Distributieriem met 120.000 kilometer Avantime 3.0 V6

[K.R.]

Zo ik was aan de beurt , afgelopen week maar eens het reguliere onderhoud bij 120.000 km laten uitvoeren van mijn Renault Avantime 3.0 V6. Denk hierbij even aan onderhoudsbeurt, motorolie, oliefilter, luchtfilter, interieurfilter, brandstoffilter, aircosysteem, koelvloeistof, remvloeistof, aandrijfriem hulporganen en rollen, distributieriem en rollen, bougies, bobines en andere zaken die je zoal tegenkomt.

Een hele operatie en er komen naast de nodige arbeidsuren nogal wat onderdelen bij kijken.

Distributieriemset inclusief 3 rollen en automatische spanner (onderdeelnummer 77.01.473.569)
Multieriemset, inclusief 2 rollen en een spanner (onderdeelnummer 77.01.477.576)
Waterpomp (onderdeelnummer 96.41.117.180)
6 x bougies merk Bosch (onderdeelnummer 96.36.415.880)
Spuitstukpakking (onderdeelnummer 77.01.059.988)
Dampretourslang -antilucht verontreinigingsysteem (onderdeelnummer 96.29.730.180)
3x bobines voor de achterste rij merk Delphi (onderdeelnummer 77.01.479.027)
1x kachelradiateur (rechterkant) (onderdeelnummer 60.25.371.298)
Oliefilter (onderdeelnummer 77.00.720.978)
4,9 liter Motorolie Shell Helix 5W40
Luchtfilter, interieurfilter en brandstoffilter waren al eerder vervangen
Reinigen smoorklephuis
Koelvloeistof vervangen
Airco afvullen (840 gram)

Motor is er niet uitgeweest en om het compleet te maken nog even een injector cleaner toegevoegd aan de benzine. De auto stuurt weer strak en de motor loopt als een zonnetje…

Kost wat, maar dan heb je ook wat. Mijn Avantime moet er weer vele kilometers tegen kunnen.

Plezierige dagen gewenst en een fijne jaarwisseling en wellicht komen we we elkaar weer tegen in 2015.

distributieriemset.jpg

Multiriem.jpg

waterpomp.jpg

Bobines.jpg

Spruitstukpakking.jpg

Anti Luchtverontreiniging - Olie dampretour.jpg

kachelradiateur.jpg

[WillemS]

Valt me op dat de spruitstukpakking is vervangen, dit is niet voorgeshcreven bij het loshalen van het inlaatspruitstuk.
En de set slangen voor de carterdamp ontluchting was die stuk dan?, die kan gewoon losgemaakt worden met de klemsluiting.
En idd de motor hoeft er niet uit bij het wisselen van de distributie. Kontroleer wel even of er geen deuk in de carterpan zit, meestal krikken ze de motor op en soms vergeten ze er een houten plank tussen te doen.
mvg WillemS

[K.R.]

Hoi Willem,

dank voor de reactie.

Spruitstuk pakking is vevangen omdat hij 'hard' was en derhalve niet meer goed afdicht, vervangen ter voorkoming v…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.