Plakkerig sturen

Versnellingsbakken, assen, koppelingen, stuurinrichting, remmen, wielophanging, etcetera
Forumregels
- Vermeld het type Renault in de titel, liefst tussen [ haken ] aan het begin van de titel
- Geef zoveel mogelijk informatie over het betreffende model en jaartal, zodat er niet naar gevraagd hoeft te worden.
Plaats reactie

Topic author
Morganier
repeating visitor
repeating visitor
Berichten: 7
Lid geworden op: 13 jun 2016 12:19
Actief als: particulier

Plakkerig sturen

Bericht door Morganier »

Scenic/Xmod/bose2013Diesel
Bij rijden op de snelweg lijkt het stuur te blijven "plakken". Bij een lange flauwe bocht blijft het in die stand staan. Ook bij kleine stuurcorrecties voelt het of er door een lichte weerstand moet worden geduwd. Ergo met 1 vinger/hand ontspannen sturen gaat niet er moet steeds iets meer gedrukt worden om een minimale correctie uit te voeren. Niet onoverkomelijk maar ook niet relaxed. Garage zegt dat zo af fabriek ingesteld is. Kan me dat niet voorstellen. Iemand een idee?

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links

Gebruikersavatar

Mathijs
Donateur
Donateur
Berichten: 3558
Lid geworden op: 27 aug 2004 00:16
Actief als: particulier
Locatie: 森のどこか van Almelo - нахуй Путина, блядь сын
Contacteer:

Re: Plakkerig sturen

Bericht door Mathijs »

Denk dat je het beste even de wielstanden kan laten controleren.
Zie http://www.mvwautotechniek.nl/Motor/Wie ... metrie.htm en dan even doorscrollen naar Askanteling / Caster:

Askanteling, ook wel Caster, Fuseelangshelling of Naspoor genoemd, is de hoek tussen de hartlijn door de fuseedraaipunt B en een loodrechte lijn op de weg door het hart van de as A. Askanteling is altijd positief.
De askanteling geeft richtingsstabiliteit aan de auto, omdat het wiel tijdens het rechtuit rijden in de voortbewegingrichting wil staan. Dit kun je vergelijken met de voorvork van een fiets die ook altijd schuin naar voren staat. Als het wiel recht onder het frame zou staan, zou je bij een flinke hobbel de macht over het stuur kwijt raken. Ook als je het stuur achterste voren draait, zal je zien dat het stuur weer omdraait met het wiel naar voren.
Bij een auto is dit principe het zelfde; door de voorwielen onder een voorwaartse hoek onder de auto te plaatsen, krijgt de auto een betere wegligging, en het stuur zal tijdens het rijden weer automatisch in de rechtuit-stand terug sturen.
Bij het ontwerpen van moderne auto's wordt vaak een grote askanteling toegepast. Dit geeft als voordeel een zeer positieve rijeigenschap.
Een mogelijk nadeel van een grote askanteling is dat de auto zwaarder zal gaan sturen, maar met de tegenwoordige stuurbekrachtiging is dat geen probleem.
¯\(ツ)/¯ Nothing great was ever achieved by being realistic!!
Wie dingen uitstelt, heeft altijd wat te doen ... (maar het is wel een berg werk op een bepaald moment)

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links

mfl1978
Lid - eerste logo binnen
Lid - eerste logo binnen
Berichten: 22
Lid geworden op: 01 aug 2017 23:14
Actief als: particulier

Re: Plakkerig sturen

Bericht door mfl1978 »

Volgens mij heb ik precies hetzelfde gevoel in het stuur. Op de snelweg steeds iets corrigeren en bij lange bochten lijkt hij soms idd wat te plakken …login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.

Link:
BBcode:
HTML:
Hide post links
Show post links

Dit onderwerp heeft nog 26 niet getoonde antwoorden

Je moet ingelogd zijn om de reacties in dit onderwerp te kunnen bekijken.
Inloggen kan met de naam --> gastlezer <-- , wachtwoord --> gast <--.

Dit is om het dataverkeer veroorzaakt door robots te beperken,
zo proberen we het forum gratis te houden.


Registreer Aanmelden
 
Plaats reactie

Maak een account aan of log in om deel te nemen aan de discussie

Je moet lid zijn om een ​​reactie te kunnen plaatsen

Maak een account aan

Geen lid? Registreer om lid te worden van onze community
Leden kunnen hun eigen onderwerpen starten en zich abonneren op onderwerpen
Het is gratis en duurt maar een minuut

Registreer

Log in