Talisman Kinderziektes

[Rcupra]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Bij mij na 40k gat in bestuurdersmat

[Ghia]

Oei, daar doe ik nog 2jr over

[FatalZero]

Ik krijg inmiddels zo de schijt van mijn Talisman IP.

- versnellingsbak bokt bij het wegrijden
- versnellingsbak rammelt/geluid van grind bij hoogtoerig terugschakelen van 3 naar 2

Hahhahaha FAN-F*CKING-TASTIC! 3x maal raden.
Mijn Talisman schiet bij een klein boodschappenritje vol in de motorstoring. Alle alarmbellen gillen, in de tellers en heads-up display ‘STOP de auto onmiddelijk’.

Foto gemaakt van foutmelding, Renault Nederland gebeld en na een uur wachten staat mijn auto bij de dealer. Ik ga maandag ook de leasemaatschappij bellen, mijn vertrouwen is behoorlijk onder 0 gezakt.

Happy days... ben in iedergeval blij dat mijn vrouw en pasgeboren kind niet mee waren.

Vervolg, auto is een week in de garage geweest. Ik heb inmiddels de leasemaatschappij op de hoogte gesteld van alle mankementen die al aan de auto zijn geweest (3 tal opgelost) en een lange waslijst van punten die niet conform vermelding zijn geleverd.

Denkende aan hands-free kofferbaksluiting, niet passende panelen, slecht gemonteerde kofferbak die krassen in de lak maakt, rammelende hoofdsteun, slechte/niet werkende dodehoek sensors, navigatie die niet wil updaten naar nieuwe kaarten, DAB+ ontvangstproblemen, versnellingsbak die flink stoot met wegrijden en inet te vergeten die grap van een ruitensproeier die geeneens werken op de snelweg zo slecht zijn ze (ik heb bijna een ongeluk gehad door slecht zicht met pekel en niet werkende ruitenwissersproeiers.

Leasemij heeft Renault Nederland gebeld dat ik de auto pas weer ophaal nadat het probleem van stranding gevonden en verholpen is, en alle overige punten zijn opgelost zodat ik eindelijk de auto kan rijden waar voor betaald is.

Afgelopen zaterdag was het heugenlijke feit daar, hij was 'helemaal klaar, en zou nu veel dichter bij mijn beleving moeten zijn'.

Ik mocht de papieren alleen maar inzien, er was constant iemand bij die vermelden dat ik nergens foto's van mocht maken omdat het interne Renault documentatie zou zijn.

Kort door de bocht, motorstoring is uit computer gehaald, volgens computer was het een "Oververhitte koppeling", en dat na 800 meter niet harder dan 70 km/u rijden na een koude start 's ochtends. Ze hebben de storing verwijderd en een rondje gereden en daarmee de zaak 'gerepareerd' noemen...

Er is een pluspunt: De hoofdsteun lijkt nu eindelijk niet meer te trillen, kost maar 3 garagebezoeken over een jaar verspreid.

De overige punten zijn eigenlijk stuk voor stuk opgepakt, maar niet opgelost. Niet de laatste kaartupdate op mijn navigatie, kofferbaksensor werkte bij de dealer wel (in 1x, 8x achterelkaar getest met verkoper ernaast, dit was de eerste keer sinds aflevering dat 'ie het doet!) maar na 50km rijden in droge omstandigheden werkte de sensor weer niet...

Oja, en ik moest zelf maar even een afspraak maken voor de schadehersteller om de carrosserie te laten stellen en spuiten. Zo'n dikke onvoldoende om niet zelf even een afspraak inplannen. Moet ik weer achter iets aan.

Nu rij ik met 0,0 vertrouwen in mijn Franse rampenbak, nooit meer een Talisman en al helemaal nooit meer een Renault. Zowel de dealer als importeur hebben mij over een heel jaar keer op keer teleurgesteld.

[Domi1963]

Slechte dealer in mijn ogen. Ik had ook versnellingsbak problemen om maar 1 ding te noemen. Ik heb door de goede communicatie van mijn dealer met Renault BE een nieuwe bak gekregen met een nieuw type koppelingen en dubbel massa vliegwiel. Hij zit er intussen al bijna 6000 km onder en rijd voorbeeldig. Al mijn problemen zijn opgelost geraakt. Buiten nog wat kleinigheden.

[FatalZero]

Vandaag weer gestrand met de auto. De koppeling blijft doorslippen en ik kan niet harder rijden dan 100~120km/u.
Leasemaatschappij heeft de auto afgesleept en gaat ‘m naar een andere dealer brengen.

Overigens heeft de manager Operations van mijn leasemij nu de auto voor het eerst in het echt gezien en is enorm geschrokken van de slechte afwerking en kwaliteit van mijn exemplaar.
Zij gaan nu de rest met de importeur regelen en een andere garage. Ik krijg in iedergeval de auto niet meer terug totdat voor alle punten een juiste oplossing is gevonden.

Rij nu een een 4 jaar oude V70 met 140.000km op de teller. En om eerlijk te zijn, die is netter van binnen na zo’n tijd dan mijn Talisman bij aflevering.

Ik vind het zo jammer, de auto heeft zo’n potentie. Trekken ontzettend veel rijders aan van o.a. Volvo. Maar zo’n slecht product, en nog veel erger. Een nog beroerdere service en laksheid van zowel dealer als importeur doet zoveel schade aan een merk.

Ben benieuwd wat de volgende stappen gaan worden. Mijn vertrouwen is in iedergeval verdampt.

[Rcupra]

Vorige week heeft de dealer iets aangepast aan de spoorstangen nav klacht bij maximaal draaien en bonken van wielen. Alles zou nu opgelost zijn.

Helaas daarstraks weer geluiden alsof ik over losse keien rij. Doet zich voornamelijk voor bij nat wegdek/banden. 4control setting maakt niets uit en gebeurt alleen bij zeer lage snelheid en maximale draaiing van de wielen.

Herkent iemand dit (behalve Ghia)?

Volgende week gaat ie terug voor 2e nieuwe koppeling. Kunnen ze dit nogmaals gaan bekijken.

Word er gek van

[Ghia]

Ik blijf me ook afvragen dat iemand het hetvolgende ook voorheef: bij goede/strakke asfalt geen problemen.
Maar vanaf bij een put/deksel/oneffenheid de achterkant die begint te zwabberen. Geeft echt een onveilig gevoel.
Zelfs ooit eens moeten 100km/u rijden op snelweg (geen regen, wind of ijs)
Echter is de auto prima qua uitlijning, ophanging blijkt correct (na vervanging van de dempers).
Krijg je dan te horen van de monteur; heb er 170 mee gereden en ben niet van de baan afgegaan.
Dàt wil ik dus ook niet horen... Snelheid doet er niet toe.

Het valt me nu echt op, nu auto houdt echt stukker minder de baan dan m'n vorige wagens (bij slechter wegdek).
Maar zou de (half?)starre achteras hiervoor iets tussenzitten? Ik rij 5/7 in een firma wagen. En in het weekend (meestal 1dag) met de Talisman.
Op de duur zou ik geloven dat ie in orde is. Alleen voelt het onveilig.
Zelf betrap ik me erop dat ik m'n instellingen naar Sport zet om maar een strakker/veiliger/zwaarder gevoel te krijgen.
Meningen?

[Domi1963]

Geen problemen mee! Zelfs met de voorbije winterprik was ik verrast hoe goed hij op de baan blijft. Is het enkel achteraan?? Waar je ook eens kunt naar kijken is naar het profiel van de achterbanden. Ik heb da ooit eens gehad met een camionette van ‘t werk. Daar was een voorband waar het profiel gans vervormd was en dat gaf ook het gevoel dat je aan ‘t zeilen was...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Renault Talisman Estate IP TCe 200 EDC

[Ghia]

Ik heb de indruk dat het inderdaad alleen achteraan is.
De garage heeft alles gecontrolleerd dus ik vermoed ook de banden achter, zeker omdan net die banden vooraan vervangen werden.
Hiervoor neem ik best nog eens contact op

[Tall]

Het geeft jou misschien ook maar een indruk omdat je 5 dagen op 7 met een andere wagen rijdt en die helemaal anders aanvoelt?

[Ghia]

Ik zou het bijna moeten geloven maar het voelt dus ècht wel onveilig, precies alsof ie uitbreekt achteraan.
Maar dat voorval dat we op de snelweg hebben gehad was bijzonder. Koersvast is ie totaal niet met wat slechter wegdek (helaas meer zo'n wegen bij ons dan andere).

[Thomas84]

Ook al eens met een andere Talisman gereden? Met beide auto's achterelkaar dezelfde route rijden, dan kan je het goed vergelijken.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Ghia]

Neen helaas nog niet hetzelfde kunnen doen. Wel een vervang Talisman gehad zonder 4control (Grandtour).
En direct ervaarden m'n vriendin (als passagier) en ik een veel betere / robuustere wegligging. Zeker op de snelweg na het bij het veranderen van baanvak.

[Knippie]

Liggen je banden er wel goed op. Of misschien te hoge banden. Heb een keer te hoge voorbanden gehad en toen ging de auto ook glijden in de bochten...

[Mils]

Dat gevoel heb ik bij mijn Talisman ook wel eens. Kom van een Laguna coupé en die was (ook 4 control) veel stabieler op de weg.
Volgens mij heeft dit ook met de afmetingen van de auto te maken, de talisman is langer en breder, dat merk je zeker als je op lage snelheid een haakse bocht neemt en bij het terug recht sturen voel je goed dat "haar kontje" zo wat nazwalpt (door de 4 control).
Dat gevoel heb ik bij de coupé nooit gehad.

[Mils]

Dat schokken bij het vertrekken (automaat) heb ik ook erg...
Welke oplossingen zijn hiervoor gebeurd bij jullie?

[Ghia]

@Knippie: terug hetzelfde merk en type liggen eronder.
@ Mils: de 4control stuurde bij de vorige generatie ook minder. Maar met dat gevoel kan ik wel leven (kartgevoel).
Zeker na een (kleine) rotonde, vind ik het wel fijn dat 'gevoel' en ben er ook aan gewent maar bij bv 70km/u over een put rijden en een zijwaartse 'duw' krijgen achter vind ik wel raar (door starre achteras?)

Bij de automaat vind ik het storend, in het begin schakelde ik ooit nooit, nu betrap ik me meer en meer op manueel schakelen. Vooral bv bij 48 km/u (mag rustig naar 4 schakelen anders blijft ie gek in toeren stoort me). Dat hupje aan de lichten en de late reactie vind ik wel vervelend. Wel moet ik toegeven dat wanneer ik veel met de wagen rij, je wel meer kan doseren omdat hupje te verminderen.

[Ghia]

Ivm het vertrekken van de automaat zou er een update zijn maar blijkbaar doet een dealer dit niet standaard wanneer de wagen in de garage is?
Iemand al een verandering voor de slechte ruitensproeiers?

[fz1971]

Ik blijf me ook afvragen dat iemand het hetvolgende ook voorheef: bij goede/strakke asfalt geen problemen.
Maar vanaf bij een put/deksel/oneffenheid de achterkant die begint te zwabberen. Geeft echt een onveilig gevoel.
Zelfs ooit eens moeten 100km/u rijden op snelweg (geen regen, wind of ijs)
Echter is de auto prima qua uitlijning, ophanging blijkt correct (na vervanging van de dempers).
Krijg je dan te horen van de monteur; heb er 170 mee gereden en ben niet van de baan afgegaan.
Dàt wil ik dus ook niet horen... Snelheid doet er niet toe.

Het valt me nu echt op, nu auto houdt echt stukker minder de baan dan m'n vorige wagens (bij slechter wegdek).
Maar zou de (half?)starre achteras hiervoor iets tussenzitten? Ik rij 5/7 in een firma wagen. En in het weekend (meestal 1dag) met de Talisman.
Op de duur zou ik geloven dat ie in orde is. Alleen voelt het onveilig.
Zelf betrap ik me erop dat ik m'n instellingen naar Sport zet om maar een strakker/veiliger/zwaarder gevoel te krijgen.
Meningen?

Ik kan het ook omschrijven als "wiebelen of zwalpen". Rechtdoor is geen geen probleem op mooi asfalt maar de kleinste oneffenheid veroorzaakt vreemde bewegingen. Je bent constant bezig om te corrigeren.

Zou het aan de 19inch wielen kunnen liggen??

[Domi1963]

Ligt niet aan de 19” velgen. Ik heb een Grandtour met 19” velgen en heb dit probleem totaal niet. Maar bij mij is er nog nooit aan de 4 control ophanging gewerkt, tenzij voor de terugroepactie met die bout welke moest vervangen worden...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Renault Talisman Estate IP TCe 200 EDC

[Auto-maat]

Bij mij ook 19" velgen onder de grandtour en van wiebelen of zwalken heb ik nog niets gemerkt ongeacht het wegdek. Bij mijn weten is de 4 control ook nog "gewoon" standaard.

Vooral bv bij 48 km/u (mag rustig naar 4 schakelen anders blijft ie gek in toeren stoort me)

Herkenbaar, echter alleen met koude motor, dan schakel ik óf met de hand op of ik trek iets door tot hij schakelt en dan keert de rust weer terug. Ik kan het "loeien" van een koude motor ook niet aanhoren. Met een warme motor schakelt hij ongeveer bij 47 km/h.

[Knippie]

Het schokken heb ik ook aangegeven bij mijn dealert, vooral bij koude motor. Hebben zij zo niet ervaren, bak is uitgelezen en uiteindelijk was alles "zoals het hoort". Het is de ene keer ook erger dan de andere keer...

[Mils]

Er zijn blijkbaar dealers die het wel proberen op te lossen (zie Domi) en anderen die zeggen “alles normaal, geen fout bij het uitlezen”.

[Thomas84]

Voor mijn Espace reed ik een Passat 2.0 TDI DSG. Daar heb ik dat late aangrijpen ook gehad. Elke keer een licht schokje als je gas gaf bij t wegrijden, liet je de auto eerst kruipen dan voelde je helemaal niks. Dat was een kwestie van de DSG weer terug in zijn basisinstelling zetten en het was over. Daar verliep ook het aangrijppunt na verloop van tijd. Alleen was dat een DSG met natte koppeling en niet een droge zoals de EDC. Weet niet of dat ook kan bij de Talisman?

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Rcupra]

De bak blijft mij verbazen. Koud of warm, fel of rustig optrekken, het blijft totaal onvoorspelbaar hoe de auto reageert. Soms geef ik gas, reageert de auto nauwelijks, andere keren krijg ik spontaan een whiplash vanwege de schok. Op autoweg bij intrappen pedaal lijkt de bak volledig te kluts kwijt te zijn. Schakelt terug, dan nog een keer en begint dan met schokken te accelereren. In sport is het het ergst. In comfort is het redelijk.

Bak is reeds volledig vervangen inclusief koppeling. Deze laatste wordt a.s. maandag wederom vervangen door een nieuwer type omdat de bekende piep weer terug was en bleek oude type terug te zijn gemonteerd. Hopelijk met nieuwer type en software opnieuw inlezen, dat het probleem opgelost is.

Was gisteren bij een garage die mij complementeerde met de Talisman maar aangaf alleen maar slechte verhalen te horen over de talisman en daarom niet snel een Talisman zou opnemen in zijn voorraad..... Inruilen kan dus nog lastig worden als de Talisman als rampenbak bekend komt te staan.

[fz1971]

Ligt niet aan de 19” velgen. Ik heb een Grandtour met 19” velgen en heb dit probleem totaal niet. Maar bij mij is er nog nooit aan de 4 control ophanging gewerkt, tenzij voor de terugroepactie met die bout welke moest vervangen worden...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Renault Talisman Estate IP TCe 200 EDC

Zou het dan misschien te maken hebben met of je een Sedan of Grandtour heb? Bij mij hebben ze alleen winterbanden gemonteerd op de 19 inch velgen. Dat zou toch niets uit moeten maken. Velg eraf en met winterbanden er weer op gemonteerd.

[Domi1963]

Neen zou niet mogen uitmaken.

[berenburg]

Daarom een hoog koppel diesel.
Als ik de rem loslaat en voel dat de wagen pakt geef ik gas.
Is gewenning maar ik kom uit een schakel auto dus het koppeling gevoel heb ik nog.
Automaat met dubbele koppeling is anders dan een automaat met hydraulische omvormer

[berenburg]

Ik weet niet of de vierwielstoring hardware of software matig aangestuurt wordt.
Hij zou eigenlijk ook in de neutrale stand gefixeerd moeten kunnen worden.

[Ghia]

De auto laten 'kruipen' en daarna gas geven heb ik ook geprobeerd, maar dan lijkt het dat je niet oplet aan de stoplichten.
Duurt precies net te lang vooralleer hij er vandoor gaat. Al paar keer gevaarlijke situaties gehad. Je denkt een gaatje te hebben en snel te reageren. Helaas denkt de automaat er anders over.

@FZ1971: ik rij zonder winterbanden. Heb je dat gevoel ook van in het begin van de wagen of pas na een tijd?

[Rcupra]

Herkenbaar met dat gaatje. Wil je snel reageren, reageert de bak veel te traag. Andere keren weer te abrupt waardoor ik bijna te vroeg de weg opschiet....

[Ghia]

Blijkbaar is die EDC7 niet beter dan de EDC6. Opvallend is dat in het begin me dit allemaal niet opviel.
Het is m'n eerste automaat, in het begin zeer over te spreken. Maar nu betrap ik me steeds meer op zelf schakelen. Vooral aan de stoplichten is het irritant om met een hupje te vertrekken. Krijg ik steeds boze gezichten van m'n vriendin

[berenburg]

Tja misschien stationair iets hoger, zodra ik de rem loslaat kruipt hij en kan ik gewoon wegrijden zonder hupje

[Mils]

Dat “eerst laten kruipen” werkt idd. maar is niet vlot en dus niet veilig in het verkeer. Duurt vaak veel te lang voor je zonder “bokken” kan vertrekken.

[Thomas84]

Dit hoort gewoon niet en moet ook gewoon opgelost worden....

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Frankko]

En dat gaat helaas niet gebeuren. Is conform Renaults z’n maatstaven zeggen ze dan......


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk