Maximale actieradius!

[VanAssen]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Lef man. Had ik niet aangedurfd.

[HarmOtten]

De ZOE komt verder dan je denkt!
Gertjan, weet je toevallig hoeveel procent er nog in zat toen je thuis kwam?

Is er überhaupt iemand die de ZOE al eens zo ver leeg heeft gereden, dat ie echt niet meer vooruit wil?

[GertjanVB]

image.jpg

Alleen maar streepjes, geen getallen

NB: @martijn, de lader is de lader van Renault dealer Indumij in Oosterhout; 22kw in 2 uur is 11kw. Dus geen 22kw lader, wel een gratis 11kw lader met 1 aansluiting voor iedereen 24/7 bereikbaar

[PieterZoe]

Indrukwekkende resultaten. Ik denk dat we allemaal (als Zoe-rijders) in de loop van het jaar hebben kunnen ontdekken welk gedrag bijdraagt aan een lager verbruik. Mijn gemiddelde is ook wezenlijk lager geworden na een jaar, al heb ik nog nooi zo'n fraaie aktieradius op het scherm gehad als VanAssen en Harmotten

Ik ben nu heel benieuwd wat onze resultaten in de winter zullen gaan worden

[VanAssen]

Moet dit toch even kwijt.
Ok, de temperaturen zijn er naar, maar potverdorie dat bereik van de Zoe is toch fenomenaal.

Dit is op dit moment ons gemiddelde, cruisen is toch heerlijk.
Lekker de tijd nemen voor en na je werk. Kost per dag een 30 minuten extra reistijd, so what.

image.jpg

We worden daar zo vrolijk van
Onze terras tankstation met zonnepanelen kan onze privé kilometers nog steeds bijbenen.

image.jpg

Rest gaat met de overschot van de dakpanelen en laden bij de werkgever.

[GertjanVB]

Jammer van die schaduw op je paneeltjes, wel mooi "tankstation".

Onze beste prestatie dateert alweer van 28-7. Tijdens onze Denemarken reis een laadpaal gemist, maar door het profiel (voornamelijk bergaf), het beperken van de snelheid (98) en het meeliften met vrachtwagens konden we het bereik maximaliseren. Daarbij was de ZOE volgepakt (4 volwassenen met bagage) en de buitentemperatuur hoog (33) waardoor we continu de airco hebben gebruikt.

image.jpg

Nb: de lader van AutoIndumij in Oosterhout levert al weer enige tijd 22kW (heeft MartijnEV ook al aangepast op zijn kaart)

[VanAssen]

@GertjanVB.

Jammer van die schaduw op je paneeltjes, wel mooi "tankstation".

Was een compromis, had niet meer ruimte en dus op ZW-richting moeten plaatsen.
Vanaf plm 12.30 vol in de zon tot laat in de avond.
Had het geld toch niet anders direct nodig en is weer een investering die zich t.z.t. terugbetaald.
Laat die olieprijzen maar stijgen.
Valt ook op dat o.a. Esso weer reclame maakt voor hun "brandstof", dat heb ik in jaren niet meer gehoord.

[renault15.17]

Afgelopen week kwam ik na 169 km thuis met nog 5% over. Dat wil dus zeggen 178 km met een volle accu. Maar...... als het klopt dat mijn accu nog maar 85% is zoals bij de laatste servicebeurt in juni gemeten door de dealer, dan wil dat zeggen dat ik dus eigenlijk een actieradius zou hebben (bij een 100% gezonde accu) van: 209 km!

20150514_191223 by Dave Vrijaldenhoven, on Flickr

[Smartrix-Zoe]

Deze week ook een rit gehad van 130km met daarna nog 52km over. Mijn accu is de laatste twee weken van 88 naar 92% gegaan. Ik rijd op de 17inch techruns.
Ik denk ook dat door ervaring je beter anticipeert en daardoor het maximale uit je auto kunt halen zonder als een slak over de weg te gaan.
Die accu is bij mij beter geworden nadat ik minder vaak de stekker er in stop maar echt alleen als het nodig is. Dat doe ik sinds een maand en het heeft denk ik effect op de gezondheid.

[Noreply]

1250km met een volle tank in mijn Grand Espace, maar ik denk niet dat deze waarde meetelt voor dit topic

[Jsj]

Zonder dat ik mijn best doe tot het verbruik rond de 14-15kwh/100.
Airco aan, geen ecostand en veel vlotte proefritjes door familie/vrienden

Na het laden een bereik van 150-160 km

16 inch op 2.8 bar
Ik ben niet ontevreden !

[Nivve]

Ik zit op de 127 eigenlijk elke dag. Opzich niet zo verbazingwekkend gezien ik elke dag met 130 over de A4 heen kachel en op techruns rijd. Ik denk dat ik een van de weinige ben die door de elektrische auto harder is gaan rijden. Gratis laden thuis is een nare incentive om niet duurzaam te gaan rijden...

Echter toen ik eens de spanning voelde uit Antwerpen vandaan even de snelheid beperkt, toen toch 140+ kilometer op de teller zien staan de volgende ochtend. Kan je nagaan als je gewoon echt je best doet (als het algoritme idd de laatste 200 km pakt, dan zat er nog een stuk grof rijden bij ). Dat was dus overigens wel het laatste stuk eco-stand op 97 rijden (en 80 bij rotterdam hielp ook mee).

[E-mission]

Je rijdt altijd duurzaam met de Zoe, Nivve. Gratis en nimmer vervuilend, ongeacht hoe hard. Dan is economisch gezien de hoogste snelheid die nog veilig is, de meest economische, want minste tijdverlies.

[Nivve]

Economischer is het wel, duurzaam is natuurlijk weer net wat anders.
Grootste punt is dat ik niet weet waar de stroom vandaan komt waar ik laad, zou ik de gemeente moeten vragen. Het is altijd beter met een elektrische auto (vooral lokaal), maar toch voelt het als verspilling als ik 130 rijd.

Ik hoop stiekem dat ze gewoon greenchoice/vandebron/<andereduurzameleverancier> hebben en dat ik met een gerust hart door kan karren

[Smartrix-Zoe]

Hoe mooier het weer hoe minder ik naar mijn stroomverbruik kijk
Ik krijg die stroom anders niet op die mijn dak produceert.
Schatting was ongeveer 8300 kw uur per jaar maar na een half jaar zit ik al op ruim 5600kw uur.

[Jsj]

Mooi ! Ik moet er nodig wat panelen bij leggen want die Zoe lust de KWH tjes wel...

[VanAssen]

Gemiddeld komt uit het net 22% kolenstroom en de rest is redelijk duurzaam met gas (hogere efficiëntie en 50% schoner als kolenbakken), zon en wind.
Met deze mix is Zoe rijden reeds super schoon. (vandaag weer een gecalculeerde bereik van 197 km na volladen)
Verder met een km prijs van €0,03 per km (zonder afschrijving en ander geneuzel) als je voor je laadstroom betaald.
Doe je zonnepanelen (als ondergetekende) en je gebruikt het e-net als tijdelijke buffer (heb nog geen Tesla batterij aan de muur) dan gaat je prijs per km nog verder naar beneden.

[Jsj]

Dat valt niet tegen.

Die winddelen, daar heb ik wel eens wat over gelezen, is dat nog zinvol ?

Ik kan nog 5 a 6 panelen erbij leggen maar dan is het wel klaar. Daarmee ga ik prive + auto niet afdekken qua verbruik. Zeker niet als ik straks nog een lucht warmtepomp boiler ga plaatsen.

[VanAssen]

Ik red het ook niet met alleen de panelen, alleen de privé kilometers (plm 7500 km/j) en thuisverbruik. (5,5 kWp totaal)
De rest laad ik bij de werkgever (gratis en ca 15000 km/j) en plassen doe ik bij de Shell.
Incidenteel bij Fastned als we naar onze dochter in A'dam gaan.

Winddelen weet ik niet, heb me er niet in verdiept. Doe dingen liever zelf zodat die ik onder controle heb.

[Nivve]

Vandaag een max van 62 km... alle laadpalen bezet. Ik wist dat deze dag zou komen zonder eigen paaltje
En bij beide palen waren de PHEVS al vol ook (om 18:00 en om 22:00 toen ik nog een keer ging kijken...)

Als ze nou eens reageerden op mijn TNM kaartjes... (1 PHEV deed dat overigens netjes wel van de week).

Beetje offtopic, maar moest het toch even kwijt

Edit: Maar vandaag belde hij uiteindelijk en we hebben een plan of action gemaakt voor wanneer het weer gebeurt

[velduil]

Mooie verhalen allemaal maar ik kon niet verder dan 130 km ook met warme temp,en ben echt geen snelle rijder ,s winters kom ik niet verder dan 110 km

[daf55]

Ga gerust nog eens een paar kilometer verder dan de 130km die staat aangegeven. Je zal merken dat de laatste kilometers niet of nauwelijk terug lopen, waardoor effectief je makkelijk nog 20 a 30 km verder kan rijden! 150km en meer zit er met rustig rijden echt wel in hoor! Kwestie van durven...

[BB-One]

Verhaal van daf55 klopt, maar om de kilometers ook in je scherm te zien:
1. boordcomputer resetten, dan heb je de standaard 130 km
2. Minimaal 150 km rustig rijden niet harder dan 100 km/u liever nog rustiger, rustig uit laten lopen, zo min mogelijk remmen (je mag tussendoor best wel weer opladen, hoor)

Als je dan je auto weer vol laadt dan zul je zien dat je meer dan 130 km rijbereik in beeld krijgt.

[Sordone]

Voor Velduil, je moet echt je bandenspanning checken. Ook ik kwam niet verder als 130-140 km range totdat ik in mijn banden 2,7 bar NO2 heb laten zetten. En sinds die tijd heb ik 170-180 km range bij een rustige rijstijl (90kmh regelaar).
Echt het maakt een wereld van verschil. Je banden gaan misschien wat harder slijten (maar wat is nou 8% extra druk?) maar het geeft absoluut "range rust". Je kan het ook zonder stikstof proberen, een pomp is snel gevonden.

[daf55]

Ik rij al sinds nieuw met 3.0bar rond, rijdt prima!

[velduil]

Na alles hier nog eens rustig te hebben gelezen een aantal tips gevolgd, computer gereset, bandenspanning omhoog van 2.5 naar 2.8 en 2 dagen overdreven ( in mijn ogen dan ) rustig gereden vooral bij optrekken en uitlaten rijden.

Vanochtend een bereik van 149 km

p.s. die 130 a 110 km is voor het gebruik van onze zoë nooit een probleem hoor woon werk verkeer is dagelijks 85 km en 2 dagen in de rijles is s,morgens 100 km tussen de middag 2 uurtjes aan de paal en smiddags nog eens 100 km dus we komen altijd uit met de actieradius . we rijden ongeveer 18000 km per jaar

[Jsj]

Vandaag verschillende ritjes, geen snelweg gezien. Airco uit en een beetje mijn best gedaan..

Resultaat:

137 km gereden gemiddeld 12.1 kWh/100, resterende km 42

netjes dacht ik ?

[velduil]

Keurig, ondertussen is mijn accu doorgemeten en de capaciteit is terug naar 85% dus mijn lage range is wel te verklaren

[MartijnEV]

Velduil, hoeveel km heb je op de teller?

[Smartrix-Zoe]

Mijn ervaring is dat wanneer je vaker de accu leeg rijd tot een procent of 10 en dan pas laad dat de gezondheid weer toeneemt.
Mijn accu was na vaak laden na kortere ritten naar 87% gegaan maar nu ik vaker de accu bijna leeg rijdt voordat ik weer ga laden is de gezondheid inmiddels weer 92%

[MartijnEV]

Dat heeft meer met de 'meetbaarheid' van de SOH (state of health) te maken, dan met de feitelijke SOH.

[velduil]

Mijn zoe zen staat nu op 31000 km en is van nov 2013

[Sordone]

Hier is een grafiekje over de actieradius van mijn Zoe.
De grafiek is gemaakt uit de data van de e-mails die Z.E. online mij stuurt en hierbij zijn alleen de 99% en 100% meldingen gebruikt van 21 December 2014 tot 10 Oktober 2015.
Leuk om te zien is dat ik begin maart 2015 de bandenspanning verhoogd hebt naar 2.7 bar en de invloed op de range.
Hierbij is de gemiddelde range van 105 km (voor) naar 130 km (na) gegaan.
De pieken zijn o.a. tijdens onze toervakanties naar Düsseldorf, Luxemburg en Bremen geweest.

[PieterZoe]

Ik zie ook de invloed van de temperatuur (zomermaanden) in je schema : )

[HarmOtten]

(http://www.renaultforum.nl/forum/post20 ... ml#p203375)
Jammer want ook met deze warme dagen komt de range na volledig opladen niet meer boven de 125 km ( in maart was het maar 85 km ) en volgens de dealer is de batterij nog boven de 90 %.

In dat geval is er iets met de auto aan de hand, of doet de bestuurder toch iets niet wat niet zo zuinig is.
Even voor de zekerheid, je reset niet elke keer de tripmeters na elke rit? Want als je dat wel doet is dat de verklaring.

[velduil]

Nee zeker niet , ik reset eigenlijk zelden of nooit en als lesauto rijd ik bijna altijd op de eco stand en voor 80% in de stad , zeker de eerste 2 jaar zat ik met warm weer ruim boven de 150 km en in de winter bij vorst gewoon rond de 100 tot 110 km, nu kan ik er nog goed mee leven, de auto is 4,5 jaar oud en ik laad thuis voor de deur in 2 uur de auto weer bijna volledig op. ik mis alleen het mee denken van renault in het algemeen en erger me aan de totale onverschilligheid van renault STAM in Nieuwegein

De zoë blijft, in ons huishouden, ondanks de kleine actieradius de meest gebruikte auto in onze prive ritten. Het kan alleen allemaal net iets mooier als de dealer en de importeur wat service gerichter zouden zijn