niet alle 4 cylinders.

[wortel55]

Dag Lezers.
Het volgende probleem deed zich voor met mijn espace 2.0 l 16v op lpg uit 2001.
Op de snelweg ging het motor management lampje knipperen. Motor hield even in en lampje weer uit en goed lopen ( ik schat 15 sec in totaal)
In een tijdsbestek van ong 15 min gebeurde dit nog 2 x. Bij de laatste keer bleef het lampje knipperen en leek het alsof die op 3 cyl liep. Bleek de bobine van cyl 1 niet vast te zitten. WW erbij, van alles geprobeerd, andere bobine, andere bougie. Frequenties meten, daar kwam uit de cyl no 1 ,27 Hz aan gaf en 2,3 en 4, 50 Hz. WW kon mij niet verder helpen dan te zeggen dat de eindtrap van bobine voor de eerste cyl in de ECU stuk was.
Thuis uitgelezen. Geen foutmelding maar wel geconstateerd dat het slechte lopen niet door een cyl wordt veroorzaakt maar meerdere die half mee doen. Nl 2 en 3, Als ik bobine 1 los trek slaat de motor af. Het zelfde gaat op voor bobine 4. Lostrekken van bobine 2 of 3 blijft de motor lopen zonder betreffende cylinder zonder vonk uiteraard. Bobine 2 en 3 vervangen maar klacht blijft onveranderd. Heb nog geen lekkage test gedaan maar omdat er geen foutmelding was denk ik nu aan een lekke koppakking hoewel die snel en prima start. Kan bij een lekke koppakking het motorlampje gaan knipperen? Lampje is toch alleen voor fouten door ecu gestuurde delen? Overigens gaat dit probleem voor zowel benzine als gas. Er is geen verschil, dus een injector probleem lijkt het mij niet.
Waar moet ik zoeken, toch ecu kapot?

[mechanic]

Eenvoudigst is een lektest/compressietest te doen.
Een bobine stekker lostrekken is een verkeerde diagnose manier. Montage bout los en met draaiende motor bobine iets oplichten is de juiste.

[wortel55]

Dag Mechanic,
Lek test ga ik morgen doen. Ook de bobines oplichten ipv stekkers lostrekken.
Waarom is dit een verkeerde diagnose manier? en wat bereik…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.