Lekke motor

[Gvs]

Wij zijn nu ruim 20 jaar in het bezit van een rode Renault Trafic T1000D camper uit 1983, type T423 met extra verhoogd dak, nieuw omgebouwd door Dix Utrecht.
Tijdens onze laatste vakantie liep de motor heet, wat veroorzaakt werd door een lek in de motor.
Blijkbaar heeft de koelvloeistof zich in de loop der jaren door de buitenwand van de motor heen gevreten, wat nu lek heeft veroorzaakt, ter hoogte van de startmotor.
We zijn keurig geholpen door een lokale Renault-garage in Toulouse, echter met een tijdelijke oplossing.
Volgens de monteur is dit niet te repareren en heeft een stopmiddel toegevoegd. Daar hebben we de reis goed mee af kunnen maken.
Blijkbaar wordt koelvloeistof agressief als deze 4 jaar oud is en kan dan de motor aantasten. Ik weet niet hoevaak de koelvloeistof is vervangen geweest, daar kan best wel eens een periode van meer dan 4 jaar tussen hebben gezeten.
Een volgende lange rit durven we nu niet meer aan en zijn daarom op zoek naar een goede oplossing, want het rijden met deze camper bevalt nog steeds prima. Omdat de motor ook 2 liter olie per 1000km verbruikt, denk ik aan het vervangen van de motor. Er zit een 852-750 2068cc dieselmotor in van 43kW/58pk.
Ik kan een vergelijkbare tweedehands motor kopen, type 852 of J8S, allemaal 2068cc diesel, met of zonder turbo. Een turbo klinkt wel interessant, de J8S-240 heeft bijvoorbeeld al 65kW/88pk, maar een andere versnellingsbak.
In het huidige verkeer mis ik namelijk wat vermogen en het zou fijn zijn als ik met het vrachtverkeer mee de berg op kan.
In het werkplaatsboekje staan diverse 852 en J8S 2068cc varianten, maar ik weet niet of die eenvoudig passend te maken zijn.
Heeft er iemand ervaring met die motoren of misschien een ander idee?

[de mon]

'n Goei sloopbedrijf kan je desnoods raadgeven.Zoiets is tegenwoordig voor export of de metaal shredder
Maar is dat geen vriespastille die lekt? Omdat alles nat kan zijn kan je er eens met een blaaspistool naast blazen.Je hebt dan een airless (zuig)effect,als je nevel ziet telkens je opnieuw begint te blazen dan zit er een lek .
Ik ken enkel te zware te straffe antigel.Dat vreet de kanalen stuk in een alu kopcilinder.
Omdat vriespastiiles dun zijn gaan die eerst stuk.Vroeger had Lada er last van,onder het kleppendeksel(een klein zwart stipje op pastille was de lek)(en natuurlijk onnodig de kopcilinder eraf gedaan )
Dus pastilles kunnen van alu en lek zijn.

[Gvs]

De lekkage zit tussen twee ribben, in het platte vlak, ziet eruit als een haartje, dus niet op een pastille. Ik vrees dat de wanden op meer plekken te…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.