Renault ZOE marktonderzoek

[PieterZoe]

Ik werd benaderd door TNS-NIPO om mee te doen aan een interview over mijn ervaringen met de Zoe. Een gesprek van 45 minuten is ingepland voor volgende week. Op lokatie bij NIPO in Amsterdam. Renault NL kijkt aan de andere kant van de one-way mirror mee. Hebben andere forumleden ook zo'n uitnodiging gekregen? Als het me lukt qua agenda ga ik proberen aan het interview mee te doen. In dat geval zal ik hier laten horen wat de vragen waren (en mijn antwoorden

[renault15.17]

Nee, (nog) geen verzoek ontvangen. Maar ik had al wel vernomen dat zo'n onderzoek gepland stond.

[GertjanVB]

We hebben een vragenlijst van TNS-NIPO ontvangen. Die moet nog verstuurd worden. Zo'n interview is wel een uitgelezen manier om je ervaringen kwijt te kunnen, de vragen op het formulier zijn wel gericht op (PH)EV auto's maar toch wel algemeen. Ben benieuwd naar je ervaringen!

[avdvee]

Yep, ik doe het telefonisch want ik kon niet langskomen. Loop ik helaas de Twizy mis

[PieterZoe]

Je kon kiezen. Weekend Twizzy of dagdeel Tesla S. Ik heb voor de Tesla gekozen. Ben wel erg benieuwd wat het verschil in rijervaring zal zijn. Maar goed, eerst het interview as donderdag

[baudje]

Voor iedereen die met een ZOE naar TNS-NIPO komt, sinds vandaag is er een nieuwe laadpaal op de Realengracht bij woonboot nr 11, 50 meter van TNS-NIPO, die nog niet op de kaarten staat.

[E-mission]

Gisteravond werd ik gebeld of ik (ad hoc) vanmiddag naar NIPO wilde, er waren plekken vrij gekomen. Helaas geen Model S aanbiedingen gekregen, enkel een keertje Twizy rijden. Nou heb ik dat al eens gedaan, maar ik doe graag mee.

Had een laadpaal in de buurt gevonden (net om de hoek een nog niet gepubliceerde nieuwe paal) toen ik ook bij NIPO de (speciaal voor dit onderzoek) nieuwe laadplek zag staan, onbezet. Scheelt NIPO ook weer een fortuin aan parkeergeld declaraties, dus opladen ging prima. De communicatie vanuit NIPO vertelde dat parkeren lastig zou zijn en tijdens het telefoontje wisten ze niet of ik kon laden. Maar dat gaat dus prima, pal naast de ingang:

[avdvee]

Sukkels zijn het; had een belafspraak om 13.00 uur. Werd niet gebeld dus ik bel om 13.10 uur en kreeg te horen dat het goed kwam. Net toen ik om 15.30 uur in een meeting ging alsnog. Ja dan is het klaar

[PieterZoe]

Had uiteindelijk nog laat op de avond het interview. De Zoerijder voor me stond nog geparkeerd aan de NIPO laadpaal (kenteken 1-T... iemand van het forum?).
Het gesprek volgde grotendeels je aankoopbeslissing en rijervaring met de auto. En natuurlijk de eigenaardigheden van het elektrisch rijden, het laden etc.
Voor mij was de belangrijkste vraag die van hoe Renault de Zoe beter in de makrt kon zetten. Mijn antwoord was gebaseerd op de verschillende ervaringen die hier op het forum zijn gedeeld. Ik gaf aan de Renault te weinig zichtbaar is in de wereld van het elektrisch rijden. Dat Renaukt een goed verhaal moet ontwikkelen over de Zoe waarin het dagelijks gebruik positief naar voren komt: het gemak van snel laden (binnen een uurtje is de auto al weer gereed voor een volgende rit), het relatief grote comfort dan je krijgt voor een auto van deze prijsklasse, de fanatstische rijervaring en de aangename rust die je ervaart onderweg. Mensen zijn simpelweg onwetend over wat een elektrische auto brengt en denken slechts in de beperking van de 150 (of minder) kms die gemaakt kunnen worden. Op het moment dat men het verhaal begrijpt dat overal (in de stad...) de auto met een uurtje al weer gereed is om verder te gaan, wordt dat perspectief ineens anders. Ik gaf ook aan dat Renault wellicht zou kunnen participeren in de snellaadinitiatieven die nu plaatshebben of op z'n minst daar een sponsor van kunnen zijn.

Oh ja.. en of ik geinteresseerd was in een online community van Zoe-rijders... Die hebben we al, was mijn antwoord : )

[GertjanVB]

De spijker op de kop! Wat ik tijdens mijn ritje naar Groningen bedacht, mede ingegeven door de positieve ervaringen met opladen bij Renault dealers Stam en Oving, is dat de rensultdealrrs zich veel sterker elektrisch moeten profileren; alle dealers laadpalen, niet alleen ZE Dealers, zet ZOE's in als vervangend vervoer en/of klantentaxi's, maak je zichtbaar. Probleem zal de investering zijn; aan het doen en laten van de dealers en Renault NL is af te lezen dat ze het met minimale middelen moeten doen en deze investeringen niet kunnen opbrengen. Renault Frankrijk aan zet!

[electronaut]

PieterZoe, goed verhaal. Ik zou ongeveer hetzelfde gezegd hebben.

[renault15.17]

Inderdaad zou ik Renault ook willen aanraden de "zichtbaarheid" van de elektrische Renaults ook als speerpunt te gaan zien. De Zoe is namelijk nauwelijks zichtbaar. Ondanks dat er nu inmiddels zo'n 600 verkocht zijn, zie je ze nauwelijks op de weg. (ik zie in ieder geval veel vaker Leafs en inmiddels ook vaker i3's). Dat zal grotendeels ook aan het soort clientèle van de Zoe liggen. Ik ken hier in de regio een paar instellingen die zo'n typische Zoe hebben als bedrijfsauto: een basisuitvoering in het wit en met de nodige bestickering. Maar dat soort Zoe's staan 90% van de tijd op het parkeerterrein van het bedrijf (en dan vaak ook nog achter het bedrijfspand). Ze worden uitsluitend tijdens kantooruren ingezet en dan nog meestal dusdanig lokaal, dat het een wonder is als je ze op de weg ziet.

[electronaut]

Vandaag een mailtje gehad van NIPO voor een online enquete. Gelijk ingevuld natuurlijk.

[renault15.17]

Ja, hier ook. Zojuist ingevuld.

[GertjanVB]

Ja, hier ook. Zojuist ingevuld.

Ze zijn er bij Renault dus wel mee bezig! Eens zien wat het oplevert.

[MartijnEV]

Heb ik ook ontvangen, en meteen ingevuld.
Veel specifieke vragen met betrekking tot Renault Zoe, viel mij op! Hoop dat onze tips zullen bijdragen aan het succes van de Zoe.

[E-mission]

Het was ook in opdracht van Renault dacht ik te lezen, dus niet zo gek. Voor een enquete vond ik hem goed samengesteld. Uit de vragen kan je zien waar ze mogelijk aan denken en dat klonk wel positief. Ze lijken beetje (veel) achter te lopen bij het marketen van de Zoe (tot nu toe nog geen enkele collega tegengekomen die weet wat een Zoe is terwijl de i3 al wel bekender is), maar er liggen nog genoeg kansen waar ze aan lijken te denken (tijdelijke leen auto voor grote trips, infrastructuur beter bij dealers). Voordeel is dat als ze eenmaal energie in de marketing stoppen de AC snelladers wellicht wat wijd verspreider zijn.

[HarmOtten]

Yep, hier ook mailtje gehad. Bij de vraag of ik nog tips had voor Renault, moest ik het vakje iets groter trekken .