Distributie en VVT Poelie probleem

[dateq]

Hallo allemaal,

Ik ben op zoek naar iemand die mij kan helpen bij het vervangen van de distributieriem en VVT poelie van mijn Renault Laguna 2.0 16v 135 PK.

Ik dacht het zelf te kunnen doen, ik heb ook gereedschap en een timingset, maar het is gruwelijk misgegaan. De auto heeft elke stap tegen mij lopen vechten

Stand van zaken nu:

- Nieuwe roller en spanrol gemonteerd.
- Nieuwe waterpomp gemonteerd.
- Multiriem poelie is met geen mogelijkheid los te krijgen.
- Nieuwe VVT poelie is in bezit, de oude krijg ik er echter niet af. De timingset die ik heb aangeschaft bevat niet de juiste blokkeertool hiervoor.
- Door onkunde (en dommigheid) is nu ook een stukje van het krukastandwiel verbogen. Dit is weer rechtgemaakt, maar ik ben bang dat dit toch een onbalans geeft.

Ik woon in Alphen aan den Rijn. Kan iemand mij helpen? Uiteraard tegen vergoeding!

[mechanic]

Neem aan dat je met een (perslucht) slagmoersleutel de krukaspoulie wel los krijgt. Deze poulie is raadzaam ook te vervangen overigens,dempend exemplaar wat vaak narigheid veroorzaakt.

Voor de nokkenasversteller (vvt) geldt dat er speciaal gereedschap voor is. Het kan echter ook zonder. Deze is spieloos dus evt lossen met een slagmoersleutel kan. Of met de oude riem er nog op en de normale nokkenasblokkeer lineaal erin losnemen. Dat is iets riskanter,maar is te doen.

Het krukas tandwiel waar de distributieriem over gaat zou ik geen risico nemen en deze vervangen.

De procedure voor de riemwissel:
-krukaspin IN opening krukas,deze kan dus niet meer draaien.
-blokkeerlineaal nokkenas,uitsparingen onder lijn kleppemdeksel
-krukastandwiel heeft geen spie,dus deze moet vrij draaien over de krukas. Daar wordt met het spannen dd spanning verdeeld.

100nm vvt poulie bout
40nm+110gr krukaspoulue bout

[dateq]

Hoi mechanic,

Dank je voor je antwoord.
Samen met een maat heb ik geprobeerd de krukaspoulie los te maken. Eerst met een lange moersleutel, later met…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.