Megane E-TECH ELECTRIC

[renault15.17]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Vandaag een half uurtje kunnen rijden in deze auto die ik* al in april besteld heb maar pas in november (zoals het er nu naar uitziet) op de oprit mag zetten. Het rijden is eigenlijk niet heel verrassend. Stil, soepel en redelijk vlot. Zitpositie is prima (ik ben 1,86m), al lijken de zittingen me wat kort maar dat hoeft niet vervelend te zijn weet ik uit ervaring. Nu ben ik prive natuurlijk al gewend aan elektrisch rijden (ZOE), maar dit is toch wel weer wennen. Bij de ZOE kun je lekker uitrollen en neemt het regeneratief remmen toe met het indrukken van het rempedaal. Bij de Megane E-tech zat ik veel (te veel) te flipperen. Maar goed, dat zal nog wel wennen. Bij het begin van de proefrit stond het verbruik op ruim 20 kWh/100 km wat ik erg hoog vond. Dat bleek ook wel want na mijn proefrit van een kilometer of 18 of 19 was het gedaald naar 18 kWh/100 km. De opgegeven 15,5 volgens WLTP zal niet makkelijk zijn om te halen, ik rijd dadelijk voornamelijk snelweg met 100 km/u, maar heel veel hoger dan de 16,9 die we langgemiddeld met de ZOE halen, hoop ik niet uit te komen. Met een 60 kWh accupakket zou ik dus de 200 km woon-werkverkeer in de zomer makkelijk moeten kunnen halen en in de winter toch ook wel.
Wat ik buitengewoon vervelend vond, was de camera binnenspiegel. Het glas daarvan spiegelt bij het zonnige weer van vandaag namelijk zoveel dat je dubbel beeld hebt. Maar goed, mijn bestelde "Evolution ER" heeft dat dadelijk niet.

*lees: leasemaatschappij als vervanger voor mijn zakelijke Megane diesel.

Plaatje van mijn configuratie, de Evolution ER is de enige uitvoering zonder de mijns inziens rare F1 blade bumpers. Dit ontwerp is veel rustiger, Ik vind de 18" wielen veel beter staan dan de 20" die je op de meeste versies ziet. En dan zijn dit nog wieldoppen op stalen velgen, zie je ook niet vaak meer.

[Tinusoost]

Ik heb inmiddels bijna 3000 km "ervaring" met de Megane e-tech electric en de 15,5 kWh is zeker haalbaar. ik zit nu gemiddeld op 15,3 kWh over de laatste 2000 km..

Als je de auto redelijk sportief rijdt is 17,5 KWH gemiddelde. bij normaal gebruik. snelweg en binnen wegen in Comfort modus nu dus 15,3 kwh gemiddeld.

Rijdt je als een bezetene.... tsja... 20+ kWh... ?

Als je niet wilt flipperen, dan kies je gewoon voor 1 instelling en met de remmen regenereert je ook net zoals de Zoë..

[renault15.17]

3000 km in de zomer zegt nog niks. Het verbruik bij.lage temperaturen zal behoorlijk hoger liggen.

[Tinusoost]

Afhankelijk van of je wel of niet een warmtepomp hebt.
Die optie heb ik er dus wel in zitten.

en natuurlijk zal wind /kou / temperatuur altijd wel verschil maken. De tijd zal het leren hoeveel dat precies uit zal maken.

[Pepone]

Bij mijn Zoe schelen zomer en winter 100 km aan actieradius.
Van 350 km naar 250 km op een volle batterij.

In de Eco stand, en de kachel op 18 graden.

Groet, Ron.

[ffonz]

Ik rijd hier nu met mijn Zoe in Noorwegen door de bergen. En wat ik een klein beetje mis is "one pedal driving". Bij steile afdalingen moet ik continue bijremmen om niet te snel te rijden. En door het remmen gaat dan ook weer de cruise control eraf. Heeft de Megane one pedal driving? Kan je dan bij steile afdalingen hem ook gewoon op de cruise control laten staan en gaat de auto dan vanzelf bijremmen?

[BVice]

ben ik ook heel benieuwd naar. Hoe steil moet een weg zijn om te veel te zijn om weg te regenereren.
Ik heb met m'n huidige EV al wel wat bergweggetjes gereden maar die heeft een B-stand, wat echt one pedal driving is en ik heb nog geen weg gevonden waarop ik zonder remmen niet tot stilstand kon komen. De vraag is wel of het regeneratief remmen snel genoeg gaat op wegen met haarspeldbochten. Ik vermoed dat je daar echt bij zal moeten remmen.

[Surfroy01]

Active cruise control remt zeker af. In proefrit merkte ik dat die dat regeneratief deed. Dus denk helling ook.

[BVice]

Uiteraard ja maar tot welk hellingspercentage blijft hij ook daadwerkelijk afremmen? Kan zijn dat een helling zo steil is dat hij niet sterk genoeg regenereert en je dus alsnog echt moet remmen. Maargoed dit geldt voor elke EV

[K-4U]

Hallo mede megane rijders.

Ik mag binnenkort een lease auto uitzoeken, en heb mijn blik laten vallen op de nieuwe Megane E-tech 100% electric (wat een mondvol zeg)
Heb er vandaag al even in mogen proefrijden en weet het vrij zeker.. dit wordt hem.

Het enige minpunt is dat het 'gas' pedaal een tik heeft, op het moment dat het wisselt tussen regeneratief remmen en gas geven, en vice versa.
Is dit iets wat jullie als eigenaren ook als storend ervaren, of zijn jullie er inmiddels aan gewend? Of beter; heeft jullie auto dit helemaal niet?

[JacobMegane_etech]

Ik heb hem van papier besteld en er 2 weken geleden in een demo exemplaar 3 kwartier mogen rijden. Ik heb de tik niet ervaren. Wellicht ligt het aan de rijstijl dat de een hem wel voelt of de andere niet, of is het exemplarisch.. sommige hebben wel de tik gevoeld/gehoord, anderen (zoals ik) niet..

[Tinusoost]

Ik heb hem nu sinds 1 Juli in bezit en heb er inmiddels meer dan 4000 km mee gereden.. het rempedaal beweegt. met het regenereren.. maar een tik trilling of iets dergelijks heeft die van mij echt niet.

[0111 Mtbiker]

Dat bewegen van het rempedaal had ik ook gezien. In maximaal regenereren zal ie toch de frictieremmen niet helemaal gebruiken denk ik. Ik heb overigens op 30 december 2021 de eerste verkocht. Deze man wilde nog van de Mia gebruik maken.

[Surfroy01]

Ik heb overigens nog geen Megane in het wild zien rijden, zoveel zijn er blijkbaar nog niet uitgeleverd. De mijne staat nog steeds op planning mid volgende maand.

[BVice]

Ik heb er toch al 1700km door Nederland op zitten
Maar heb naast m’n eigen auto in NL ook nog nooit een andere gezien (op de demo’s na)
In Frankrijk al wel een paar!

[Tinusoost]

Ik heb inmiddels bij a 5000 km gereden en nog maar 1 andere in "het wild" tegengekomen.

Buiten de mijne elke dag op mijn oprit

[Ferre]

Eind mei bestelbon getekend en volgens de 'prognose' eind oktober geleverd. Na Megane, Scenic en Clio gaan we voor 100% electrisch
Megane E Tech Techno, 60kWh, optimum charge, schiste grijs, drivers pack2, warmtepomp en afneembare trekhaak.

[Surfroy01]

Net bericht van de dealer, mijn auto is er. Waarschijnlijk over 2 weken ophalen.

[BVice]

Mooi nieuws! Had de dealer het druk dat hij 2 weken nodig heeft?

[Surfroy01]

Ja en wacht nog op trekhaak.

[BVice]

die was bij mij een dag later al binnen. Kon hem 2 dagen na binnenkomst al ophalen (maar ik was toen helaas op vakantie). Maar misschien is dat niet normaal, ik had gepusht op een tijdige aflevering ivm mijn vakantie (wat helaas niet is gelukt, auto was 1 dag te laat binnen).

[Surfroy01]

19-Sep krijg ik hem, de trekhaak gaat er volgende week vrijdag onder. Die was blijkbaar niet mee besteld.

[Surfroy01]

Zojuist opgehaald..........

[Surfroy01]

Even wat ervaringen na paar honderd km EV'n:

Plus
- Auto rijd superfijn, echt een genot om er mee te rijden.
- Comfortabel, goede zit, goede vering, genoeg vermogen (ik kom uit een 310pk ICE auto).
- Regeneratief rijden (one pedal drive) is erg fijn.
- Genot om naar te kijken.
- Verbruik ligt rond de 15,6 kwh, dan rijd ik van alles wat, snelweg, sprintjes, binnenwegen, file etc. Tot nu toe bijna alles op comfort niveau gedaan (ok sport stand om de accelleratie te demonstreren aan passagiers )
- Rijden met google maps erg prettig, ook zonder route begeleiding aan weet de auto waar je zit en remt bv af voor bochten en rotondes.

Min
- Achterruit (die klein is) lijkt alsof er een slecht geplakt folie op zit.
- Adaptive cruise control wordt nogal eens beinvloed door te goed gelezen verkeerdborden (waar je 80 mag ziet hij een 30 bord, vol in de remmen)
- Ruitenwisser bestuurder zit scheef en schraapt laatste stukje bij deur stijl (hopelijk slijt dit nog wat).
- My renault app connecten naar de auto duurde paar dagen, maar doet het nu.
- Automatische handsfree deur opening doet het niet altijd.
- Zitplekken achterin mbt gordel bevestiging erg smal zelfs als je een normaal postuur hebt.
- Zit een rammel ergens achterin als je over klinkerweg rijdt, nog eens zoeken wat dat is.
- Afstand adaptice CC en mate van regeneratie moet je elke keer na contact uit op je gewenste niveau zetten.
- Plastic van bumpers erg dun, maar daardoor wel laag gewicht

Je zou denken veel meer min dan pluspunten maar toch ben ik heel erg blij met de auto. Esthetisch ook enorm verantwoord (ik vind het een fraai model) krijg enkel positieve opmerkingen. IK ben groot fan geworden van elektrisch rijden en zeker met deze auto.

Toegevoegd in 2 minuten 51 secondes:
Overigens heb ik meteen na bestellen (April) SEPP aangevraagd, want de auto was net onder de 45 mille, die 3350 euro aubsidie vind ik toch een te fijn bedrag om niet te innen. Die aanvraag werd toen binnen 3 dagen goed gekeurd, dus woensdag de uitbetaling aangevraagd, helaas uw auto is > 45 mille u komt niet in aanmerking...... Even bellen, ja er is een catalogus coulance regeling voor autos die duurder geworden zijn in de tussentijd en bij bestellen niet bekend was. Via dealer de prijslijst van toen en nu opgevraagd (is dus 2200 euro duurder geworden) en mee gestuurd als bewijs wat scherst mijn verbazing, volgende dag telefoon, een dame had nog wat vragen maar voor de rest ok.

[BVice]

Herkenbare punten!
Ik heb de automatische snelheidsaanpassing vrij snel uitgezet omdat hij soms als je onder knooppunten doorrijdt van 130 naar 50 afremt en dat is niet veilig.
Die rammel, komt die van rechts achter? Ik hoor daar iets, vreselijk irritant. Ga binnenkort de bekleding van de kofferbak eens lostrekken.

[Surfroy01]

Ja rechts achter!

Blijft die Snelheids herkenning uit? Ik dacht dat je die ook steeds moet uitzetten na contact uit.

Ik vind dashboard kastje overigens erg hard en goedkoop plastic. Gelukkig uit het zicht maar ga binnenkant bekleden met iets zachts zodat je niet een pen oid hoort rammelen.

[BVice]

Je kunt die bordenherkenning niet uit zetten dacht ik maar de automatische aanpassing kun je wel permanent uitschakelen in het snelheidsmanagement menu

[Surfroy01]

ben ik ook heel benieuwd naar. Hoe steil moet een weg zijn om te veel te zijn om weg te regenereren.
Ik heb met m'n huidige EV al wel wat bergweggetjes gereden maar die heeft een B-stand, wat echt one pedal driving is en ik heb nog geen weg gevonden waarop ik zonder remmen niet tot stilstand kon komen. De vraag is wel of het regeneratief remmen snel genoeg gaat op wegen met haarspeldbochten. Ik vermoed dat je daar echt bij zal moeten remmen.

Om hier op terug te komen, door Google maps weet de Megane waar hij rijdt en past snelheid aan bij bochten, rotondes etc. Gisteren reed ik een scherpe bocht op snelweg waar ik normaal ruim 100 rijdt en nu greep de auto in, stond slingerweg in scherm en remde af. Voor de kenners, komende vanaf Beneluxtunnel A4 af de A20 op. Erg fijne bocht zeker op de motor.

[BVice]

Precies om dat soort dingen heb ik alle automatische snelheidsaanpassingen uitgezet..het is grappig dat je zonder je rem of gaspedaal aan te raken een rotonde over kan maar het weegt niet op tegen de momenten dat hij onterecht naar een veel te lage snelheid gaat.
En als hij de snelheid heeft afgelezen kun je hem met de verkeersbordenknop op het stuur ook handmatig overnemen, dat gebruik ik wel heel vaak

[Surfroy01]

Dat is de knop met rondje met hoekjes erop? Ik ga dat ook proberen, goede tip.

[BVice]

Ja. Je kan zelfs instellen of hij standaard +1 tot +5 km/u er boven gaat zitten. Alleen soms pakt hij een andere snelheid dan hij heeft afgelezen (130 ipv 100) maar dat gebeurt minder vaak

[Surfroy01]

Grappig, kwam bij de Action deze miniatuur tegen van matchbox......

[Surfroy01]

[BVice]

Ik zoek die ook al een tijdje maar nergens te vinden bij de actions hier

[Surfroy01]

Het was ook puur toeval dat ik deze tegenkwam, moest een kadootje voor neefje kopen.......

Even een vraag, onder de armsteun is een vakje aangeduid met sleutel en soort van oplaadsymbool. Is de batterij in sleutel een oplaadbare en wordt ie daar opgeladen?

[BVice]

Nee, dat is meer het herkenningspunt van de sleutelkaart. Als de auto de sleutel niet herkent moet je hem daar even op leggen. Bij mij is dat nu 2x voorgekomen in 2 maanden tijd, op het scherm staat dan een melding dat je hem daar moet neerleggen