Megane III 1.5 DCI - Roetfilter en EGR verwijderen

[Cuprani]

Ik heb een Megane ECO 2 van 2012.

Zou graag willen weten of het mogelijk is om het roetfilter en de EGR klep te verwijderen (dat is niet zo moeilijk ), en deze ook volledig uit de software te programmeren zodat het niet zichtbaar is dat deze verwijderd zijn.

Tunex kan het niet. Iemand ervaring met een tuner die het wel kan?
Ik heb nog niemand gevonden.

Op zich is de Megane vrij probleemloos tov andere auto's qua roetfilter en EGR problemen. Reden ik er toch naar wil kijken is deels preventief. Ik zit nu op de 180.000 km zit, en ik voel af en toe op de snelweg merkbaar wat vermogensverlies. Heel minimaal, maar de auto wordt wat ouder en dan kan het op een gegeven wel een probleem gaan worden. Als ik de auto laat chippen wil ik beter alles in 1 keer goed doen. Dus goede motorreiniging, alles verwijderen wat ik niet nodig heb, en dan op maat laten afstellen..

[mechanic]

Zoals eerder beschreven op het forum zal er hoogstwaarschijnlijk dit jaar een apk verandering doorkomen waarbij de auto wordt afgekeurd op het verwijderde roetfilter.
Of je klacht ook echt van het roetfiltet komt,is dat eens onderzocht?

[Cuprani]

Dat van de APK is inderdaad al heel erg lang bekend, maar als de software zo geschreven wordt dat de auto door de readiness test (zelf controle bij opstarten) heen komt, en je laat hem zitten maar haalt alleen de binnenkant leeg, dan ziet niemand het.
Roetmeting zonder roetfilter komt de auto met vlag en wimpel doorheen.

Auto geeft nu 0 foutcodes, dus nu verder zoeken is zoeken naar een speld in een hooiberg.
Zoals reeds benoemd is het ook deels preventief.

[mechanic]

Je bent elk geval op de hoogte.
De klacht die je omschrijft had de RRS kangoo waar ik regelmatig mee op weg was,zonder roetfilter namelijk ook. Ook veel andere klanten klaagden hier over.
Een oplossing was er in mijn tijd helaas nog niet voor.

[Cuprani]

Thnx voor de tip. Inhouden is nu echt heel minimaal. Ik heb het gevoel dat hij dan gewoon aan het regenereren is. Dat is op zich natuurlijk normaal. Maar ik zal het in de gaten houden en wordt het erger, dan laat ik er uiteraard wel direct naar kijken.

Als iemand echter nog tips heeft voor verwijderen roetfilter en EGR hoor ik het graag.

[dodojuice1980]

Ik ben ook benieuwd naar de uitkomst hiervan..

Voor wat betreft het chippen: wanneer ik nu in de 6e versnelling rijd en zo'n 80 km/u loopt hij niet lekker en geeft het display ook aan terug te schakelen, wanneer ik 86 km/u rijd gaat het wel goed, alhoewel je dan nog weinig toeren rijd.

Is dit met chippen ook op te lossen? M.a.w. wanneer ik zou chippen, zou ik dan eerder in de 6e versnelling kunnen rijden?

[DHL]

Nu, misschien helpt het niets maar wou je toch even meegeven dat ik al enkele Renaults had die inhielden met total brandstof. Geen foutmelding. Andere diesel getankt en was ok nadien. Welke brandstof tank jij?

[kaleido 1]

80 in zijn 6 is mijns inziens zo wie zo je motor afwurgen en vragen om problemen , het zo genaamde nieuwe rijden levert meer problemen op dan ze voorkomen .
Wil je het voorkomen , moet je naar de betere brandstoffen overschakelen , is de winst weg.
Bij meer toeren en de betere brandstof blijft je motor dus ook je roetfilter schoner , hoef je ook niets te verwijderen , of is dit te simpel gedacht.

[larsdijkstra 16v]

Ik ben het met je eens kaleido. 80 in zn 6 is niet handig. Gewoon even terug schakelen en dan benut je de motor beter.

[DHL]

Lars, zet je prive berichten eens aan. Je kan geen priveberichten ontvangen omdat je die hebt uitgezet.... (sorry voor off topic mannen)

[larsdijkstra 16v]

Ok zal straks eens checken! Nu eerst de piste nog af

[dodojuice1980]

Ik heb deze auto mede gekocht vanwege zijn gunstige brandstofverbruik.
In de Passat kon ik met gemak 80 in zijn 6, maar met de de Megane lukt dat niet. Ik schakel nu gewoon wat later naar zijn 6, dat is geen probleem.
Als ik de boordcomputer er op nasla, maakt het qua verbruik ook niet uit of je nu in de 5 of 6 rijd..