker en spaardiesel

[Domi1963]

In kleine Renault’s wel maar in een Talisman te krap. Die halen geen 2 ton...


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[berenburg]

Zijn daar eigenlijk statistieken van?
En wat het zwakke punt is?
Mijn vorige auto was een megane estate
was ook niet licht maar had weinig moeite met de caravan
115 op de tolweg en flink werken op de bergen maar gaf geen krimp.
Bij 130k op de teller ingeruild voor de talisman maar prutteld nog vrolijk verder.

[DeVisdude]

Mijn talisman 1.6 met EDC is gekieteld naar 225PK.
Ik ben een keer manueel gaan schakelen en getest met optrekken hoe hij door de hele versnelling heen trekt, en toen gaf die uiteindelijk aan dat de bak te warm werd.
Maar verder tot op heden (na een klein jaar) nog geen problemen mee gehad.
Ik rijd best door en mijn verbruik is 1 op 12

[Domi1963]

Mijn talisman 1.6 met EDC is gekieteld naar 225PK.
Ik ben een keer manueel gaan schakelen en getest met optrekken hoe hij door de hele versnelling heen trekt, en toen gaf die uiteindelijk aan dat de bak te warm werd.
Maar verder tot op heden (na een klein jaar) nog geen problemen mee gehad.
Ik rijd best door en mijn verbruik is 1 op 12

Wat kost dit om hem te kietelen naar 225 pk? Wordt de bak niet mee geprogrammeerd om dit vermogen aan te kunnen??


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[DeVisdude]

Ik heb dat bij EQ performance laten doen voor 400 euro. Ze houden rekening met de bak door het max koppel wat terug te houden. Ze vertelden me dat de bak zelf lerend is.
Het is een generieke tuner, dus ze doen alle merken. Maar ondertussen hebben ze wel wat ervaring met een paar talismannen.