Foto's distributie v6 vervangen

[dschelte]

Voor de liefhebbers! V6 motor eruit ivm vervangen distributieriem en waterpomp (en diverse andere dingen)














Gr,
David

[AriePraat]

ik spreek meerdere monteurs die het linker voorwiel er niet vanaf halen
nu zie ik dat het bij jou wel is gedaan

verder... ziet er ingrijpend uit he..

[dschelte]

ik spreek meerdere monteurs die het linker voorwiel er niet vanaf halen
nu zie ik dat het bij jou wel is gedaan

verder... ziet er ingrijpend uit he..

Kan jij een reden bedenken waarom het wel gedaan is?

Gr,
David

[robm]

hallo Dave e.a

is dit de 2e keer dat dit gebeurd , normaal moet dit om de 5 jaar gebeuren of 120.000km nieuwe distributie riem ed
ik kan bij mijn auto wel herinneren dat er vanalles afgehaald werd, maar zeker niet de gehele motor eruit gelicht werd, volgens mijn info kan je de motor enigzins optillen en dan eraan gaan werken om deze geheel te verwijderen is niet echt nodig . zelfs kun je zonder alles te verwijderen een riem vervangen volgens verschillende bronnen.
alleen schrijft renault voor nogal wat te demonteren, kost dus ook wat extra normaal rond de € 1800,-
hopelijk functioneert alles naderhand weer 100%.
Ik was niet erg tevreden na deze ingreep, motorsteunen niet goed vast gezet en uitlaatspruits stuk lekte
let dus op bijgeluiden na deze ingreep
het moge duidelijk zijn dat het geen goedkope ingreep is op deze wijze , ik ga volgend jaar proberen op een eenvoudige manier de multi snaar te laten vervangen van een V6 , bij een 2.0ltr heb je veel meer ruimte en is het een eenvoudige klus
groet rob

[dschelte]

Het gebeurt bij een Renault garage, maar ik heb de volste vertrouwen dat ze het goed doen. Het kost een paar centen, maar ze moesten alles doen om de auto klaar te stomen voor de volgende 120.000 km. Ik gebruik de auto (bijna alleen) zakelijk en tik zo'n 3000-5000km per maand weg.

Op een paar dingen na (wat dingen met de uitlaat) is de auto volgens de garage in zeer goede conditie.

Gr,
David

[Valkenet]

Ja zo is het een hele klus.

Het grote voordeel van demontage vamn de motor is dat je goed zicht hebt op je werk.
Het is namelijk wel een precies klusje " de distributieriem " vervangen.
Ik hoop wel dat ze gelijk de waterpomp mee vervangen, anders kun je over een paar maanden weer opnieuw beginnen.

Net wat Rob al aangaf, bij een 2 lit turbo heb je net iets meer ruimte.
Motor moet ook wel 10 a 15 keer op en neer bewegen om alle bouten eruit te kunnen krijgen.
Ik heb hetzelf een maand geleden voor de tweede keer gedaan ( distibutie had er nog maar 30.000 km opzitten)
Je bent er wel ongeveer 4 uur mee bezig, maar loot weer als een zonnetje.
Het risico om hem een jaar langer te laten zitten ( wat mogelijk best zou kunnen) wilde ik niet nemen.

Op de vraag van Arie, als de motor zoals hier eruit gaat MOET je het lnker voorwiel incl aandrijfas wel demonteren.
De linker aandijfas zit namelijk direct en het differentieel gemonteerd.

Het is ook opleten met het de/en monteren dat de buitenkogels van de homokneten incl naaldlagers niet in de versnellingsbak terecht komen.
Gebeurt dit namelijk dan gaat de versnellingsbak defect.

Dus als je de linkeras met demontage van de motor laat zitten neem je een groot risico.

Als je de auto terug hebt zou ik wel een paar weken de boel in de gaten houden mbt lekkage en zo.

Groet Martin

[dschelte]

Hallo Martin,

Bedankt voor de tip, ik zal dat met de garage afspreken (nacontrole na een paar weken).


Gr,
David

ps: ja natuurlijk wordt ook de waterpomp vervangen, alsmede alle bougies en bobines

[Jos]

Op eerste Pinksterdag was het dan zover. Mijn Avantime zou een nieuwe ditributieriem etc krijgen. Wel nodig na 9 jaar. Bougies, bobines en nog het één en ander waren 2000 km geleden door de vorige eigenaar al vervangen.

De keuze was om de motor NIET te demonteren. Om een uur of 10 stond de Avi op de bokken en konden we beginnen. Eigenlijk is het niet 'we' ; ik was meer toeschouwer. Ik had toevallig een ervaren Renault monteur die deze klus al diverse keren had geklaard op bezoek en hij wilde die dag wel blijven als een soort van back-up. Achteraf niet nodig, maar beter zo dan er om verlegen ziten.
De klus was niet zo heel moeilijk maar wel tijdrovend omdat we door omstandigheden niet van mijn brug gebruik konden maken. Nu duurde het wel een volle dag; ik schat dat het met een brug toch een dik uur scheelt. Het is natuurlijk lastig om regelmatig onder de auto te duiken. Recentelijk hebben we nog een koppeling gedaan bij een V6 turbo (R25), dat is een aanzienlijk lastiger, zwaarder en tijdrovender klus.

Het bleek dat de multiriem behoorlijk uitgdroogd was, de rest leek op het oog oké. De motor was mooi droog en schoon. Dat mag ook wel bij een stand van nog geen 60000 km.
Stel je moet alleen de multiriem vervangen dan is dat in ieder geval een makkie, dat heb ik wel gezien.

Op de foto's zie je dat we boren ipv de voorgescheven stiften hebben gebruikt. Dat gaat perfect moet ik zeggen. Vandaag weer wat gereden, morgen gaat de auto voor APK. Over twee weken nog maar eens checken maar ik heb er alle vertrouwen in.

Van boven


Van de onderkant genomen


De achterste zwarte kap is wat lastig terug te plaatsen


De laatste loodjes en daarna de koelvloeistof weer op niveau brengen


Kermit kan er weer even tegen...

[dschelte]

Te gek die foto's!


Gr,
David

[Wim de Vries]

Wat een prachtige kleur!!!!

[dschelte]

Hoera! Heb eindelijk mijn Avi terug ... distributieriem etc gedaan, maar ook de Prins gas installatie ingebouwd. Het rijdt prima, merk - vooralsnog - geen verschil tussen benzine en gas. Enig minpunt - tenminste ik wist het niet van te voren - is dat de beschermkap bovenop de motor er niet meer op kan. Die kan dus de schuur in. Wel jammer, met kap ziet het er toch wat fraaier uit dan nu.

Verder mag het niet de pret drukken, het rijdt super met de wetenschap dat ik vandaag 56 eurocent per liter heb getankt

[robm]

hallo david

mooi dat het goedfunctioneert, maar kap moet je wel passend maken dat ziet niet uit zo , dus daar moet je nog iets op vinden, wellicht zo her en der sukje eruit snijden of de pinnen iets langer maken die eraan zitten , wat kost het je nu aan wegenbelasting extra ??
groet rob

[Wim de Vries]

Hoi David,
de kap monteren heb ik bij de clio met tierip gedaan, wel zo simpel.
Groet,
Wim

[dschelte]

Ga er wel wat op verzinnen, inderdaad de pinnen wat langer maken is volgens mij wel de beste optie.

Ik moet nog de aanpassing van de RDW krijgen, was vergeten deel 1 mee te geven. Deze wordt vandaag geregeld. Zodra ik weet wat de wegenbelasting nu precies gaat kosten laat ik weten.


Gr,
David

[rinia]

Hallo David,
ik heb ook mijn plaat boven de motor opgeborgen. Het is een kwestie van smaak, maar ik zie liever
de techniek dan zo'n fake plastic plaat. Bijkomend voordeel is dat de motor z'n warmte wat beter kwijt kan.
Ik ben net terug van vakantie en het kan echt heel erg warm worden.
Je hebt op de zwarte balk voor de motor (tussen de stickers met tekst) een gepopnagelde constructie,
wat is dat? Ik heb daar niets zitten, wel zijn er 4 gaten die op het oog overeenkomen met jouw onderdeel.
Met groet Jan

[dschelte]

Ik weet niet precies wat het is. Het ziet eruit als een soort switch, dus denk dat het een sensor voor de motorkap is (of deze wel goed dicht zit).

[Valkenet]

Hoi David,

Mooi dat alles goed gegaan is met inbouw.
Er zitten bij jouw wel gelijk nieuwe sappen in de motor, en de airco opnieuw gevuld.

Ook ik heb even op de balk gekeken en ook daar is niets gemonteerd. Maar heeft jouw Avantime soms een alarm.
Het lijkt op een soort oog, is er ook iets op de motorkap gemonteerd.?

Groet Martin

[dschelte]

Klopt, ik heb een alarmsysteem in de auto. Aangezien het om een schakelaar gaat, maakt dit wel dat het om een beveiliging gaat.


Gr,
David