Espace IV: Bank 3e zitrij

[MSchut]

Volgens mij bestaan ze, banken voor de 3e zitrij voor een Espace IV (2003). Iemand ervaring mee, en of dit ergens op te snorren is?

[Pleiades]

Misschien dat een handige harry een keer zoiets geknutseld heeft. Maar vanuit Renault zelf zijn ze er nooit geweest voor de Espace IV.

[MSchut]

Dat verklaart een hoop...

Had vanavond weer even zitten Googlen, en zag deze Youtube (zie 26 seconde)...



Maar als het Handige Harry is, sla ik even over

[Pleiades]

Die komt uit een Voyager (of iets soortgelijks)

Dat is dus een handige harry geweest

[MSchut]

Kon inderdaad de Espace stijl niet echt terugvinden, maar wilde het geloven

[demi]

Jip ik heb ook een bank die gewoon te klikken is op het bestaande railsysteem. De bank is afkomstig uit een crysler voyager en die past gewoon in het bestaande railsysteem van espace. Ik heb voor een volwassene een 3 punts aansluiting gemaakt zoals deze ook in de Espace III op de achterste rij te vinden is, en voor kinderen heb ik gewoon heupgordels. Het is een suppergemak voor als we met twee gezinnen (4 volwassenen en 4 kinderen) een uitje nemen en dan gezamelijk kunnen rijzen in èèn supperdeluxe Renault Espace

De afbeeldingen hieronder zijn van internet maar het is wel de type bank waar ik het over heb. Ik heb de mijne voor 50,- euro op marktplaats gekocht en heb hem al in mijn Espace II, en III, gehad en nu weer in mijn Espace IV.

[demi]

En Ruimtewagen / Espace specialist 'De Bruin' die rekent voor exact dezelvde bank een bedrag van 500,- euro en doet heel geheimzinnig over welk model en type bank het is

[Pleiades]

Wel uitkijken dat een Espace op kenteken staat als een 7 zitter.

[demi]

Nope op mijn kentekenpapieren staat het aantal inzittende niet vermeld . Ik weet wel dat dat bij mijn Espace II wel vermeld stond.

[MSchut]

Hmm, 50 euro is wel te doen...

Maar ja, net als het KUNNEN omdraaien van de stoelen, MAG het wel? En dan met name uiteraard ALS er iets gebeurt, heeft de verzekering dan een argument om moeilijk te doen.... En er moeten natuurlijk nog 2 driepunts gordels gemaakt worden, want die zitten niet zoals bij de Espace in de stoelen (bank).

[Pleiades]

Vul het kenteken maar eens in op http://www.vwe.nl en dan onder eigenschappen staat het aantal zitplaatsen.

[demi]

Tja ??? mag het wel ???? de bank is een gekeurde bank uit een Crysler en hij past perfect op het Espace railsysteem en hgeeft ook een "LOCK" Systeem. en hij is dan ook nog eens schuifbaar naar voor en naar achter, een systeem wat op de achterbank zelf zit, maar ook nog eens in het vloersysteem

Maar om ff dan te denken zoals er denk ik gedacht moet worden ????? Nee er is geen goedkeuring van de RDW maar ja......je mag ook zomaar een andere stoel monteren zoals kuipstoelen dus ik weet het ff niet.

Ik ben wel eens aangehouden door "Oom Agent" en die deed nergens moeilijk over, iedereen zat in de gordels en dat vond hij veel belangrijker.

Ik heb 1 driepunts aansluiting gemaakt zoals die zit in de Renault Espace III voor een volwassenen, maar ik heb ook 3 losse heupgordels voor kinderen

[MSchut]

Yep, volgens RDW is het 7. En voor Oom agent ben ik niet zo bang, dat kost hooguit een fikse prent, dat is te overleven. Het doemscenario is echter (ok, kans is zeer miniem) dat er wel iets gebeurt en dat de verzekering besluit dat het ongeldig is en die ene gewonde die toevallig levenslang invalide is geworden niet vergoed. Misschien ben ik met 4 kinderen iets te vaderlijk geworden....

[Pleiades]

Kijk maar eens in de polis van je verzekering, daar staat meestal dat het aantal meeverzekerde inzittenden gelijk is aan het aantal zitplaatsen op het kenteken.

[DHL]

Hier in Belgie zou dit niet toegelaten zijn. Wagen is zo niet gehomologeerd. Je kan tot 8 personen gaan zo, wat nooit kan bij Espace. Max is 7 plaatsen. Tevens, wanneer je een 7-zit bestelde, zitten de hoofdairbags ook achteraan. In een 5-persoonsuitvoering zijn die niet voorzien.
Bij ons moet je je steeds melden op de keuring met het aantal zitplaatsen, vermeld op het gelijkvormigheidsattest. De werking van alle gordels wordt nagezien. Ook hier zullen eigen fabricaten er niet makkelijk passeren.
Allemaal niet zo erg, tot als er bvb een vrachtwagen achteraan je wagen knalt en er 3 doden in de koffer zitten. Verzekering van de tegenpartij zal dit zeker aangrijpen om alles op de chauffeur te verhalen.(chauffeur Espace).
Ik zou het nooit doen. Ziet er niet alleen minder veilig uit, maar is ook minder veilig. Al eens nagedacht wat er gebeurt mocht je overkop gaan hiermee?
Sorry dat ik zo kritisch ben, ben misschien zelf beetje een angsthaas:)

[Pleiades]

Ik heb een keer een ongeluk meegemaakt (zelf niet bij betrokken) waarbij een Pontiac Trans Sporter, met volle achterbank, van achter werd aangereden. Wat er daarna gebeurde zal ik jullie besparen, maar sindsdien probeer ik het gebruik van de achterste stoelen te vermijden.

Dus ik kan me heel goed voorstellen dat je er kritisch over bent DHL

[VdSmitte]

@ Demi welk bouwjaar was de Chrysler? Ik had gister een uit '98 en die paste niet in onze espace uit '97.
Of heeft u de bank eerst moeten aanpassen?

[demi]

Re: Espace IV: Bank 3e zitrij

door VdSmitte » Wo Okt 23, 2013 10:29 am

@ Demi welk bouwjaar was de Chrysler?

Dat weet ik niet meer, maar in de Espace II heb ik alleen de tussenafstand van de railbevestiging v/d bank hoeven aanpassen. Voor in de Espace III moest ik de zijkappen smaller maken oftewel de bank was iets te breed maar dat kwam dan dus door de afwerkkappen aan de zijkant. voor in de Espace IV moest ik weer de railbevestiging afstand aanpassen.

Ik heb eens bij mede Espace eigenaren en dan in een Grand Espace net zo een achterbank gezien maar dan hadden ze deze laten bekleden in leer net als de bestaande rest van het interieur muisgrijs, een leek zou denken dat dit origineel was zo mooi gedaan.

[olinga]

Heeft iemand foto's van hoe het er uit ziet,hoe de bank in de auto zit

[mechanic]

Op papiee mag je 8pers vervoeren met een B rijbewijs.
Twijfel je aan je verzekering,bel ze dan eens op en leg het voor.
Je wilt daar natuurlijk geen risico mee lopen. Stel dat het niet mag en iemabd raakt invalide,dan is de financiele schade niet te overzien!

[mechanic]

De sterkte en bevestiging van de naar voren gerichte zitplaatsen moet voldoen aan de Europese richtlijn (EG-richtlijn) 74/408/EG. De sterkte van de bevestigingspunten van de autogordels moeten voldoen aan EG-richtlijn 76/115/EG. De sterkte kunt u aantonen door het overleggen van een certificaat waar dit uit blijkt. Een dergelijk certificaat kunt u krijgen bij de fabrikant van de zitplaats, de fabrikant van de personenauto of bij het ombouwbedrijf.

Na goedkeuring stuurt de RDW het aangepaste kentekenbewijs naar de geregistreerde eigenaar/houder.



Telefonisch een keuringsafspraak maken
Het telefoonnummer is: 0900 07 39 ( 0,10 euro p/m). Medewerkers van de RDW-keuringsstations zijn telefonisch bereikbaar van maandag t/m vrijdag van 08.30-12.15 uur en 13.00-16.45 uur.

Bij het maken van de telefonische afspraak moet u het Voertuig Identificatie Nummer (VIN = chassis- of framenummer) en de verdere gegevens van het betreffende voertuig bij de hand hebben.

Keuringsafspraak maken via internet
U kunt ook via internet een keuringsafspraak maken. Het internetadres is: http://www.rdw.nl, vervolgens kiest u: voertuigeigenaar, het kentekenbewijs, kentekenkeuring bij de rdw en tot slot afspraken maken/annuleren. Via deze link komt u direct op de juiste pagina terecht. Hier vindt u ook een overzicht van de gemiddelde wachttijden per keuringsstation. Let op! Voor aanhangwagens, opleggers en bromfietsen gelden andere wachttijden dan in het overzicht staan vermeld.

Door te klikken op de kalender achter het betreffende keuringsstation, krijgt u een formulier te zien voor het aanvragen van een keuring. Deze moet u invullen en verzenden. Binnen 1½ werkdag stelt de RDW u per e-mail op de hoogte van de datum en de tijd van de afspraak.

Als u een keuringsaanvraag doet is deze pas definitief wanneer per reguliere post een schriftelijke bevestiging van de RDW is ontvangen.


Kosten


De kosten voor een wijziging voertuig bedragen € 42,00 voor een licht voertuig (<3500 kg) en € 50,00 voor een zwaar voertuig (>3500 kg).

Geen RDW-keuring als de personenauto voor 1 juni 2004 in gebruik is genomen.
Als de personenauto in gebruik is genomen voor 1 juni 2004 en er zijn extra zitplaatsen aangebracht, hoeft er geen keuring bij één van de keuringsstations van de RDW plaats te vinden. Het aanbrengen van een extra zitplaats is dan uw eigen verantwoording.

Het aantal zitplaatsen op het kentekenbewijs kan dan administratief worden gewijzigd. Hiervoor kunt u het originele Voertuigbewijs (deel 1A) van het kentekenbewijs sturen naar RDW afdeling VRD, Postbus 30000, 9640 RA Veendam. In een begeleidende brief moet u aangeven hoeveel zitplaatsen er zijn bijgeplaatst.

Als het aantal zitplaatsen niet op het kentekenbewijs staat, is een aanpassing niet mogelijk.

Risico’s zitplaatsen in laadruimte
Van fabriekswege is de laadruimte van een personenauto bedoeld als kreukelzone. Hier zijn de balken in de carrosserie bewust verzwakt om laadruimte in elkaar te laten kreukelen en de personenruimte te sparen. Als u zitplaatsen in de laadruimte plaatst, kan dit dus een minder veilige plaats zijn voor de passagiers.

Regelgeving APK
Voor wat betreft de permanente eisen (de APK) zijn er weinig belemmeringen voor het aanbrengen van extra zitplaatsen. Voor de APK geldt dat de betreffende zitplaats deugdelijk gemonteerd moet zijn.

Verder geldt:

dat personenauto’s die na 31 december 1989, maar vóór 1 oktober 2000 in gebruik zijn genomen, moeten zijn voorzien van autogordels op alle naar voren gerichte zitplaatsen.
dat personenauto’s die na 30 september 2000 in gebruik zijn genomen moeten zijn voorzien van autogordels op alle naar voren en naar achteren gerichte zitplaatsen.
Heupgordels bevestigd op twee punten zijn in beide situaties toegestaan.

[bertvanstangen]

Hoewel al een heel oud topic, was ik ook geïnteresseerd. Contact gezocht met de RDW die aangaf dat dit alleen mag als er een bank geplaatst wordt waarvan Renault zegt dat deze voor de Espace goedgekeurd is (volgens mij zijn die er niet). Daarna zal keuring bij rdw plaats moeten vinden en wordt kentekenbewijs bij goedkeuring gewijzigd van 7 naar 8 personen. Kans op medewerking van Renault bij gebruik van Chrysler bank lijkt me nihil dus voor mij helaas geen optie. Peugeot, fiat en Citroën hebben overigens wel een officiële 8 persoons variant (807).