Subframe Stuurhuis Stuurpomp vervangen, maar hoe ?

[BartsEspace]

Espace IV 3,5V6 staat nu al 3 dagen op de brug en ik heb al veel gedemonteerd... waarom ?
Omdat het vergrendelboutje van de stuurpomp-opspanner te vast zit en door de vorige eigenaar netjes het kopje van is dolgedraaid.

Dus : motor zover laten zakken dat ik OF bij het boutje kan OF dat ik de stuurpomp in zijn geheel kan demonteren om zo bij dat boutje te komen.

Wat inmiddels gedaan :
Hele subframe incl stab stangetjes, stuurstangen, fuseekogels etc etc los. Nu blijft het frame nog alleen rechts hangen op de stuurstang van het stuur naar het huis.
Nu kan ik wss wel met veel friemelen dat boutje loskrijgen, maar dan krijg ik hem nooit meer in positie en dus weer vast vrees ik.

Dus, wie kan mij de gouden tip aan de hand doen om het subframe te laten zakken / stuurstang van stuur naar stuurhuis los te krijgen ??

Ondertussen wel al geprobeerd of ik voldoende ruimte kon krijgen met de motor te laten zakken Links. Dit is helaas niet voldoende : de motor komt met het oliefilter uiteindelijk tegen het subframe aan en geeft mij geen ruimte om dat vervelende boutje te bereiken. En daar komt dan nog bij dat ik gewoon niet kan hebben dat ik dat subframe niet in z'n geheel verwijderd krijg.... Dat geeft mij namelijk genoeg ruimte om de stuurpomp te bereiken / los te krijgen.

Hulp is dus welkom !

[mechanic]

Wil je niet kloten met de stuurstang in het interieur,haal dan het stuurhuis los van het subframe en bind deze vast zodat deze aan de auto hangt. Wel even de stabi lossen zodat je deze over het stuurhuis kanteld.
Een foutieve maat dop op de boutkop hameren werkt niet?

[mechanic]

De stuurstang losdraaien met stuur/wielen recht,kan ook eigenlijk niet mis. Zekerheid eea aftekenen,boutje kan maar op 1 plek terug. (Platte kant,of spiebanen).

[BartsEspace]

Wil je niet kloten met de stuurstang in het interieur,haal dan het stuurhuis los van het subframe en bind deze vast zodat deze aan de auto hangt. Wel even de stabi lossen zodat je deze over het stuurhuis kanteld.
Een foutieve maat dop op de boutkop hameren werkt niet?

Stuurhuis laten zitten / losmaken van frame is mss zo gek nog niet. Ga ik nu even proberen. (180 graden wegdraaien van de pc en ik sta onder de brug

[BartsEspace]

De stuurstang losdraaien met stuur/wielen recht,kan ook eigenlijk niet mis. Zekerheid eea aftekenen,boutje kan maar op 1 plek terug. (Platte kant,of spiebanen).

Maar dat is t hem nu juist : ik kom niet fatsoenlijk bij die bout ! (ook een hele rare 'taps' 'toelopende kop ???

[mechanic]

Het stuurhuis lossen v/h subframe gaat elk geval prima,dat deed ik regelmatig als de zin om onder het dashbord te kruipen er niet was.
Wel even priegelen met het weer monteren omdat je de stabistang dan weer over het stuurhuus moet kantelen.
Succes

Een creatieve manier is wellicht als de ruimte het toelaat een sleutel vastlassen zodat je deze kunt lossen.
Maar je bent nu al zover dat je er bijna bent.

[mechanic]

De stuurstang losdraaien met stuur/wielen recht,kan ook eigenlijk niet mis. Zekerheid eea aftekenen,boutje kan maar op 1 plek terug. (Platte kant,of spiebanen).

Maar dat is t hem nu juist : ik kom niet fatsoenlijk bij die bout ! (ook een hele rare 'taps' 'toelopende kop ???

Is dat niet een 'omgekeerde torx',voor mij ook weer wat jaren geleden.

[BartsEspace]

Het subframe is eronder uit: stuurhuis los en de stab stang los. Beiden hangen nu met wat luchthaken onder de auto...
Het geeft mij in ieder geval genoeg ruimte nu om bij de 'fijne' stuurpomp te komen.
Nu de motor laten zakken en dan kan ik (hopelijk) eindelijk bij dat ene boutje met die afgedraaide kop...
Keep you posted.

[mechanic]

Goed werk,€5 voor de tip
Succes!

[BartsEspace]

Goed werk,€5 voor de tip
Succes!

Biertje ook goed ? Ik zie Eindhoven.... Da's om de hoek...

[mechanic]

Haha dat was natuurlijk flauwekul.

[BartsEspace]

OK. Het is dus allemaal gelukt dus. Meteen de twee draagarmen vervangen incl nieuwe kogels. Tja, voor een goede 36 euro een nieuwe arm incl rubbers en een kogel... daar ga je niet voor tobben... tip : Autodoc.nl
Dus wij heerlijk op vakantie met Espace, 3 kids, hond, bepakking EN zware caravan. Het ging weer als van een leien dakje !! Wat een heerlijk reisauto.

Maarrrrrrr.....

Na twee weken 34 graden in Zuid Frankrijk in de bergen : het kreng loopt warm (daar start ik wel een ander topic voor) EN bij optrekken (met de caravan harder hoorbaar dan zonder) knak knal vanuit de ophanging...

Lang verhaal kort : NU vandaag de Espace pas op de brug en wat blijkt : de grote bouten van het subframe kon ik (met veel kracht overigens) nog een goede 1,5 links en 2 keer rechts vastdraaien. Was ook duidelijk zichtbaar de schuif-schraap beschadigingen onder de bout (het subframe is dus gewoon een 1-2 mm opgeschoven en dus 2-4 mm weer naar voren bij remmen....

Vraag van vandaag :
- die bouten (dop 21) gewoon LOMP vastzetten met een wringijzer (advies van garage) OF netjes op NM aandraaien.
Subvraag :
- hoeveel NM moeten die bouten mee vast ?

[mechanic]

Er is uiteraard een aandraaimoment,goed vastzetten is even goed.