Opknappen r15TL 1972

[AR116R1517]

Komende tijd ga ik enkele foto's uploaden van het opknapproject van mijn oranje 15TL. De auto is nog niet klaar, maar wel op weg naar een nieuw en gelukkig leven . De auto is in 2008 in Groningen gekocht met toen nog twee jaren geldende apk. Na overschrijving heeft de TL succesvol de weg naar Utrecht afgelegd. Plan van de toenmalige eigenaar was er een TS versie van te maken. 1600 cc blok, de 5 vijfbak en extra bumber (altijd handig) lagen al klaar op zolder van zijn boerderij. Zelf wonend één hoog, leunend tegen Utrechtcentrum aan, was meenemen en opslaan geen optie.

Na twee jaar wat rijden in en om Utrecht bleek de auto ouderwets rot. De charme van authentieke ouderdom legde het af tegen de opkomende wens de auto te zien en te rijden zoals deze rond mijn geboorte jaar in en om Middelburg gereden moet hebben. De auto zou toen een knappe tweedehandsje geweest kunnen zijn met enkele tienduizenden km op de teller.

Hieronder volgen foto zoals geplaatst bij de advertentie en één van de tussenstop tussen Groningen en Utrecht vlak na aanschaf en de NOREV doe al als voor bode al in 2005 in Bayeux is aangeschaft

[larsdijkstra 16v]

Gaaf, hou ons op de hoogte!

[AR116R1517]

De foto's

[AR116R1517]

Na wat rijden bleek een plastic carburateur/ carter ontluchtingsbuisje en de metalen reactiestangen te breken. Ook de rembekrachtiger ging op half zeven hangen en het raam aan bestuurderskant wilde niet meer doen wat het moest doen. Dit leek me gevaar opleveren voor mezelf en andere weggebruikers. De R15 belande kort daarop op de plek waar deze nog steeds de tijd doorbrengt namelijk in een varkensschuur op een melkveebedrijf. Omringd door een kleine vloot Britse trouwauto’s, mede projectgenoten en winterstallers.

Wat te doen met de 15? Kon ik ‘m zelf opknappen? een rijdende restauratie? De schuurverhuurder was zo vriendelijk de auto op de daar aanwezige brug te laten waardoor een echte inspectie en onderhoud mogelijk werd. Na wat gemodder is de auto geschorst en is voorzichtig met wat opknapwerk begonnen. Teveel dingen begonnen het te begeven dus een nieuwe keuring is uitgesteld tot na het opknappen

Hieronder de auto op een koude dag buiten, en daarna lekker droog in de schuur en het gelijmde stukje carterontluchting, toch maar eens een nieuwe bestellen.

[nikk]

Aardig wat zaken zullen inmiddels bijna een halve eeuw oud zijn. Verwacht dat de auto eigenlijk best wel een redelijke restauratie nodig heeft.

[S_Branten]

Kijkend naar de auto/kleur, het 15/17 register en de ledenlijst, dan is dit de 03-99-UJ?

[AR116R1517]

Voor de auto is het merendeel van het laswerk af. Het meeste laswerk was nodig aan de linker en rechterkant voorkant. Het gaat dan om een stevig aantal uren door een geduldig en kundig lasser. Hij werd er af en toe wat moedeloos en merkte dan ook op dit de laatste klus van deze soort was.

Uiteraard zijn er de nodige tussentijdse improvisatiereparaties uit het verleden van de auto naar boven gekomen. De mooiste was de reparatie van het chassis.... het met een schroef vastzetten van een plaats over een vuistgroot gat

foto's gaan over reparatie

chassis

linker voorkant

rechter voorkant

Via de vriendenclub ben ik aan een set goede deuren gekomen, dat heeft flink wat las, knip en buigwerk afgevangen. Dus dat is erg fijn!

Toegevoegd in 23 minuten 19 secondes:
Chassis werkzaamheden: enkel aan de voorkant zaten slechte plekken.

ontdekking oude quick fix.jpg

reparatie oud geknoei.jpg

zeef .JPG

nieuwe plaat inc. profiel.jpg

[renault15.17]

Goed bezig.

[Valkenet]

Ziet er goed uit.