Verbruik Captur

[DHL]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Kan je bij Captur de ruiten niet vanop afstand sluiten met de sleutel?

[Axel57]

nee dat gaat niet,

Alleen met de kaart in de sleuf of de motor draaien. Als je de kaart in de sleuf plaats blijft het contact ook aan volgens mij.

Heb gelukkig nooit meer dan 10 min nodig om mijn navi in te stellen

En nu weer terug naar de topic? Verbruik sinds we hem hebben 1 op 14.5.

[Huite]

@Axel
Als je steeds de motor moet starten om bepaalde zaken voor elkaar te krijgen is dat natuurlijk niet goed voor het verbruik. In die zin is het (door mij gestimuleerde) uitstapje naar de elektronica van de Captur niet geheel off-topic.
@HarryR
Jij bent duidelijk gehecht geraakt aan bepaalde features in vorige auto's die je in de Captur mist.
Zo zal de Captur wel weer handige dingen hebben die je juist bij andere merken zou willen.
De zaken die jij opsomt kerken ik deels maar hebben mij, als langjarige Renault rijder, nooit gestoord. Veelal zijn het dingen die proberen te voorkomen dat de accu te ver leeg raakt. Daar is wel iets voor te zeggen uiteraard.

De tip van Axel al geprobeerd? Ofwel de kaart in de kaart in de kaartgleuf stoppen bij het langer zaken op de accu willen doen?

[HarryR]

Zo zal de Captur wel weer handige dingen hebben die je juist bij andere merken zou willen

Daar zijn we het geheel over eens . Het automatisch inschakelen van de verlichting bijvoorbeeld. De x-mod functie, wellicht uniek in deze klasse (?). En het volledig sleutelloze gebruik is geweldig! De sleutelkaart heeft dan ook alleen maar daglicht gezien wanneer ik een andere broek aantrok, verder zat hij steeds in de broekzak. De tip van Axel dus ook niet geprobeerd, nooit de kaart in de kaartgleuf gehad.

En, on-topic , het brandstofverbruik vond ik keurig voor een auto met dit gewicht en deze vlotte prestaties. Ik heb wel in zuiniger auto's gereden maar die waren vaak niet vooruit te branden. Deze 1.2 turbo doet alles met speels gemak

[Huite]

OK!

[avsboz]

Sinds twee maanden een 1.5DCI. Gemiddeld 5 l/100km met een rustige rijstijl (mix van snelweg en lokale wegen).

[ALBU]

1e keer getankt, verbruik 6.5 l/100 km verbruik komt overeen met wat ik getankt heb.

[ALBU]

Gisteren een zuinigheidsrit gemaakt, gemiddelde snelheid 90 km/h verbruik 5.1 ltr op 100km. Zou dus met hogere temperaturen nog beter kunnen.

[Axel57]

Bij een snelheid van 80/84 is de Captur redelijk zuinig boven de 100 km/uur gaat het verbruik hard omhoog.

Ben wel benieuwd wat de 120TCE met handbak gaat doen.

Mijn vrouw rijdt veel kortere stukjes, vanaf nu gaan we dat meer met onze kleine auto doen en de Captur eens meer gebruiken voor de wat langere stukken. Voor onze zoon gaan we nu elke zaterdag naar Den Bosch (300km) dan rijdt ik 114km op de teller waar 120/130 is toegestaan en 104 waar 100 mag enz. Kijken of ik hem dan zuiniger kan krijgen.

Wij zitten nu over een kleine 40000km op 14.58 per 100km, met een 0.9Tce die eigenlijk altijd in Eco staat.

[HarryR]

Inderdaad, boven de 100 km/h stijgt het verbruik snel. Heb zelf zowel met de 0.9 als met de 1.2 (automaat) aardig wat gereden inmiddels, het lijkt alsof de 1.2 op hogere snelheden zuiniger loopt dan de 0.9. Toerental is ook lager dan. Met de 1.2 + handbak heb ik geen ervaring, heeft die dezelfde eindoverbrenging als de automaat?

[Axel57]

Geen idee naar de overbrengen eigenlijk, kan alleen vinden dat hij een 6bak heeft. De "automaat" heeft ook een 6 bak achter de dubbele koppeling.
Volgens RN is de automaat qua verbruik te vergelijken met de handbak

Hoe dat in de praktijk gaat zijn? Weet niet of er al 1.2 TCe met handbak zijn geleverd?

Zou op de snelweg dus een voordeel kunnen zijn met een iets zwaardere motor. Maar of dat weer opweegt tegen de meerprijs...ons bevalt de 0.9Tce prima.

Ik houd onze 0.9tce altijd op 3000 toeren in zijn 5 (CC) dan rijdt hij op de teller 114km (werkelijk 110km).

[Paultje1965]

Ik heb, volgens de BC, nu eindelijk 6.3/100km gehaald. Komende van 6.7 van de vorige eigenaar. Dat is met een 120TCe EDC en 80% lange afstanden (>50km) met ca. 110km/h. Toen ik nog 120km/h aanhield, met af en toe een piek naar 130km/h om in te halen, lag dat op 6.7l/100km. Qua reistijd scheelt het niets (want de vertragingen zitten in de files) maar het geeft meer rust tijdens het rijden. Helaas zitten we in het zuiden met 2-baans snelwegen waar je dus met 110km/h aan de 'truck-slalom' moet. Telkens aan de kant duiken als weer iemand met 130+ aankomt en dan proberen om niet klem gezet te worden achter een vrachtwagen. Of dat maar gewoon accepteren en met 90km/h nog een stuk zuiniger worden .
Achteraf had ik dan beter een 90TCe kunnen kopen maar helaas is daar geen EDC van.

Het is niet slecht maar ook niet echt bijzonder. Mijn conclusie is dan ook dat downsizen niet helpt voor een laag verbruik. Het is meer voor de testcyclus in het lab bedoeld. Voor de luchtkwaliteit was het waarschijnlijk eens stuk efficienter geweest om de snelheidslimiet niet naar 130 te verhogen maar dat levert weer minder accijns op.

[Axel57]

ja Paultje doen wij (ik) ook op de snelweg 114 op de teller, moet je wel goed opletten inderdaad dat je niet klemgezet wordt maar valt redelijk mee, maar qua tijd scheelt het nagenoeg niks en je stapt veel relaxter uit.

Bij inhalen en achterop komend verkeer geef ik dan wel wat gas bij.

Maar dan haal ik gemiddeld over alle km nog maar 1 op 14,6 dat is niet de 1 op 18 die de dealer ooit haalbaar achte. De vrouw rijdt dan wel veel stad maar ook veel 80km wegen maar die denkt dat ze bij het verkeerslicht iedereen eruit moet trekken, wat dan meestal nog redelijk lukt
maar voor het gemiddelde verbruik is dat niet echt goed.
Dan moet je inderdaad 100 of zelfs 90 op de snelweg gaan rijden. Ik durf ook nog wel eens een stuk binnen door te pakken met 84 op de teller dat scheelt volgens de boordcomputer enorm en qua tijd valt het vaak wel weer mee.

De 0.9Tce heeft bij veel snelweg gebruik misschien als nadeel dat het maar een 5 bak heeft ipv 6 bak bij de Tce1.2

Aan de andere kant met onze Megane Grand Tour 1.6 uit 2004 haalde ik maar 1 op 12,5 gemiddeld over bijna 100.000km dus als je het zo bekijkt wel beter.

[Huite]

Eens met de conclusie dat downsizen niet helpt als je de auto normaal gebruikt.
Rij tussen de 6,5 a 6,7/100 km met onze Volvo V70 die een 2 liter motor heeft met 190pk, 300nM koppel én een automaat.
Op de snelweg probeer ik 120 op de teller aan te houden. En zo'n V70 is bepaald geen stroomlijnwonder én weegt wel een paar kilo.
Onze 0,9 TCe Captur is (met mijn vrouw achter het stuur...) niet of nauwelijks zuiniger.

[DHL]

Downsizen... ik geloof er totaal niks meer van. Mijn BMW heeft 260 pk uit een drieliter diesel. Verbruik gemeten over tot nu toe 13000 km: 7,1 l op 100. En ik gebruik die echt wel. Scenic van mijn vrouw 95 pk uit 1500cc diesel: verbruik idem ongeveer. Dat komt omdat je het vermogen van de Scenic altijd volledig moet gebruiken wil je een klein beetje opschieten en met de BMW moet je maar een vlimmetje gas geven. Zelfde ervaring met mijn Espace 2.0 dCi. De laatste phase 4 die ik had verbruikte ook maar 7,8 liter. Dus iets meer dan de Scenic.
Van de Espace V benzine die ik had kan ik weinig zeggen, behalve dat die toch een liter tot 2 liter meer dronk dan mijn huidige wagen. Maar dat was benzine..
Die kleine motoren zijn enkel goed voor de testen waarbij een zo laag mogelijk verbruik en uitstoot op papier gezet moet worden. Maar in de praktijk ben je met een grotere motor even zuinig.
Lees je ook van die driecilinders die nu meer en meer verkocht worden. Die verbruiken ook stevig naargelang hun prestaties. En je hebt de nadelen van een driecilinder er bovenop.

[Gl1800]

Heb mijn Captur 120 TCe met handbak net 8 dagen nu, mijn eerste ervaring met het verbuik is niet echt gunstig. Eerste keer tanken verbuik van 8,2 L op 100 km. Zit nu met de 2e tank halverwege en staat mijn boordcomputer op 7 8 L op 100 km.
Ik rij heel erg rustig, te rustig naar mijn zin , schakel altijd in de groene balk en meestal voordat de opschakel aanduiding op het display verschijnt. Zelfs in de stad bij de 2e tank meestal de Eco knop aan gehad. Op de snelweg zeker niet sneller dan 120 km/h gereden.
Wat mij wel opvalt dat op de snelweg het actuele verbuik duidelijk hoger ligt dan met mijn vorige auto. Rij nl iedere dag hetzelfde stuk snelweg.
Maar begrijp ook wel dat ik na 1,5 tank er eigenlijk nog niets van kan zeggen.
Met mijn vorige auto Peugeot 208 met 1,6 motor over 40000km 7,0 Liter gehaald op 100 km met een zeer sportieve rijstijl.

[Paultje1965]

Klopt, op snelheid op de snelweg, is het verbruik bij mij ook hoger dan het gemiddelde. Bij de meeste auto's is het verbruik bij het accelereren vreselijk hoog en, eenmaal op snelheid, vrij laag. Bij de Captur ligt het verbruik bij accelereren wel hoger maar niet zo veel als bij andere auto's. Ik haal mijn 6.3 overigens zonder ECO en een slakkengangetje hoeft ook weer niet. Traag optrekken hoeft ook niet. Maar, zoals geschreven, ik rij wel veel lange afstanden.

[Huite]

@Gl180

Brandstofverbruik gaat na een paar duizend kilometer heus wel dalen. Het is en blijft echter wel een "windvanger" wat je op hogere snelheden merkt.

[Coelacanth]

Begin toch steeds meer bewondering te krijgen voor ons "zuster"merk met de leeuw. Bij inlevering van de 407 SW 1.6 Diesel met km stand ruim 160.000 gaf boordcomputer lifetime verbruik 5.4 l op 100 km.

[Huite]

Peugeot bouwt prima diesels, maar een diesel qua verbruik vergelijken met een benzine auto is natuurlijk niet erg zuiver !

[HarryR]

Inderdaad! Laatst een paar dagen in een Megane cdi diesel 110pk uit 2016 mogen rijden, verbruik was (bij rustige rijstijl) gemiddeld 4,5 l/100km. Lijkt me dat hetzelfde blok in een Captur dat niet veel slechter zal doen, al is de luchtweerstand dan waarschijnlijk wel wat hoger.

[cgok]

ik heb een Captur 1.5 dci (90 pk) van eind maart 2016. 40 liter getankt en 762 km ermee gereden. is dit normaal of verbruikt hij veel?

[Axel57]

Zou kunnen 1 op 19. Zal er ook aan liggen hoe je rijdt en of je veel kortere stukjes doet.

[cgok]

Zou kunnen 1 op 19. Zal er ook aan liggen hoe je rijdt en of je veel kortere stukjes doet.

snelweg altijd 110-120. afstanden zijn verschillend. soms heel korte stukjes, meestal afstanden van 25 km naar werk, grootste deel over de snelweg

[HarryR]

Lijkt me een zeer acceptabel verbruik onder genoemde omstandigheden. Wat was je verwachting dan, een veel lager verbruik?

[Axel57]

Er staan er maar drie op Autoweek en die zitten op 19,5 21,1 21,3.

Die van 21.3 heeft dat gemeten over bijna 90.000km.

Dus zou beter moeten kunnen.. (weet uit ervaring hadden bij mijn vorige werkgever de Megane met de eerste 1.5Dci 90pk en ik kon er met moeite 1op 15 mee halen terwijl mijn collega, reden voor 95% dezelfde route, tegen de 1op 20 haalde) maar de ene motor is de andere niet.

[cgok]

Er staan er maar drie op Autoweek en die zitten op 19,5 21,1 21,3.

Die van 21.3 heeft dat gemeten over bijna 90.000km.

Dus zou beter moeten kunnen.. (weet uit ervaring hadden bij mijn vorige werkgever de Megane met de eerste 1.5Dci 90pk en ik kon er met moeite 1op 15 mee halen terwijl mijn collega, reden voor 95% dezelfde route, tegen de 1op 20 haalde) maar de ene motor is de andere niet.

ik ben niet ontevreden, had gehoopt op iets beter resultaat.

[rvsteentje]

Rij nu nog in me 208 gemiddeld 5.7/100 ben benieuwd wat de phase 2 dadelijk gaat doen.
Ben een relatief rustige rijder en rij 80% snelweg.

Ben ook jn de race geweest voor een 2008 , lopen ook prima en verbruikt bijna het zelfde als de 208 maar ik vindt de instap van de 2008 niet zo fijn als van de Captur.

Nog ff wachten voor ik het kan gaan ervaren , en bij tegen vallende resultaten toch een chip tunning uitvoeren.
Is voordeliger als een Tce 120 aanschaffen!

[Axel57]

Wij doen met onze huidige Tce 0.9 Captur 1 op 14,6 gemeten over 42000km zit ook veel stadswerk bij.

[rvsteentje]

Ik ga het meemaken straks in juli......1é lekker in rijden i n Frankrijk op vakantie

[Axel57]

Hebben wij toen ook gedaan s-maandags opgehaald en de foto is van vrijdag op de camping.

[rvsteentje]

Kijk dat bedoel ik

[Orcram]

Na mijn eerste tankbeurt waaronder 300km 130km/h in Frankrijk, een verbruik van 1l/21km gemeten, over een afstand van totaal 667km! auto is nog bezig met inrijden dus ik neem aan dat het verbruik nog meer zal beteren in komende tankbeurten!

[Axel57]

@rvsteentje 6.3 op100km? dat is bijna 1 op 16.

Ik neem ik aan over de 8000km die je al hebt afgelegd met je fase2?

Zelfsmet je cross climate banden...

Wij doen over 51000km met onze huidige Captur 1 op 14,8.

Dan is 1 op 16 toch nog niet zo slecht? Ja het is niet de 1 op 20 uit het boekje.

[Huite]

Zal het nog een keer controleren maar volgens mij zag ik vanmorgen (vanaf de bijrijdersstoel) 6,7 liter op de BC staan.
Dat over een afstand van ruim 9K. Valt me met mijn vrouw als chauffeur bepaald niet tegen!

[rvsteentje]

@Axel57,

Ja met de PH2 op de cross climate banden, de 6.3l/100km is dagelijks gecombineerd verbruik wel in Eco stand.Anders is het 6.5l/100km , uitzonderlijke rit naar Almere toen 5.9l/100km!!

Banden staan inmiddels rondom op 2.5bar(stikstof) , ligt tie het lekkerste op de weg met de CC bandjes.....
Qua zuinigheid doen deze niks onder dan een zomerband van Michelin.