Batterijwissel

[Nivve]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Ook prettig om het zo direct te horen en niet viavia. Dank voor de info Merijn!

Edit: Jammer dat er niet meer dealers op het forum zitten trouwens..

[GertjanVB]

Die lezen mee en zwijgen wijselijk
Zit nu bij de dealer voor de papieren, allemaal erg nieuw en spannend begrijp ik.
Bij de receptie wilden ze weten van welke afstandsbediening de batterij vervangen moest worden.....

[MartijnEV]

[larsdijkstra 16v]

Ook prettig om het zo direct te horen en niet viavia. Dank voor de info Merijn!

Edit: Jammer dat er niet meer dealers op het forum zitten trouwens..

die zijn er wel maar houden wijselijk wat meer hun mond, totdat ze voldoende kennis hebben
maar de info van Merijn klopt inderdaad, eerst beperkt volume en daarna meer beschikbaar

Groet Lars, Munsterhuis Zakelijk & Alpine

[MartijnEV]

BREAKING NEWS: Gisteren (vrijdag 18 augustus) heeft de eerste batterij upgrade plaatsgevonden van 22kWh naar de ZE40 batterij. Dit als onderdeel van een pilot, waarin Renault het gehele upgradeproces aan het testen is - van aanmelding tot intake en van werkplaatsafspraak tot aflevering. Door Renault Nederland zijn vorige maand voor de pilot 4 mensen geselecteerd die zich allemaal al lang geleden voor de upgrade hadden aangemeld en lid zijn van het Renault Forum - dus deel uitmaken van een groep 'ambassadeurs', één van de selectiecriteria. De gelukkige geselecteerden voor de pilot zijn GertjanVB, Hachy, HarmOtten en MartijnEV. De 4 upgrades worden in de periode van 18 t/m 30 augustus uitgevoerd en door Renault Nederland, RCI en Renault Frankrijk geëvalueerd. Daarna volgt de verdere normale uitrol in volgorde van inschrijving.
Met Renault Nederland gold met ons de afspraak om vanwege de pilot niet op social media te communiceren. Vanaf vandaag mag dat wel, vanwege de eerste succesvolle upgrade, en uiteraard beginnen we met deze post als allereerste op het Renault Forum.
Van de pilot kandidaten was ik de gelukkige om als allereerste in Nederland (en misschien wel in Europa/wereldwijd) de upgrade naar ZE40 te mogen ontvangen (én tevens proefkonijn te zijn).
Gistermiddag (vrijdag 18/8) tegen 6 uur was het dan zo ver: het ophalen van mijn Zoe uit november 2013 met een ZE40 batterij. Het is een geweldige ervaring om bij vertrek nu opeens een getal van bijna 260 km op de teller te zien staan! (Na reset, dus het kan nog hoger worden bij zuinig rijden, wat ik natuurlijk zeker ga proberen - die magische 300 wil ik absoluut ook gaan aantikken!).
De LBC en LBC2 hebben een nieuwe software versie gekregen (beide 580). Tevens geeft Canze voor de BCB nu software versie 00 aan - ben benieuwd wat dat laatste gaat betekenen bij het (snel)laden.
Wordt vervolgd - de komende weken met de upgrades naar ZE40 van de Zoe van Hachy, GertjanVB en HarmOtten. (En een vijfde onbekende naar het schijnt.)
Moge er nog vele mooie upgrade-verhalen komen!
ZE40-groet, MartijnEV
Mede namens Hachy, GertjanVB en HarmOtten.

[barreman]

Hoe lang zijn ze ermee bezig geweest ?

[MartijnEV]

Hoe lang zijn ze ermee bezig geweest ?

De wissel zelf is zo gedaan, het hele proces inclusief software updates, aanmelding, administratie, testen etc. een paar uurtjes in totaal denk ik.
Bij mijn auto is het gecombineerd met een grote beurt en enkele andere kleine werkzaamheden.

[PieterZoe]

Gefeliciteerd Martijn (en de andere pilot testers). Fijn dat het goed is gegaan. Nu hopen dat er genoeg batterijen naar Nederland komen zodat we allemaal snel aan de beurt komen

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[merijn.messemaeckers]

Gaaf zeg! Ik geloof dat wij onze eerste wissel gepland hebben staan op 30 augustus! Ook een van de pilots! Nu maar hopen dat er snel meer batterijen gaan komen..!

[hugovdw]

Erg gaaf en ik ben heel benieuwd naar de ervaringen! Leuk dat het typeplaatje is aangepast

[MartijnEV]

Erg gaaf en ik ben heel benieuwd naar de ervaringen! Leuk dat het typeplaatje is aangepast

Staat erg gaaf inderdaad! Blij mee.
Zit echter niet in de upgrade prijs inbegrepen, moet apart worden bijbesteld.

[ZE-Onno]

Heel gaaf dat de wissel nu werkelijkheid is.
GertjanVB, Hachy, HarmOtten en Martijn ev heel veel plezier met de extra Actieradius.
Wat zijn nu de daadwerkelijke extra kosten voor de batterij wissel?

[RogerS]

Gefeliciteerd met de grotere accu! Veel rijplezier toegwenst.

[GertjanVB]

Deze operatie gaat voor €3.500,00 incl. btw excl. typeplaatje. De afhandeling van het batterijcontract loopt nog, die ervaring hoor je nog.

[Casss]

Gefeliciteerd Martijn! Is die 259 km (na reset) onafhankelijk van de banden/velgenmaat? Welke band / inch heb je? Veel plezier met de grote range!

[MartijnEV]

Gefeliciteerd Martijn! Is die 259 km (na reset) onafhankelijk van de banden/velgenmaat? Welke band / inch heb je? Veel plezier met de grote range!

Die 259 stond er op na een testritje door de monteur van 6km met 210 Wh/km gemiddeld verbruik en een leaf score van 80/100. Dus dat getal na reset kan zeker hoger!
Ik heb de standaard 16" velgen van de Intens met de standaard Michelin EV banden.
Maar een reset trekt zich niks van de banden en velgen aan, dat is een vast getal.

[renault15.17]

Gefeliciteerd Martijn. Waar is de upgrade uitgevoerd? Bij je eigen dealer?

[MartijnEV]

Hoe lang zijn ze ermee bezig geweest ?

De wissel zelf is zo gedaan, het hele proces inclusief software updates, aanmelding, administratie, testen etc. een paar uurtjes in totaal denk ik.
Bij mijn auto is het gecombineerd met een grote beurt en enkele andere kleine werkzaamheden.

Ja, bij Segerink & Wolbers hoofdvestiging Apeldoorn, dat is hun ZE vestiging.

[gurpad]

Gefeliciteerd met jullie uitverkiezing !
Natuurlijk gun ik het jullie van harte al moet ik eerlijk zeggen dat ik er ook graag bij was geweest.
De volgende 10 schijnen ook al geselecteerd te zijn daar hoop ik ook bij te zitten.
Veel succes en fijn dat we elkaar hier op de hoogte kunnen houden van de ervaringen, als echte ambassadeurs van het eerste uur van de geliefde Zoe.

[Hachy]

Ha, eindelijk weer gewoon posten in dit topic
Maandag gaat de mijne op de brug, zal uiteraard uitgebreid verslag doen!

[Roy-ZOE]

Wow cool zeg; hoop inderdaad dat we snel meters gaan maken en dat er meer batterijen komen!

[Kjschuil]

Die lezen mee en zwijgen wijselijk
Zit nu bij de dealer voor de papieren, allemaal erg nieuw en spannend begrijp ik.
Bij de receptie wilden ze weten van welke afstandsbediening de batterij vervangen moest worden.....

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[MartijnEV]

Ha, eindelijk weer gewoon posten in dit topic
Maandag gaat de mijne op de brug, zal uiteraard uitgebreid verslag doen!

Nog één nachtje slapen Hachy!

[hugovdw]

Veel plezier morgen Hachy!

[Kjschuil]

Gefeliciteerd Martijn! Is die 259 km (na reset) onafhankelijk van de banden/velgenmaat? Welke band / inch heb je? Veel plezier met de grote range!

Die 259 stond er op na een testritje door de monteur van 6km met 210 Wh/km gemiddeld verbruik en een leaf score van 80/100. Dus dat getal na reset kan zeker hoger!
Ik heb de standaard 16" velgen van de Intens met de standaard Michelin EV banden.
Maar een reset trekt zich niks van de banden en velgen aan, dat is een vast getal.

Ik ben zó benieuwd hoeveel km je er nu mee gereden hebt
Zou het veel schelen met de nieuwste ZOE's?



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[hugovdw]

Een POWER-button zou ook fijn zijn - met 40KwH kun je dan kiezen: of 300 km range of 200 km/h

OT: ben erg benieuwd naar de eerste bevindingen!

[MartijnEV]

Een POWER-button zou ook fijn zijn - met 40KwH kun je dan kiezen: of 300 km range of 200 km/h

OT: ben erg benieuwd naar de eerste bevindingen!

De ECO button!

[Hachy]

Haha ja, zonder eco geen vmax limit, dat zou een leuke feature zijn.

Zit te twijfelen om maandagavond meteen een lange rit te plannen non stop 140 en dan kijken hoe lang/kort hij het volhoudt. Daarna naar de 43kW en testen hoe lang eea duurt.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[HarmOtten]

Die snelheidsbeperking zit er niet op om het energieverbruik te beperken (en een minimale range te garanderen), maar om te zorgen dat de batterij niet langdurig op vol vermogen kan worden belast en dat ie daardoor te warm zou kunnen worden.

[PieterZoe]

> om te zorgen dat de batterij niet langdurig op vol vermogen kan worden belast

En dat komt dan weer omdat de elekrische machine (motor) een efficiency heeft die exponentieel afneemt met het aantal toeren. Dat komt omdat de machine steeds meer een eigen magnetisch veld opbouwt dat tegenwerking oplevert en dus weer meer vermogen vraagt om op te heffen (vandaar de exponent). Daarom zijn er 2 grenzen ingebouwd bij de Zoe: de 94km/h die gelijk staat aan een aantal toeren waarbij de motor een redenement heeft van A% (90% of ziets) en 140 km/h waarbij de motor niet alleen slechts een rendement heeft van B% (en dus veel batterijbelasting vraagt) maar ook omdat bij elke km/h erboven het rendement helemaal instort (en dus inderdaad de batterij oneindig zou belasten)

Ik kan me herinneren dat er in 2013 ergens op dit forum door een technischdeskundige een grafiek is geplaatst met het motorrendement over het toerenbereik. Daar kun je ook die A% en B% terugvinden. Een versnellingbak vormt gedeeltelijk de oplossing. Wat blijft is natuurlijk de exponentiele toename van de luchtweerstand bij hogere snelheden.

[renault15.17]

En weer on topic graag.....

[larsdijkstra 16v]

Van harte Martijn! Veel plezier ermee

[Z.E.Paulus]

Dit is mooi nieuws, dat nu de eerste accu upgrade een feit is...

Aan de andere kant, ik red mij al ruim twee jaar prima met het 22kWh accupakket, dus ik weet niet of ik er €3.500,- voor over heb om gebruik te mogen maken van een grotere accu, die dan nog steeds niet van mij is, maar nog steeds gehuurd moet worden van Renault...

[EV-pioneer EVerhard]

Mooi om te zien dat de eerste batterijwissel een succes is geworden. Ook ik heb me ingeschreven om de batterij te laten wisselen van onze 22kWh Zoe en wel bij ZE dealer Oving te Zwolle, we gaan het beleven wanneer het plaats zal vinden. Inderdaad een vaste prijs van EUR 2.892,56 excl. BTW en geen aanbetaling nodig.

Daarnaast kan ik me vinden in de resultaten van de hierboven geschreven bevindingen over de nieuwe Q90 ZE40 (waarvan we er ook een hebben rondrijden) dat er geen problemen zijn met het snelladen zoals ik al eerder had gemeld. Natuurlijk is het misschien zo dat als je de CanZe resultaten er allemaal bijneemt dat er wat verschillen zullen zijn met de Q210 zijn maar in de praktijk merk je er helemaal niets van, buiten dat het snelladen natuurlijk meer tijd in beslag neemt door de veel grotere accu capaciteit. Snelladen is daarnaast ook bijna niet meer aan de orde i.v.m. de veel grotere range en bestaat meestal uit het even bijladen om weer thuis te komen. De ZE40 kan ik iedereen aanraden en is een veel beter bruikbare auto geworden, meer ben je eigenlijk niet nodig (behalve een trekhaak ). Ook 17 inch velgen hebben geen merkbaar verschil in range is mijn ervaring na vele km's met 16 en 17 inch te hebben gereden.

[Hachy]

Hoppakee! Boemsjawel, Renault bedankt !

Heerlijk gevoel op de snelweg, niks meer inhouden, gewoon rijden als elke andere auto. Ook de lange ritten.
Ik roep vaak "Range Anxiety bestaat niet" ... well... dit geeft toch een heel andere ervaring moet ik zeggen.

Voor alle twijfelaars: Doen, nu meteen.
.

[GertjanVB]

Ik geloof dat er geen aanmoedigingen nodig zijn, wel meer batterijen