Gezocht: een garage die een LPG installatie kan afstellen

[niekje_espace]

In mijn Renault Espace uit 1985 is een LPG installatie ingebouwd. Blij mee! Maar: er heeft iemand aan de lucht/gas afstelschroef gedraaid en nou loopt hij (denk ik) te rijk. Hij verbruikt meer en ik ruik gas als ik berg op rijdt in de Ardennen bijvoorbeeld. Het betreft een ouderwets, ongeregeld autogassysteem. Weet iemand een garage die dat voor mij af zou kunnen stellen? Volgens mij moet dat namelijk op basis van de CO meter en die heb ik helaas niet zelf... (woon omgeving Amersfoort).

Toegevoegd in 16 minuten 50 secondes:
Gevonden! Na meerdere LPG inbouwstations gebeld te hebben (die allemaal beweerden dat het een computergestuurde installatie moest zijn) vond ik Agid in Doornspijk. Zaterdag even heen!

[jiepie]

Misschien niet in jou buurt maar er zit een zéér bekwame in Eeklo:
https://www.vanmeenen.com/lpg-installateurs/

[niekje_espace]

Ook voor het afstellen van een G1 installatie?

[maestro12]

Slang naar de venturi geen scheuren/goed vast (en natuurlijk de venturi ook)
Verder niet zoveel aan bij een systeem zonder lambda, bestaat ook een leuke filmpje van DS TT

[niekje_espace]

Leuk filmpje. Jammer dat ze het echte afstellen niet laten zien

[jiepie]

Even bellen dan weet je het onmiddellijk, veel positieve reacties gehoord.

[maestro12]

Het afstellen door een 'specialist' zal niet veel anders gaan dan in het filmpje, er is gewoon niks anders af te stellen zonder lambda sonde enz.

[ap1]

Basis afstelling G1 afstelling is erg eenvoudig.

Zet met behulp van stelschroef of vaste voet van vrouw/vriend/ kennis de motor op 3000 rpm.
Draai de stelschroef max rpm of de actuator open.
Vervolgens draai je de stelschroef langzaam dicht totdat toerental mindert. Herhaal dit met langzame slagen op en neer zodat je de goede slag hebt
Nadat je het iets minder toerental hebt vastgesteld draai je de stelschroef max toerental een kwart verder dicht.
Daarna stel je de stationair afstelschroef zo af dat hij iets te min is maar toch fatsoenlijk blijft lopen warm en koud

Succes

Nu zit je erg dichtbij de juiste afstelling bij een G1 installatie

Mocht de motor stationair warm wisselend toerental hebben en op toeren onregelmatig lopen.
En revisie set van de gemiddelde verdamper kost bijna niets

[niekje_espace]

Ben zaterdag in Doornspijk geweest en ben top geholpen! Hij liep veel te arm. Draaien aan de stelschroef deed niets. Luchttoevoer kleiner gemaakt en toen was hij wel goed af te stellen! Loopt nou mooi en heeft veel meer power

[ap1]

Lucht toevoer afknijpen. Verkeerde verdamper of verkeerde gasventuri dus.
Laat je klepspeling nakijken

[niekje_espace]

Nee er is gewoon gebeund aan het luchtfilter.... Lastig als je de geschiedenis van de auto niet kent. Maar nu loopt hij weer prima gelukkig.

[ap1]

Mooi G1 is niet zo verkeerd kwa onderhoud en lopen motor. In verbruik ook bijna geen verschil en onderhoudsarm.
Heb er vroeger tientallen ingebouwd
Maar.je j nr sowieso de verkeerde gasventuri

[niekje_espace]

Hij loopt 1 op 10 op gas. Kan al snel uit met de stijgende 98-prijzen (mijn R5 automaat loopt 1 op 10 of 11 met 98 benzine...)