Idee om de range te extenden?

[daf55]

Je hebt slimmeriken en slimmeriken! Deze is gewoon dom... Of zou hij het stuurgevoel van de nieuwe Twingo willen ervaren?

[zoe2goe]

Dat zeg je nou (ben het eens hoor), maar een vriendje belde me, zag in de macro folder een generator van 4KW voor 180 euro. Hij kwam met enig rekenen uit op 1 Euro per kWh, 30 liter. Met een "oma lader" kun je dan toch tochtjes maken die NOG uitdagender zijn dan die van Harm

Maar om het nou achterop een fietsenrek te lassen

ps: ik heb het rekenwerk niet gecontroleerd hoor.

[fivari]

Kan er dan geladen worden tijdens het rijden? Dan gebeurt het laden toch niet via de laadaansluiting vooraan. In Frankrijk is er die aanhangwagen met lader, dus het moet wel mogelijk zijn.

[zoe2goe]

Ik geloof er niets van fivari

[fivari]

http://renault-zoe.forumpro.fr/t2018-ep ... gs-trajets
http://www.automobile-propre.com/breves ... -remorque/

[zoe2goe]

Vergeef mij: mijn roestige midelbare school Frans is te gammel. En vergeef me, ik geloof pas dat het echt is wat het is (dus rijdend echt voeden c.q. laden) als ik met eigen ogen de kabelaansluitingen zie, liefst met een "OK" statement van Renault, of een foto van een verborgen maar beschikbare "AUX" connector op ons Zoë, met specs. Zou wel gaaf zijn trouwens. Scepticus van geboorte hè?

PS: Aaaaaah Guust Flater (Gaston)!!!!!!

[HarmOtten]

Laden TIJDENS het rijden lijkt me elektronisch gezien een hele uitdaging. Je zal in ieder geval een aantal beveiligingen moeten omzeilen, want als je nu met de Zoe aan het laden bent, kun je de auto niet starten. En terecht!
Maar stel, dat je dat omzeilt. Dan moet je ergens een 2e aansluiting creëren, waar je een kabel kan inpluggen, want met zo'n stekker in je neus rondrijden is ook geen gezicht.
Maar dan komt het volgende probleem: Een generator levert normaal gesproken wisselspanning. Deze moet door de cameleon lader in de Zoe omgevormd worden tot gelijkspanning, anders kan de stroom de batterij niet in. MAAR, deze omvormer wordt ook gebruikt als je tijdens het rijden recupereert! Dus dat gaat niet lukken.
De enige mogelijkheid is dat je voor de generator een aparte omvormer gebruikt, die rechtsstreeks 400V gelijkspanning levert, en die op de een of andere manier bij de batterij wordt aangesloten. Garantietechnisch heb je dan een aardige uitdaging.
Daarnaast kan je je afvragen of je wel met zo'n pruttelende stinkende generator achter aan je Zoe rond wil rijden...

[fivari]

Zelf ben ik ook niet van plan die aanhangwagen te gebruiken. Maar het gaat wel degelijk om een DC-laadunit die al rijdend de Zoe oplaadt. Dus een generator en een gelijkrichter zijn in de aanhangwagen ingebouwd. Naar verluidt is er een aansluiting voorzien in de Zoe die dergelijke DC-stroom toelaat.

[HarmOtten]

Zie hier een Nederlandse beschrijving van de EP Tender: http://www.egear.nl/ep-tender-range-extender/

Range-Extender.jpg

Hij is geschikt voor batterijen van 250 tot 400 Volt. De batterij van de Zoe is 400 Volt, dus past inderdaad. Ik vermoed alleen dat als dit in 2016 pas op de markt komt, dat ze dan te laat zijn. De batterij-techniek heeft dit produkt dan wellicht al ingehaald.
Maar als je dan toch een rechtstreekse aansluiting op de 400V Batterij kan en mag maken, dan zijn er wellicht nog andere leuke toepassingen te verzinnen. Zonnepanelen leveren gelijkspanning, en als je er maar genoeg in serie zet, kom je ook wel aan 400V...

[Casss]

Het is heel jammer dat er geen mogelijkheid word aangeboden om extra batterijen toe te (laten) voegen in de kofferruimte, met software die daar op voorbereid is. (een computer weet ook om te gaan met extra geheugen of schijven).
Ik begrijp heel goed dat de fabrikanten van EV's hun uiterste best (moeten) doen om de prijs van de elektrische auto niet te ver uit te laten lopen t.o.v. vergelijkbare benzine auto's.
Maar...., wanneer je eenmaal een EV hebt aangeschaft dan zijn dat uiteindelijk sunk costs, die al gemaakt zijn en niet meer ongedaan te maken.
Het met de huidige range net niet kunnen bereiken van een frequent te bezoeken bestemming kan er toe leiden dat de bezitters (na enige tijd , wanneer de aanschafpijn alweer is vergeten), wel bereid zijn nog een paar duizend in extra batterijen te investeren......Zie het als een groeidiamant.

[Casss]

Jerr.e maakt stroom voor elektrische auto uit benzine
(deel artikel overgenomen van http://www.zerauto.nl/2015/02/10/miljoe ... de-jerr-e/)
MILJOENENINVESTERING VOOR BAANBREKENDE JERR.E
Het Nederlandse bedrijf Star Engines heeft een unieke range-extender ontwikkeld die wel eens een doorbraak in de markt van elektrische auto’s zou kunnen betekenen. Het is de Jerr.e – een draagbare generator die benzine omzet in stroom om elektrische auto’s (in noodgevallen) op te laden. Een paar liter benzine zou voldoende zijn voor ruim honderd kilometer rijbereik.

De Jerr.e is een uitvinding van Pim Bekking. Hij ontwikkelde een ingenieuze brandstofmotor zonder krukas, carter en vliegwiel. Hierdoor is het brandstofmotortje uitzonderlijk compact en licht, terwijl de magneten en de spoelen van de generator naadloos in het mechanisme zijn opgenomen. Het geheel weegt circa 23 kilo en is ontworpen in de vorm van een jerrycan. Het is ’s werelds eerste draagbare oplader voor elektrische voertuigen, ook te gebruiken tijdens het rijden.

http://www.zerauto.nl/2015/02/10/miljoe ... de-jerr-e/
http://www.sprout.nl/artikel/twee-miljo ... errycan-20

Mooie plaatjes van de Jerr.e op onderstaande pagina!
http://www.star-engines.com/

[Casss]

Hier nog een artikel uit 2011 over Pim Bekking en zijn range extender zonder krukas-vliegwiel en geen puntaansluitingen
tussen de zuiger en de cilinderwand.
http://www.star-engines.com/wp-content/ ... 2-2011.pdf

Consortium ontwikkelt veertig procent kleinere range extender:
‘Komende twee jaar cruciaal voor stap naar massaproductie’

STaR Range Extender. Het is de titel van een van de negen experimenteerprojecten,
dat plaatsvindt in het kader van de Brabantse stimuleringsregeling ‘Elektrisch
Rijden en slimme decentrale netwerken’. Binnen het project wordt onder leiding
van Be-Kking Management een prototype ontwikkeld van een range extender op
basis van een 3D-mechanisme.
(vervolg zie link pdf)

[E-mission]

Tegen de tijd dat dat ding in de schappen ligt is de gemiddeld EV range al rond de 300+ km volgens mij.

[Casss]

Gisteren in het FD
http://fd.nl/fd-outlook/1093424/mijn-dr ... sche-autos

en morgen ook op BNR
http://www.bnr.nl/radio/bnr-zakendoen-m ... lleegstand