Opladen op kalender niet gestart

[electronaut]

Nou, vanochtend was het dan voor het eerst echt raak: mijn auto was niet opgeladen. De kalender stond ingesteld op 4 uur. Ik heb gecontroleerd dat alles in orde was. Er stond netjes op het dashboard: "Resterende tijd: --:-- ", dus dat betekent dat de controle van de lader is gedaan en de auto wacht op het begin van de kalender. Maar toen ik vanochtend bij de auto kwam, was het lampje op de wallbox blauw, terwijl dat normaal gesproken groen is als de auto klaar is met opladen. Dat vond ik al vreemd. Maar toen ik instapte zag ik dat het laden gewoon helemaal niet gestart was. Het laadniveau was exact gelijk aan gisterenavond.

[erijder]

Tja, helaas herkenbaar. Sinds ik geen verbinding meer kan maken met de auto door de defecte TCU (die de dealer nog altijd niet heeft) werkt mij kalender ook niet mee. En dat hele feest met de TCU begon ook zo. Ik zou als ik jou was dus maar even checken of je nog verbinding hebt. (Menu: elektrisch voertuig, status, netwerkstatus).

Om mij onduidelijke reden is er kennelijk verbinding met de server nodig om de laadkalender te laten werken. Je zou zeggen gewoon een tijdsklok maar nee dus.

[renault15.17]

Is het programmeren zonder de kalender dan geen optie voor jullie? Ik plan het begin van het opladen meestal tussen 21:30 u en 23:00. Zo kan ik altijd nog even controleren (als ik de melding per e-mail gemist heb, als je geen verbinding hebt bijvoorbeeld) voor ik naar bed ga of het laden gestart is.

[electronaut]

Ik laad de auto graag 'just-in-time' om de volgende redenen:
1. Het laden zorgt voor een (bescheiden) opwarming van de accu waardoor deze meer energie kan bevatten. Dit verhoogt het bereik in de winter enigszins.
2. Het is beter voor de accu deze zo kort mogelijk op een hoge ladingstoestand te laten staan.
3. Goedkopere nachtstroom

[electronaut]

Haha, o ja dat is waar ook. Daar kwam ik vanochtend weer achter. Bij het overgaan van winter- naar zomertijd en omgekeerd, past de Zoe de kalender aan, en zet ze alle tijden een uur vooruit cq achteruit. Zodat het laden op dezelfde zonnetijd blijft plaatsvinden. Wie heeft dat nou weer bedacht?

[Ad van der Meer]

Vanmorgen geen last van gehad omdat ik in het weekend direct laad, maar morgen had dat beroerd uitgevallen!

Bedankt voor de tip!

[DutchTrafficConsult]

[MartijnEV]

Klopt het dat de Zoe en/of ZE Connect Services niet automatisch zijn overgeschakeld op zomertijd?
Het lijkt alsof mijn ZE Connect meldingen met een tijdstip een uur te vroeg staan vermeld.

[electronaut]

Martijn, dat klopt. Bij het overgaan naar zomertijd 'corrigeert' de kalender alle tijden door ze ook een uur vooruit te zetten.

Technisch gezien snap ik de fout die gemaakt is door de programmeurs. Dat deze hinderlijke fout er na een paar jaar software-ontwikkeling nog steeds inzit, is een ander verhaal waar ik verder geen mening over zal geven.

In een computer wordt de tijd meestal opgeslagen als UTC met een aparte aanduiding van de tijdzone en zomertijd/windertijd. Op het moment dat de tijd opgevraagd wordt, wordt door de computer de werkelijke tijd ('lokale tijd') uitgerekend door UTC te corrigeren voor tijdzone en zomer- en wintertijd. De kalendertijden worden dus als UTC opgeslagen en zodra de zomertijd ingaat, worden die UTC-tijden als een uur later weergegeven.

Mijn theorie is dan ook dat, als je met je Zoe'tje naar de UK rijdt, waar de tijd een uur achterloopt vergeleken met ons, de kalender ook een uur terug in de tijd springt.

Heeft iemand een vakantietje gepland?

[zoe2goe]

Voor mij is dit soort "gedoe" de reden geweest om nooit van de laad kalender gebruik te maken. Ik schakel via een microcontroller de oplaadbox in en uit. Dan hoeft hij nooit "op slot" (karretje staat er dan toch aan), en hij laadt strikt op nachttijden, weekend, pasen, kerst, noem maar. En ik kan hem via de telefoon ook nog aanzetten voor spoedjes of gestrande lotgenoten die een snufje electriciteit nodig hebben.

Nog een tip. Mijn significant other stapte laatst uit met grote haast, en merkte bij het openen van de deur het geblèr van de Zoë niet dat'ie niet de P-stand stond. Verder alles OK, kabel er in en weggerend. Door puur toeval ontdekte ik dat er dan niet wordt opgeladen. Zeer vreemd design. Ik snap dat Renault alles op alles zet om niet te kunnen wegrijden met de kabel er in, maar i.p.v. stilletjes niet opladen kun je dan beter het klepje gewoon niet openen.

[E-mission]

Als ie staat te blerren is hij ook niet uitgeschakeld normaal, toch? En dan gaat het klepje ook niet open. Normaal is P, uitzetten, klepje. Vergeet je hem uit te zetten krijg je blerren en geen klepje open. Maar ik vermoed dat ik het niet helemaal begrijp.

[zoe2goe]

Ha E-mission. Ik heb het zelf net nog even geprobeerd.

1. Stop de auto.
2. Laat de pook in D (ik wed dat R en N ook werkt).
3. Druk op de start-stop knop.
4. Verwijder de kaart.
5. Open de deur en stel je op hetzelfde moment haast en een kakelend kippehok voor (lees: negeer de blèr).
6. Sluit deur.
7. Druk op de kaart op de hatch open toets. Ploink, gaat gewoon op.
8. Sluit de kabel aan en voel de warme zekerheid van een auto die zich weer met schone energie oplaadt. Not

Klinkt onwaarschijnlijk? Vind ik ook! Maar wel ten minste één keer gebeurd.

Ik heb nog zo'n foutje maar dat vertel ik nog wel eens. Was duurder en vervelender dan een niet opgeladen auto.

[electronaut]

Hoi Zoe2goe, ik heb mij laten vertellen dat de reden waarom de Zoe in P moet om te kunnen laden heeft te maken met het design van de Chameleon lader. Die gebruikt windingen van de electromotor als inducitiespoel en er kunnen dan ook krachten op de as van de motor komen, waarbij zij zich in beweging kan zetten als ze niet in P staat.

[zoe2goe]

Ha electronaut. Dat zou waanzinnig slim zijn!

Ik heb er nul komma nul moeite mee dat de auto in P moet staan om te laden, prima zelfs. Wat ik maf vind dat haar brein het goed vindt dat het klepje opengaat als ze niet in P staat. Dan weet je tenminste dat er niet geladen gaat worden. Het klinkt achteraf heel logisch, maar ik heb een half jaar naar dit probleem gezocht, simpelwel omdat twee keer de enige constatering was: niet opgeladen. Toen ik het een paar dagen geleden zag omdat ik na elven (nachtstroom) nog even buiten was en er geen fluittoon was. Toen kon ik heel systematisch zoeken.

Ik probeer er geen "argument" over te starten hoor, maar die pliefjes en ploeinkjes worden dus kennelijk wel eens over het hoofd gezien.

[E-mission]

Net even geprobeerd, was wel benieuwd. Ik ben wel eens vergeten de motor "uit" te zetten, dan is het ondanks P niet mogelijk om het klepje te openen. Maar in de D / R had ik nog nooit gedaan, terecht ook de waarschuwing (die ik ook nog niet had gehoord). Inderdaad apart dat de beveiliging klepje enkel op het aan of uit staan van de motor zit en niet op de P stand (maar wel weer op het laden zelf).

[E-mission]

Net even geprobeerd, was wel benieuwd. Ik ben wel eens vergeten de motor "uit" te zetten, dan is het ondanks P niet mogelijk om het klepje te openen. Maar in de D / R had ik nog nooit gedaan, terecht ook de waarschuwing (die ik ook nog niet had gehoord). Inderdaad apart dat de beveiliging klepje enkel op het aan of uit staan van de motor zit en niet op de P stand (maar wel weer op het laden zelf). Wie weet een komende software update....

[PIPOOO]

Hallo,
Sinds 2 dagen heb ik ook dit probleem. Start laden om 23:00 uur. Volgende ochtend niet geladen.
De situatie is als volgt: Schema wordt op 23:00 uur gezet, symbool op dashboard is zichtbaar,De ZOE wordt geparkeerd in P. Kabel aangesloten en paal geactiveerd. Auto wordt afgesloten. Maar ik kom er achter dat ik nog wat vergeten ben uit de auto te halen. Auto open. Auto dicht. Voor 23:00 uur. Volgende ochtend geen lading. Zou dit de oorzaak kunnen zijn? Zo niet hebben jullie andere suggesties? Het betreft een nieuwe ZOE. Ben dus nog niet zo ervaren.
Grt. Bert.

[GertjanVB]

Lijkt me niet de reden, maar vergeet die laadkalender voor je gemoedsrust. Regel het in de laadpaal of niet.

[Sordone]

Ik heb dit scenario met tussentijds openen ook wel eens gehad. Mogelijk is het bedacht dat je de auto met rust laat. Je kan testen of het wel werkt als je na het openen de planner uit en weer aan zet.

[PieterZoe]

ligt niet aan het openen van de deuren imho. De laadplanner is afhankelijk van het goed functioneren van de TCU (zelfs wanneer je de planner instelt op het dashboard in de auto). De reden waarom de auto niet geladen Is de volgende dag, ís dat de TCU in sleep mode gaat en het auto niet meer wakker maakt op het geprogrammeerde tijdstip

ik ben heel benieuwd of dit beter gaat na de TCU -update volgende week

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[PIPOOO]

[quote="GertjanVB"]Lijkt me niet de reden, maar vergeet die laadkalender voor je gemoedsrust. Regel het in de laadpaal of niet.[/quote]

Via de laadpaal? Kan dit dan?

Grt. Bert.

[GertjanVB]

Dat kan, maar is meestal geen standaard feature. Er zijn een paar knutselaars op het forum die het zelf in elkaar zetten.

[zoe2goe]

knutselaars

Technici mijn vriend, technici.

[HarmOtten]

Hallo,
Sinds 2 dagen heb ik ook dit probleem. Start laden om 23:00 uur. Volgende ochtend niet geladen.
De situatie is als volgt: Schema wordt op 23:00 uur gezet, symbool op dashboard is zichtbaar,De ZOE wordt geparkeerd in P. Kabel aangesloten en paal geactiveerd. Auto wordt afgesloten. Maar ik kom er achter dat ik nog wat vergeten ben uit de auto te halen. Auto open. Auto dicht. Voor 23:00 uur. Volgende ochtend geen lading.

Ik herken dit probleem. Is dit probleem wellicht hetzelfde als wat hier beschreven staat?