Scenic II - trillend interieur bij 120-130km/u

[Caleido]

Ik heb nu sinds een maand mijn eerste Renault, een mooi Scenic II uit 2008 met 1.5DCI 106pk en ongeveer 85.000km op de teller. Heel complete wagen.

Vorige week een week naar Frankrijk geweest en iets blijkt nu toch op te vallen na bijna 2000km op grote wegen. Op de autosnelweg trilt het interieur namelijk. Zowel in 5 als in 6de versnelling en ongeveer bij 120-130km/u. Bandenmaat is 17" 215 50. Iets groter dan standaard dus - maar dit zou geen probleem moeten zijn.

Het stuur trilt licht en als er niemand naast mij zit, zie ik de passagiersstoel bijna 5cm naar voor & achter trillen. De linkerspiegel zit niet helemaal vast - de verkoper zou dit deze week nog herstellen - en die trilt dus ook mee als ik naar buiten kijk.

Uiteraard heb ik al wat opzoekwerk gedaan en de meest voor de hand liggende oorzaak zou de balans van de velgen zijn. Ik heb bij thuiskomst direct de twee velgen vooraan gewisseld met de achterste twee velgen om dit uit te sluiten of vast te stellen. Helaas blijft de trilling helemaal gelijk. Een betaalbare oplossing - je koopt net een wagen - zag ik dus al verdwijnen.

De oorzaak ligt dus ergens anders. Tenzij natuurlijk geen enkele velg zou zijn gebalanceerd - dit lijkt mij nogal onwaarschijnlijk. Nu is mijn vraag natuurlijk, wat zijn de volgende meest plausibele oorzaken? En liefst ook hoe ik ze zelf kan controleren. Ik lees ook vaak iets van motorsteunen. Maar meestal bij de Scenic 1. Om welke motorsteun zou het gaan en hoe kan ik daar gemakkelijk bij? Een van de symptonen van kapotte motorsteun zou zijn dat de motor hevig schokt als je snel de gas loslaat of gas geeft - bijvoorbeeld in eerste versnelling en lage snelheid. Dan schokt de motor (hele wagen) inderdaad even, alsof hij zich verslikt. Maar dit vond ik tot nu toe binnen de perken, de meest auto's reageren op die manier.

Ander mogelijk symptoom is dat bij het achteruit rijden, de motor/wagen meer dan gemiddeld trilt. Alsof ie zou afslaan, maar eigenlijk niet want ik geef voldoende gas. Bij vooruit in 1e lukt het perfect om bijvoorbeeld uitsluitend op de koppeling te vertrekken.

Welke mogelijkheden zijn er verder nog? De auto rijdt verder prima - al heb ik natuurlijk geen referentie, het is mijn eerste Scenic. Bij remmen is er geen trilling. De wagen trekt ook niet naar één kant.

Relevant punt is misschien, dat de portier aan de bestuurderskant vervangen of gerepareerd is geweest - de verf lijkt nieuwer aan de binnenkant + ik heb stukjes glas gevonden tijdens een intense poetsbeurt. Verklaard ook waarom de spiegel links defect is. Dus (klein) ongevalvrij is de wagen niet. Ik hoop alleen niet dat dit betekent dat er iets mis zou zijn dieper in de auto, rond de aandrijving of besturing.

Tips en ervaringen zijn meer dan welkom.

[kaleido 1]

Ik zou beginnen met het onderstel op speling te controleren , draagarmrubbers , stuur/fuseekogels enz.
Alle banden uit laten balanceren .

[SiggieChris]

Jammer dat mensen vragen stellen, een reactie krijgen, maar dan niks meer van zich laten horen.

[Caleido]

Jammer dat mensen vragen stellen, een reactie krijgen, maar dan niks meer van zich laten horen.

Wat zou ik moeten laten horen? Mijn uitgebreid neergetypt verhaal is nu ook niet overladen met reacties, ervaringen, tips en mogelijke oplossingen.

Om op je vraag te antwoorden: Het probleem is er nog steeds. Mogelijk is het een gevolg van een kleine aanrijding aan het linkervoorwiel/portier in het verleden - de zichtbare herstellingen aan die deur, de nieuwe lak rond die kant en de krakende elektrisch raammechanisme aan de bestuurskant zijn duidelijke tekens. Wegens tijdsgebrek, het minime ongemak en mogelijke hoge kosten (nog) niet laten bestuderen door de garagist.

[DHL]

Akkoord, er was maar 1 reactie. Maar dat is net hetgene waarmee je zou moeten beginnen. Banden balanceren, kijken of er hier of daar speling is, eventueel uitlijning. En dat is nog niet zo duur. Ik zou het toch eens proberen.

[SiggieChris]

Niemand vroeg je om een levensverhaal neer te pennen. HEt is gewoon elementaire beleefdheid dat je op z'n minst een teken geeft dat je de reactie hebt gelezen en er iets mee doet. MAar goed, misschien ben ik wel ouderwets.

[kaleido 1]

Ik wacht gespannen af !

[SiggieChris]

Ik wou geen rel starten. Ik wist zelf niet dat de persoon hier nog actief was. Ik zit al een 10 tal jaar op fora en zie dit fenomeen zo vaak dat het me hel hard irriteert.

[Caleido]

Een rel starten? Echt?

Dit (onderdeel)forum is blijkbaar niet heel actief, misschien heb ik het wat overschat.
Zoals ik al zei: er was één reactie. Ik kan toch moeilijk onder die reactie reageren met "Ik heb jouw reactie gelezen."
Misschien beter wel, want blijkbaar is die persoon nu gespannen aan het afwachten. Of al sinds juni 2015, wie zal het zeggen.

Ik gebruik ook al langer dan 10 jaar het internet en meestal komt er meer reactie. Indien niet - ook als je de tijd neemt om alles uitgebreid neer te typen - dan ben je ook niet echt geneigd om dat nog eens te doen als er ook geen nieuwe elementen zijn: ik heb dan ook voorlopig niets te melden. De tips die ik kreeg waren uiteraard heel logisch en wist ik zelf ook wel. Ik had verwacht dat iemand hetzelfde had voorgehad en een specifiek probleem & oplossing kon voorleggen. Genre "ja dat is een gekend probleem met de Scenic II, je moet kijken naar onderdeel X".

Als ik een probleem meld en om ervaringen en tips vraag, is dat nog steeds geen contractuele verplichting om binnen 24u onder je eigen wagen te liggen en of bij de garagehouder aan te bellen. Als dit in het reglement staat dan moet ik mij excuseren en ga ik elders op zoek.

[Caleido]

Update:

Banden vervangen paar weken terug. De specialist heeft ook de velgen gebalanceerd en bij twee velgen moesten er loodjes bijgeplaatst worden. Bij de keuring bleek ook dat één band (het andere paar, halverwege hun levensduur) een kleine uitstulping heeft.

Het probleem is dus grotendeels verholpen. Geen trilling of gebrom meer bij 120km/u.
Uitlijning stuurinrichting (om het scheve stuur bij rechtuit te herstellen) uiteindelijk niet gedaan omdat het geen concrete impact heeft op rijden.

Binnenkort tijd voor onderhoudsbeurt en waarschijnlijk ook vragen om rubbers van motorophanging te vervangen. Meneer van de garage viel de trilling van de motor bij lage toeren ook op - er zou eentje versleten zijn (105.000km stand)

Hij zei iets van kostprijs ongeveer 170 euro. Misschien iets minder in combinatie met onderhoudsbeurt.

[mechanic]

Goed te lezen dat het trillen op snelheid zo goed als verholpen is.
Waarschijnlijk doelt de garage op de steun thv distributieriem. Deze kost 5-6 tientjes en prima zelf te vervangen. Scheelt een hoop geld.

[kaleido 1]

1 antwoord was dus voldoende voor de oplossing , mooi.

[Caleido]

@mechanic
Ik ben geen expert, dus als ik hoor dat de motorophanging vervangen moet worden, dan denk ik logisch dat je dan toch eerste de motor ondersteunen een krik, zodat de motor niet rust op de ophanging?

Zoals ik al zei, het is vooral bij traag manoeuvreren - parkeren bijvoorbeeld of wegrijden puur op de koppeling, bij zeer lage toerentallen dus - en in bijzonder bij achteruitrijden, dat het hele boeltje trilt.

Waarom denk je dat het gaat om die specifieke steun? Slijt deze het snelst?
Gaat het om deze steun?
scenic-1-5-dci-2004-blijft-trillen-na-b ... 17754.html

Handleiding (met foto's of video) zou uiteraard handig zijn.

[mechanic]

Pin me er niet op vast,deze steun zakt inderdaad vaak door met trillen tot gevolg.
Vraag het bij garage na voor zekerheid.
Inderdaad krikje eronder en steun kan los.
Gaf het alleen aan dat je als je het zelf kan een 100e in je zak steekt.

[Caleido]

Ander mogelijk symptoom is dat bij het achteruit rijden, de motor/wagen meer dan gemiddeld trilt. Alsof ie zou afslaan, maar eigenlijk niet want ik geef voldoende gas. Bij vooruit in 1e lukt het perfect om bijvoorbeeld uitsluitend op de koppeling te vertrekken.

Van de garagehouder een andere mogelijke verklaring ontvangen van bovenstaand probleem: defect of versleten vliegwiel. De collega van dezelfde garage zei paar weken geleden nog dat het rubber van een motorophanging versleten was en waarschijnlijk dat dit de oorzaak was. Nu dus een ander verhaal. Lees hier & daar dat trillingen bij achteruit rijden één van de mogelijke symptomen zijn van problemen met het vliegwiel. Maar het is bij mij ook het enige symptoom, dus niet doorslaggevend...

Vervangen kost richting 1500 euro. Dus we blijven doorrijden.

Tenzij ik een vast vliegwiel laat installeren, in plaats van het twee massa vliegwiel...