Nieuwe koppeling voelt slecht

[Ranzigegans]

Hallo,

Drie weken geleden heb ik een Talisman 1.5 dCi uit 2017 gekocht. Afgelopen weekend begon de koppeling vreselijk te stinken. De koppeling en het vliegwiel zijn direct vervangen.

Ik heb hem net opgehaald, maar merk direct dat ik hem stroever in zijn versnelling krijg. Het koppelingspedaal voelt heel licht en kort. En uit stilstand optrekken (zowel voor- als achteruit) gaat heel schokkerig. Ik moet echt wel wat toeren maken om lekker weg te rijden. Op de koppeling wegrijden, wat toch zeker bij een diesel wel moet kunnen, is bijna niet te doen.

De garagehouder geeft aan dat dit de nieuwigheid is en ik hem eerst een stukje in moet rijden. Zelf twijfel ik hier wat aan. Heeft iemand hier een idee/gevoel bij?

[mechanic]

Nieuwigheid is nonsens, het moet direct goed werken.

De koppeling is hydraulisch, soms gaat het ontluchten zeer moeizaam.
Wie weet zit er nog wat lucht in, stroef in versnelling lijkt een koppeling welke niet geheel vrij komt.
Terug naar de garage!

[nikk]

Een nieuwe auto heeft hier ook geen last van dus wat mechanic aangeeft, terug en eisen dat eea serieus wordt bekeken.

[A110]

Ik vermoed dat er nog lucht in het systeem zit. Dit systeem is gewoon heel slecht te ontluchten. Wij doen dat echt een paar keer. Zelfs nog na een proefrit en/of na een nachtje staan.

[Ranzigegans]

Bedankt voor de reacties. Ik denk inderdaad dat er nog lucht in zit. Als ik via het rempedaal een aantal keer goed pomp, voelt de koppeling direct een stuk beter. Alleen is dit na 10 minuten weer weg. Ga na het weekend terug om nog eens te ontluchten.

[mechanic]

Dat is opzich gek, het gebruikt wel dezelfde vloeistof maar is een aparte leiding.
Het is geen schande van de garage, sommige modellen zijn daadwerkelijk haast niet te ontluchten.

[Pepone]

Volgens mij zijn er 3 manieren van ontluchten.

De al oude pomp techniek, met een vacuümpomp of een drukvat.

Weet niet of die ook bij de koppeling worden toegepast.
En welke het best werkt daarbij.

Groet, Ron.

[mechanic]

Er zijn door de jaren heen verschillende druklagers gebruikt, de ene een heel stuk moeilijker te ontluchten dan de andere.
Sommige met een nippel, andere welke je een stukje uit moet trekken. De laatste is echt kansloos, en zoals a110 al zegt zelfs na een proefrit kan er nog meermaals lucht uit komen.

Kan me heel wat keren herinneren dat er goed ontlucht was, en er totaal geen pedaaldruk was. Eindeloos mee in de weer soms.